記得20年前跨國旅行仍是非常奢侈的享受，中產階級也未必能夠負擔的起一年一次的海外旅行，密集的飛行更是頂尖的商務人士才能體會的生活。但是隨著資訊交流越來越密集，交通工具越來越發達，現今的旅行成本是前所未見的低廉，許多人甚至把旅行納入的生活基本支出中。

近幾年再加上空檔年（Gap Year）概念的推廣，與打工度假熱潮的推波助瀾，幾乎所有年輕人都憧憬到世界的另一個角落體驗不一樣的人生。如果你也有打算以低成本的方式進行旅行，不妨考慮考慮如雨後春筍冒出的「廉價航空」。

為什麼要搭廉價航空？

一般的航空公司出售的機票，通常為一組「套裝服務」，除了提供運送人員的功能外，還包括行李托運（大部分是20公斤）、機上餐點、數位娛樂等各項非交通直接相關的服務。廉價航空公司為了能夠提供更低的價格來面對市場競爭，除了提供乘客座位之外，免去其他非必要的服務；若乘客需要額外的服務，就得另外加額購買。

如此一來便能透過減少托運行李降低燃油費；移除機上娛樂裝置、縮小座位空間來容納更多乘客；沒有餐點服務意味也著空服員的人力成本降低。

另外，廉價航空也不提供空橋服務，乘客需從機場徒步走到飛機停靠處自行爬梯登機。廉價航空的起落機場通常也非主要旅遊熱門城市，所以如果想要利用廉價航空到觀光城市旅行的人，必須在抵達當地之後，再利用當地陸路交通工具轉乘到目的地。

此外，廉價航空機票必須自行上網訂購，線上付費，不開立紙本機票。付款完成後，系統會將電子機票email給你，要辦理登機時，持護照及訂票編號即可辦理。也因此有人說，廉價航空讓搭飛機就像搭公車一樣方便。

我的歐洲廉航經驗

歐洲各國同屬於一塊大陸，彼此相連鄰近，文化、商務、貿易、學術交流密集，跨國陸路長途旅行短則三小時，長則十幾個小時不等，因此除了陸上交通工具外，空中運輸系統也發展完善。

2012年在捷克交換的時候，便常常利用當地廉價航空到不同的國家旅行，在捷克搭乘廉價航空，通常都是以第二大城布爾諾（Brno）為起降點，當時住在首都布拉格的我，就常常搭夜間巴士到布爾諾搭飛機。偶爾也會有特別的航線，可以大城市直飛，我就曾搭過從布拉格直飛法國戴高樂機場的廉價航空。另一方面，專飛廉價航空的機場也會比較簡陋，有一次搭從德國飛往芬蘭的廉價航空，居然是在用看起來像鐵皮搭起來的機場裡候機。

Photo Credit: Conny Sandland @ Flickr CC BY 2.0

我的亞洲廉航經驗

亞洲地區我最早接觸到的廉價航空公司是AirAsia從台北飛吉隆坡的航線，當時到東南亞自助旅行時，便以吉隆坡為進出點，其他以陸地交通為主。最近這5年看到日本廉價航空的盛行，從台北飛大阪最便宜的來回含稅機票不到4千元，導致每次放假Facebook上的朋友都瘋狂分享日本旅遊的照片。但是飛日本的廉價航空時段通常都不太好，早上6點的飛機，如果想要節省預算，不在機場附近旅館借宿一晚，代表著前一天晚上就得睡在機場。

我記得第一次搭廉價航空飛日本的時候，買了樂桃航空的來回票，沒想到錯過了去程的班機（我在距離飛機起飛前30分鐘才到機場櫃檯），但我也就只是悠悠閒閒地回到家，訂了另一張隔天捷星航空一大早的飛機，繼續我10天的日本行，絲毫不受影響，錯過去程算下來也只有損失3千多元台幣。

如果搭乘一般航空，在櫃檯關閉後，可能還有很微小機會請該航空公司人員用緊急處理的方式協助登機；但是廉價航空的話，登機櫃檯關了就是關了，沒趕上check in就等於沒趕上飛機。

以樂桃為例，他們在桃園機場的登機櫃檯是由長榮航空代理，時間一到，樂桃的機組人員就會全數從櫃檯撤離，如果沒趕上的話，完全就是求助無門，就算到長榮櫃台協尋，他們也愛莫能助。所以搭廉價航空的話，一定要特別注意check in時間（每家航空公司櫃檯關閉時間不一）。

但是好在一般航空公司如果買來回票的話，如果去程no show，回程機票也會一起作廢，

在哪裡購買廉價航空的機票？

至於廉價航空機票的購買，我最常用的是利用Skyscanner來進行比價。許多人在網路上分享不同廉價航空公司的評比，但對我來說，既然都已經選擇搭乘廉價航空，價格與時間決定一切，其他的服務對我來說都沒有太多意義，所以我也通常不太在意我搭乘的是哪家航空公司了。

另外，我也會訂閱各廉價航空的電子報，因為航空公司常常會在三個月到半年前提供促銷優惠票價，並且限時購買。訂閱電子報可以讓你在第一手接收促銷資訊，搶購便宜的機票。有一點要注意的是，在線上付款的過程中，有些廉價航空會把其他服務設成預設選項（托運行李、餐點、當地租車、酒店），如果你不需要這些服務的話，記得取消勾選。

