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BMW下一代概念車不靠螢幕操控,而是「害羞技術」

2018/10/07 , 評論
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Photo Credit: BMW Group Press Release
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BMW概念車iNext使用的屏幕將比現在路上行駛的汽車更少,改藉由例如在椅墊中光纖下方感應器等等的「智能材料(smart material)」,讓乘客在手指可以觸及的地方控制汽車的音量、溫度和人工智慧功能。

文:Jaclyn Trop
譯:劉松宏

汽車製造商一致認為未來汽車將會是電動、自動,並且易於共享的。而對於未來汽車的輪廓還不甚清楚。

本週,BMW推出了Vision iNext概念車,這是一款設計前衛的車型,將會成為近幾代自動駕駛車輛的指南。這輛車由漢莎航空的貨運飛機運送,在5天內前往慕尼黑、紐約、舊金山和北京四個城市,並且展現出以客廳為主題的車內空間,此一特點比任何大型汽車製造商近期所展示的概念車更加大膽。

iNext並不是透過傳統上按壓按鈕或觸控屏幕來操控車體,而是使用其設計師所謂的「害羞技術(shy technology)」——一種由木材、布料和其他材質組成的數位功能面板。例如,乘客可以用手指在座椅和側板的手織內襯布上描繪各種符號來操作資訊或娛樂系統。

BMW公司發展部管理委員會成員弗勒利希(Klaus Fröhlich),在星期一紐約約翰甘迺迪機場的概念車發表會上表示,藉由人工智慧和連接技術,汽車的乘客可以「以完全不同的方式使用它,而不僅僅是駕駛它。」

BMW將於2021年推出量產版iNext,這是一款與X5中型多功能車同樣大小的電池供電混合型汽車,它將是第一款採用英特爾、自動車之眼(Mobileye)、汽車零件公司(Magna International)與大陸集團(Continental AG)合作研發的自動駕駛技術的車型。弗勒利希(Klaus Fröhlich) 表示:「過去的傳統汽車現在已經發展成了智慧汽車,我們也希望能成為這個領域的領導者。」但目前Vision iNext概念車中使用的技術將會在生產模型中造成多大影響還很難下定論。

由鋪有藍色毛絨地毯的波音777F貨機運送的iNext概念車,有著多功能汽車的比例,沒有摺痕或手柄的光滑面板,連車身油漆也從深色玫瑰色變為暖色系的亮銅色,而鑲在BMW傳統腎形柵欄的傳知器更有助於汽車的自動駕駛功能。

BMW團隊的設計部門高級副總裁阿德里安.范.霍伊東克(Adrian van Hooydonk)表示,車內裝潢設計師採用高級客廳和精品酒店作為車內裝飾的靈感來源,他說:「我們想做一個溫暖而熱情的設計。」勞斯萊斯風格的客車門從中心向外打開,展現客廳配置,並配有木製咖啡桌代替中控台和後排四人沙發。一片平坦、自由浮動的顯示屏可以變成電視使用,而前面使用硬木地板和後面的地毯整體看起來就像是公寓中的獨立房間。

延續創造慢活的主題,iNext使用的屏幕比現在路上行駛的汽車更少。BMW表示希望藉由使用「智慧材料(smart material)」,例如在椅墊中光纖下方的感應器,可以讓乘客在手指可以觸及的地方來控制汽車的音量、溫度和人工智慧功能。阿德里安說道:「我們希望這種技術只有在您使用時才能看到。」舉例來說,後座乘客可以用食指沿著椅墊表面畫圈以啟動音響系統,並輕點三下來停止。

BMW稱之為「智慧投影」的想法能夠將任何表面變成互動式顯示器,可以投影電影、書籍、照片庫甚至還能變成透過監測用戶的手指位置來進行打字和書寫電子郵件的虛擬鍵盤。BMW高級用戶界面設計師Olivier Pitrat表示,儘管這類技術已經發明已久,但控制光束尺寸與強度以及克服道路振動穩定性的難題,將意味著該功能可能尚未能夠用於第一代的生產模型。

專業市調機構IHS Markit的分析師卡爾森(Jeremy Carlson)說:「業界正在研發在車體內外使用各種不同的材料。以導體材料作為指令輸入的方式肯定會在時間軸上大大落後聲音或手勢識別這些已經應用在現今車輛的技術,但完全排除導電表面作為一種可能的新興輸入模式還為時過早。」

將使用本身汽車製造商的第5代電動傳動系統和電池的iNext概念車,將設計成具有半自動駕駛功能的豪華電動車,成為特斯拉電動車的競爭對手。BMW正大力投資電氣化車型,並計劃到2025年設計出25輛混合動力和電動汽車,但市場占有率還遠遠不足。這個月賓士和奧迪首次推出第一款全電動汽車,賓士EQ C和奧迪e-Tron,為了2019車型年做準備。

然而,iNext使用了更高級別的自動駕駛系統,使得BMW目前仍處於領先地位,凱利藍皮書(Kelley Blue Book)的行政發言人布勞爾(Karl Brauer)表示:「以各種級別的自動駕駛技術來設計車輛是非常明智的做法,因為全能自動駕駛汽車的時間點仍還難以確定。現在iNext概念車已經可以進入市場,並且在全自動駕駛汽車經過全面審查後仍然具有市場生存力。」

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責任編輯:丁肇九
核稿編輯:翁世航

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