
我們想讓你知道的是
廉價航空、搭便車、沙發衝浪/Airbnb、搭便飯,讓旅行不再只是自助旅行,更是一種能夠深入當地人生活的「人助旅行」!
記得20年前跨國旅行仍是非常奢侈的享受,中產階級也未必能夠負擔的起一年一次的海外旅行,密集的飛行更是頂尖的商務人士才能體會的生活。但是隨著資訊交流越來越密集,交通工具越來越發達,現今的旅行成本是前所未見的低廉,許多人甚至把旅行納入的生活基本支出中。
近幾年再加上空檔年(Gap Year)概念的推廣,與打工度假熱潮的推波助瀾,幾乎所有年輕人都憧憬到世界的另一個角落體驗不一樣的人生。如果你也有打算以低成本的方式進行旅行,不妨考慮考慮如雨後春筍冒出的「廉價航空」。
為什麼要搭廉價航空?
一般的航空公司出售的機票,通常為一組「套裝服務」,除了提供運送人員的功能外,還包括行李托運(大部分是20公斤)、機上餐點、數位娛樂等各項非交通直接相關的服務。廉價航空公司為了能夠提供更低的價格來面對市場競爭,除了提供乘客座位之外,免去其他非必要的服務;若乘客需要額外的服務,就得另外加額購買。
如此一來便能透過減少托運行李降低燃油費;移除機上娛樂裝置、縮小座位空間來容納更多乘客;沒有餐點服務意味也著空服員的人力成本降低。
另外,廉價航空也不提供空橋服務,乘客需從機場徒步走到飛機停靠處自行爬梯登機。廉價航空的起落機場通常也非主要旅遊熱門城市,所以如果想要利用廉價航空到觀光城市旅行的人,必須在抵達當地之後,再利用當地陸路交通工具轉乘到目的地。
此外,廉價航空機票必須自行上網訂購,線上付費,不開立紙本機票。付款完成後,系統會將電子機票email給你,要辦理登機時,持護照及訂票編號即可辦理。也因此有人說,廉價航空讓搭飛機就像搭公車一樣方便。
我的歐洲廉航經驗
歐洲各國同屬於一塊大陸,彼此相連鄰近,文化、商務、貿易、學術交流密集,跨國陸路長途旅行短則三小時,長則十幾個小時不等,因此除了陸上交通工具外,空中運輸系統也發展完善。
2012年在捷克交換的時候,便常常利用當地廉價航空到不同的國家旅行,在捷克搭乘廉價航空,通常都是以第二大城布爾諾(Brno)為起降點,當時住在首都布拉格的我,就常常搭夜間巴士到布爾諾搭飛機。偶爾也會有特別的航線,可以大城市直飛,我就曾搭過從布拉格直飛法國戴高樂機場的廉價航空。另一方面,專飛廉價航空的機場也會比較簡陋,有一次搭從德國飛往芬蘭的廉價航空,居然是在用看起來像鐵皮搭起來的機場裡候機。

Photo Credit: Conny Sandland @ Flickr CC BY 2.0
我的亞洲廉航經驗
亞洲地區我最早接觸到的廉價航空公司是AirAsia從台北飛吉隆坡的航線,當時到東南亞自助旅行時,便以吉隆坡為進出點,其他以陸地交通為主。最近這5年看到日本廉價航空的盛行,從台北飛大阪最便宜的來回含稅機票不到4千元,導致每次放假Facebook上的朋友都瘋狂分享日本旅遊的照片。但是飛日本的廉價航空時段通常都不太好,早上6點的飛機,如果想要節省預算,不在機場附近旅館借宿一晚,代表著前一天晚上就得睡在機場。
我記得第一次搭廉價航空飛日本的時候,買了樂桃航空的來回票,沒想到錯過了去程的班機(我在距離飛機起飛前30分鐘才到機場櫃檯),但我也就只是悠悠閒閒地回到家,訂了另一張隔天捷星航空一大早的飛機,繼續我10天的日本行,絲毫不受影響,錯過去程算下來也只有損失3千多元台幣。
如果搭乘一般航空,在櫃檯關閉後,可能還有很微小機會請該航空公司人員用緊急處理的方式協助登機;但是廉價航空的話,登機櫃檯關了就是關了,沒趕上check in就等於沒趕上飛機。
以樂桃為例,他們在桃園機場的登機櫃檯是由長榮航空代理,時間一到,樂桃的機組人員就會全數從櫃檯撤離,如果沒趕上的話,完全就是求助無門,就算到長榮櫃台協尋,他們也愛莫能助。所以搭廉價航空的話,一定要特別注意check in時間(每家航空公司櫃檯關閉時間不一)。
但是好在一般航空公司如果買來回票的話,如果去程no show,回程機票也會一起作廢,
在哪裡購買廉價航空的機票?
