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Alex Smith
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1.電動車的關鍵原物料是稀土,而開採稀土造成的汙染令地球滿目瘡痍 關鍵字:稀土 汙染 2.看看從發電廠到電動車輸出消耗簡易試算 台電發電渦輪機平均效率0.5,再*0.9(台電電網輸變電損失),再*0.8(交流轉直流),再*0.85(磷酸鋰鐵電池充放電效率),再*0.79(純電車商號稱電動馬達效率,應非輪上實際能源效率)*1.05(煞車回充效率)=0.253827的極低能源利用率 3.台電系統歷年裝置容量:再生5.5 %、抽蓄6.8 %,可再生永續利用能源僅12.3%;燃油9.5 %、燃氣33.4 %、燃煤31.2 %,火力汙染占比74.1%;核能百萬年核廢料汙染占比13.5 % https://www.taipower.com.tw/tc/page.aspx?mid=212&cid=119 4.電動車潮流讓特斯拉股東賺飽飽──但它真的很環保嗎? 節錄:我們已知道在中國、哈薩克、剛果民主共和國開採這些礦石的條件為何,另外還必須加上精煉及運輸和組裝所需的所有後勤工作。加州大學洛杉磯分校的學者所作的結論是:一輛電動車在生產過程消耗的能源,為一輛傳統汽車的三倍至四倍。 https://crossing.cw.com.tw/article/14374 5.鋰電池汙染 未來10年百萬顆退役 電動車電池循環再生三面向 | 環境資訊中心 https://e-info.org.tw/node/232064 【電車世代】電池回收大哉問:到底退役電池會去哪?又會被怎麼處理? - INSIDE 回收技術理想很豐滿,但經濟效應的效應很骨感 https://www.inside.com.tw/feature/electric-car-generation/23817-electric-vehicles-and-battery-recycling 兆元商機背後的隱憂 電動車廢鋰電池海嘯來襲 https://mybook.taiwanmobile.com/article/profile/MIR01001000272S00010
1.電動車的關鍵原物料是稀土,而開採稀土造成的汙染令地球滿目瘡痍 關鍵字:稀土 汙染 2.看看從發電廠到電動車輸出消耗簡易試算 台電發電渦輪機平均效率0.5,再*0.9(台電電網輸變電損失),再*0.8(交流轉直流),再*0.85(磷酸鋰鐵電池充放電效率),再*0.79(純電車商號稱電動馬達效率,應非輪上實際能源效率)*1.05(煞車回充效率)=0.253827的極低能源利用率 3.台電系統歷年裝置容量:再生5.5 %、抽蓄6.8 %,可再生永續利用能源僅12.3%;燃油9.5 %、燃氣33.4 %、燃煤31.2 %,火力汙染占比74.1%;核能百萬年核廢料汙染占比13.5 % https://www.taipower.com.tw/tc/page.aspx?mid=212&cid=119 4.電動車潮流讓特斯拉股東賺飽飽──但它真的很環保嗎? 節錄:我們已知道在中國、哈薩克、剛果民主共和國開採這些礦石的條件為何,另外還必須加上精煉及運輸和組裝所需的所有後勤工作。加州大學洛杉磯分校的學者所作的結論是:一輛電動車在生產過程消耗的能源,為一輛傳統汽車的三倍至四倍。 https://crossing.cw.com.tw/article/14374 5.鋰電池汙染 未來10年百萬顆退役 電動車電池循環再生三面向 | 環境資訊中心 https://e-info.org.tw/node/232064 【電車世代】電池回收大哉問:到底退役電池會去哪?又會被怎麼處理? - INSIDE 回收技術理想很豐滿,但經濟效應的效應很骨感 https://www.inside.com.tw/feature/electric-car-generation/23817-electric-vehicles-and-battery-recycling 兆元商機背後的隱憂 電動車廢鋰電池海嘯來襲 https://mybook.taiwanmobile.com/article/profile/MIR01001000272S00010