Photo Credits: TPC PR
我們想讓你知道的是
空污季來臨，面對灰濛濛的天空，不少民眾會把空污問題指向發電廠，然而這並非事實全貌。本篇以台灣的地理位置與氣候綜合歸納出空污原因，並盤點台中電廠近年來為減煤減排所做的努力。
一片灰濛濛的天空，似乎是台灣中南部的秋冬印象。邁入秋冬，隨著東北季風吹來，台灣的空氣品質也開始變差，每年10月到3月正是台灣的「空污季」，若遇到大氣擴散條件不佳時，PM2.5懸浮微粒濃度「紫爆」，更是直接危害到人體健康。
為何空污季總是在秋冬？
台灣秋冬的空氣，為什麼總是特別差？原因可能與我們的「護國神山」——中央山脈，脫不了關係。空氣污染最嚴重的地方，往往不一定是排放源所在地，還得看風往何處吹。
以台灣西部地區為例，冬天受大陸冷高壓影響，東北風速強勁，境外污染物容易飄散入境，雖然影響時間短，但污染物濃度高，加上東北風往南吹拂時會遇到中央山脈地形阻擋，風速漸弱，產生繞流現象。尤其，嘉南平原位於中央山脈背風側，當大氣中逆溫層較低時，空氣污染物質容易隨之沉降累積，更無法垂直擴散。
換句話說，夏天中央山脈是阻擋颱風的「護國神山」，但到了秋冬季， 卻也是讓空氣污染物容易滯留台灣的原因。若又遇到東北季風或大陸冷氣團南下，將中國的霾害帶到台灣，北台灣更是首當其衝。
地形、風速、風向，這三大條件在在影響台灣的空氣品質。台灣地形複雜，不同季節又吹著不同方向的盛行風，連帶影響著各地的空氣品質變化。
而第四個影響空氣品質的因素，則是「污染排放源」，其中包含「移動污染源」及「固定污染源」，前者像是小客車、大客車、機車……等道路車輛排放，後者則像是工廠、發電廠、露天燃燒等。
台中電廠的發電量與空氣品質的關聯性低
許多人認為火力發電廠是台灣的空氣污染源之一，但，火力發電廠的影響真的這麼大嗎？
攤開環保署的監測數據，近幾年空氣品質已有逐年改善的趨勢，以2019年與2014年相比，全台空氣品質指標（AQI）平均值皆呈現逐年下降的狀態，大於100的比率整體下降了超過一成。
若將台電台中電廠、興達電廠的「逐時發電」數據與環保署的「空氣品質即時污染」指標相比，就可以更清楚火力發電量與空氣品質的關聯性不大。台灣在夏季時用電量高，台電中火的發電量大，但此期間的AQI值卻相對低；可是，在AQI相對高的月份，如空污季，台電中火的發電量卻相對較少。
若再進一步分析，將2018年AQI大於100的時段，與台電中火進行降載的時段相較，就可以發現，火力電廠對於空污改善有限，即使是降載時段，其AQI仍然大於100。而影響這段期間的空氣品質根本原因，除了地形、風速、風向等因素，可能正是佔據空氣污染來源三分之一的境外的污染源。
事實上，台中電廠在完成各項空氣污染防制改善計畫後，空污的排放量也早已逐年下降；2019年空污排放量19,004噸，相較2014年的39,099噸已削減約51%，台中電廠一至四號機的環保改善工程已於今年初完成，機組排放符合台中市府現行的電力設施空氣污染物排放加嚴標準。台電規劃於2022年至2024年間啟動台中電廠第五至十號機空污改善工程，透過改善既有空污防制設備並加裝當代最佳控制設備，每年空污排放量將可持續下降。
減煤減排四階段到推動燃氣新機組，台中電廠逐步向前達成減排78%
早在2017年開始，台電便一直努力兼顧穩供與環保，從「減煤減排1.0」，在秋冬「空污季」時配合空品預警讓火力機組降載。緊接著，進入「減煤減排2.0」，空污季只運轉8部機組。從2018年起，台中電廠10部機組同時運轉的天數較前一年減少近4成，去（2019）年10部機組同時上線運轉的天數更是歸零，正式告別「全廠火力全開」的時代，進而邁入「減煤減排3.0」階段，在不影響供電的前提下，讓一整部機組完整停下來，進一步擴大減煤減排幅度。
台中電廠減煤減排三階段成果卓著， 且2017年開始，配合環保署空品預警進行降載，只要不影響供電，在空氣品質不良的時候，盡量讓火力機組降載。總計台中電廠2017年11月至今2020年10月，共降載1116次，減發超過130億度電。2019年減少發電度數66.4億度，為前一年減發度數的2.2倍，且空污排放量相較2014年已減少超過五成。
今年更透過「擴大自主減煤方案」，進入到「減煤減排4.0」。10月一開始，讓全廠最多運轉機組數從先前承諾的8部機組減為7部機組，更限制全廠總發電量不超過6部機滿載發電量的330萬瓩。10月下旬甚至一度僅6部機組運轉，總發電量不到全廠裝置容量一半，30日至31日發電量更低於220萬瓩，換算下來等同僅4部機滿載。
台中電廠10月發電量約20億度，是近十年來新低，用煤量86萬公噸，較去年10月的96萬公噸，減少近10萬公噸。過去一個月，台中電廠全廠運轉機組數與總發電量不只遵守方案承諾，表現甚至可謂「超標」。
台中電廠除現有10部燃煤機組，已規劃再設置兩部高效率的燃氣複循環發電機組。既有燃煤機組空污防制設備升級及二部燃氣機組商轉後，屆時空污排放量和2019年相比，還可以再減少一半排放量; 簡言之，屆時空污排放量與2014年相比，將減少空污排放量78%。台電以逐步踏實作為證明供電與環保是可以兼顧的。
(台電廣告)