很多人會質疑廉價航空的安全性，但即使今年是飛機空難頻傳的一年，飛機仍是目前地球上最安全的交通工具。而且把時間拉長到數十年來看，今年的航空失事率並沒有特別高，小心別犯了選擇性偏誤，過度重視近期發生的代表性事件，進而誤判了該事件發生的概率，忽略長期的統計客觀性。

我記得好幾次搭乘一般大型航空公司的長途飛行都不甚舒爽，尤其是降落的時候，急升急降帶來的腹部不適感，更讓我好幾次都一下飛機就直奔廁所嘔吐。但是至今搭乘廉價航空都算愉悅，好多次的降落都平順到讓我不覺得已經碰到地面，駕駛技術應該還算值得信賴。

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預算優先！食、住、行還能怎麼省

搭乘廉價航空的旅客，無非是想要節省預算，而旅行中最大的支出項目就是交通和住宿，利用廉價航空抵達當地後，如果你的膽子夠大，也可以試試搭便車！

至於住宿方面，我喜歡用沙發衝浪（Couchsurfing）的方式，免費住進當地人的家，利用一些生活技能作為交換（打掃、煮飯、請吃飯、按摩、中文教學…）。如果不喜歡沙發衝浪的互惠概念，還可以試試民宿、青年旅館、或是Airbnb。在Airbnb的網站上你只要付出合理的費用，就可以住進當地人家裡閒置、乾淨的房間喔！

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Photo Credit: Mark Walz CC BY 2.0

在飲食方面，我不喜歡拿著旅遊書到只有觀光客的餐廳，所以獨自旅行的時候，超市和菜市場絕對是必遊景點，透過觀察當地食材，來了解當地的風土民情，絕對比走馬看花來的有趣深入多了。

一般沙發衝浪主人家裡都會有廚房，買回去之後，可以一起煮飯，分享食物。即使住在青年旅館，也都有公共餐廳可以使用，非常方便，還可以藉由食物和不同國籍的背包客交流。如果不諳烹飪，也可以請沙發主人推薦當地人喜歡吃的平價美食餐廳，旅行的時候，我常常一個人坐在異國的餐廳，裡面只有我一個人是「外地人」喔。

就像德國人常說的那句「愛從胃裡過」（Liebe geht durch den Magen），其實食物是一個很好的增進感情的方式，在一起享用食物的同時，餐桌上的交流，也讓一起用餐的彼此更加靠近了。

飲食新關係－共享廚房

而最近我還注意到有一種新型的「共享廚房」社群模式，有聽過Hitchhike（搭便車），但是沒聽過Kitchhike（搭便飯）吧？現在在日本就有這麼一個共享廚房的網站，任何人都可以在這個社群上提供自己的食譜，讓別人點餐。

想要把你的食物和其他人分享，你可以把你的私房家常食譜放到你的頁面上，並為它訂個價格，其他對你菜單有興趣的朋友，只要在上面點好餐，約好時間，付出基本的食材費用，就可以到當地人家蹭飯吃，享受最真實的生活。

在TEDxsomething有一個演講叫「分享的力量」，是在荷蘭的一個社區共享廚房的概念：

華惟抒(Wei-Shu Hua) 在荷事生非網站的簡介：最近在荷蘭的煮婦（夫）圈有個非常熱門的網站，叫做「share your meal」，荷文是「Thuisafgehaald」，這個網站的用意是提供一個網路平台，讓大家有機會可以分享自己燒的菜給附近的鄰居嚐鮮。當然不擅長做菜的人也不必擔心，你可在網站上註冊當「Foodies 美食家」，透過網站即可輕鬆搜尋住家附近有什麼新鮮菜餚可以品嚐，跟廚師約定好時間後，帶著自己的保鮮盒到廚師家取餐，外帶回家慢慢享用！

在美國也有一個Meal Sharing的網站，讓你輕輕鬆鬆就可以和全世界一起吃飯。

我和幾位旅行密度和強度都很高的朋友聊過，發現我們最喜歡的旅行方式，就是買張機票，做最簡單的行程規畫（大概要去哪些城市），聯絡好第一位沙發衝浪主人，其他的，一切隨興！

我發現我從以前旅行到現在，出發前很少看其他人的遊記、心得和攻略，反而喜歡先欣賞當地的文學、新聞、電影、音樂、藝術、歷史背景。可能喜歡旅行的人都有一種傲骨吧，自己體驗感受到的，才是真的屬於你的。跟著旅遊書，也不就是跟著前人被踏爛的觀光客平坦柏油路走，這樣的旅行無法滿足重度旅行成癮者。另外這些人文社會背景的預先了解，也可以讓我練習試試鑽進當地人的腦袋，跟他們一起關心一樣的東西，到了當地之後，才跟當地人有共通的話題，才能產生連結。

有了這個多免費的共享社群和工具，旅行變得很簡單。廉價航空、搭便車、沙發衝浪/Airbnb、搭便飯，讓旅行不再只是自助旅行，更是一種能夠深入當地人生活的「人助旅行」。

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Photo Credit: Sean MacEntee @ Flickr CC BY 2.0

責任編輯：翁世航
核稿編輯：楊士範

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