至於廉價航空機票的購買,我最常用的是利用Skyscanner來進行比價。許多人在網路上分享不同廉價航空公司的評比,但對我來說,既然都已經選擇搭乘廉價航空,價格與時間決定一切,其他的服務對我來說都沒有太多意義,所以我也通常不太在意我搭乘的是哪家航空公司了。
另外,我也會訂閱各廉價航空的電子報,因為航空公司常常會在三個月到半年前提供促銷優惠票價,並且限時購買。訂閱電子報可以讓你在第一手接收促銷資訊,搶購便宜的機票。有一點要注意的是,在線上付款的過程中,有些廉價航空會把其他服務設成預設選項(托運行李、餐點、當地租車、酒店),如果你不需要這些服務的話,記得取消勾選。
很多人會質疑廉價航空的安全性,但即使今年是飛機空難頻傳的一年,飛機仍是目前地球上最安全的交通工具。而且把時間拉長到數十年來看,今年的航空失事率並沒有特別高,小心別犯了選擇性偏誤,過度重視近期發生的代表性事件,進而誤判了該事件發生的概率,忽略長期的統計客觀性。
我記得好幾次搭乘一般大型航空公司的長途飛行都不甚舒爽,尤其是降落的時候,急升急降帶來的腹部不適感,更讓我好幾次都一下飛機就直奔廁所嘔吐。但是至今搭乘廉價航空都算愉悅,好多次的降落都平順到讓我不覺得已經碰到地面,駕駛技術應該還算值得信賴。
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預算優先!食、住、行還能怎麼省
搭乘廉價航空的旅客,無非是想要節省預算,而旅行中最大的支出項目就是交通和住宿,利用廉價航空抵達當地後,如果你的膽子夠大,也可以試試搭便車!
至於住宿方面,我喜歡用沙發衝浪(Couchsurfing)的方式,免費住進當地人的家,利用一些生活技能作為交換(打掃、煮飯、請吃飯、按摩、中文教學…)。如果不喜歡沙發衝浪的互惠概念,還可以試試民宿、青年旅館、或是Airbnb。在Airbnb的網站上你只要付出合理的費用,就可以住進當地人家裡閒置、乾淨的房間喔!
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Photo Credit: Mark Walz CC BY 2.0
在飲食方面,我不喜歡拿著旅遊書到只有觀光客的餐廳,所以獨自旅行的時候,超市和菜市場絕對是必遊景點,透過觀察當地食材,來了解當地的風土民情,絕對比走馬看花來的有趣深入多了。
一般沙發衝浪主人家裡都會有廚房,買回去之後,可以一起煮飯,分享食物。即使住在青年旅館,也都有公共餐廳可以使用,非常方便,還可以藉由食物和不同國籍的背包客交流。如果不諳烹飪,也可以請沙發主人推薦當地人喜歡吃的平價美食餐廳,旅行的時候,我常常一個人坐在異國的餐廳,裡面只有我一個人是「外地人」喔。
就像德國人常說的那句「愛從胃裡過」(Liebe geht durch den Magen),其實食物是一個很好的增進感情的方式,在一起享用食物的同時,餐桌上的交流,也讓一起用餐的彼此更加靠近了。
飲食新關係-共享廚房
而最近我還注意到有一種新型的「共享廚房」社群模式,有聽過Hitchhike(搭便車),但是沒聽過Kitchhike(搭便飯)吧?現在在日本就有這麼一個共享廚房的網站,任何人都可以在這個社群上提供自己的食譜,讓別人點餐。
想要把你的食物和其他人分享,你可以把你的私房家常食譜放到你的頁面上,並為它訂個價格,其他對你菜單有興趣的朋友,只要在上面點好餐,約好時間,付出基本的食材費用,就可以到當地人家蹭飯吃,享受最真實的生活。
在TEDxsomething有一個演講叫「分享的力量」,是在荷蘭的一個社區共享廚房的概念:
華惟抒(Wei-Shu Hua) 在荷事生非網站的簡介:最近在荷蘭的煮婦(夫)圈有個非常熱門的網站,叫做「share your meal」,荷文是「Thuisafgehaald」,這個網站的用意是提供一個網路平台,讓大家有機會可以分享自己燒的菜給附近的鄰居嚐鮮。當然不擅長做菜的人也不必擔心,你可在網站上註冊當「Foodies 美食家」,透過網站即可輕鬆搜尋住家附近有什麼新鮮菜餚可以品嚐,跟廚師約定好時間後,帶著自己的保鮮盒到廚師家取餐,外帶回家慢慢享用!
在美國也有一個Meal Sharing的網站,讓你輕輕鬆鬆就可以和全世界一起吃飯。
我和幾位旅行密度和強度都很高的朋友聊過,發現我們最喜歡的旅行方式,就是買張機票,做最簡單的行程規畫(大概要去哪些城市),聯絡好第一位沙發衝浪主人,其他的,一切隨興!
我發現我從以前旅行到現在,出發前很少看其他人的遊記、心得和攻略,反而喜歡先欣賞當地的文學、新聞、電影、音樂、藝術、歷史背景。可能喜歡旅行的人都有一種傲骨吧,自己體驗感受到的,才是真的屬於你的。跟著旅遊書,也不就是跟著前人被踏爛的觀光客平坦柏油路走,這樣的旅行無法滿足重度旅行成癮者。另外這些人文社會背景的預先了解,也可以讓我練習試試鑽進當地人的腦袋,跟他們一起關心一樣的東西,到了當地之後,才跟當地人有共通的話題,才能產生連結。
有了這個多免費的共享社群和工具,旅行變得很簡單。廉價航空、搭便車、沙發衝浪/Airbnb、搭便飯,讓旅行不再只是自助旅行,更是一種能夠深入當地人生活的「人助旅行」。
Photo Credit: Sean MacEntee @ Flickr CC BY 2.0
責任編輯:翁世航
核稿編輯:楊士範
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