一地兩檢

一地兩檢(英語:Juxtaposed Controls)是指兩個國家(或一個國家內採取邊境管制的兩個地區)之間的邊境管制機關,共同在其中一方的司法管轄區域內的同一地點為過境旅客辦理清關及查驗手續,於各方管制區內實施各自法律的出入境安排。 --來自 維基百科


  • 確認
  • .

2020/01/20 | 精選轉載

到底入境政策關唔關區議會事?

「議會監察」片段結尾責罵民主派人少的時候才講程序,人多的時候就夾硬來⋯⋯這明明是建制派的慣技啊!

2019/08/21 | 李秉芳

中國外交部證實拘留一名英駐港領事館員工,稱屬中國內部事務

「行政拘留」為《中華人民共和國治安管理處理法》所規定的處罰之一,由縣級以上公安局長簽字批准,不需經法院審訊。

2019/06/24 | 讀者投書

反送中:百萬民意能持續多久?

讓人敬佩香港人這次所展現出的凝聚力。但這樣的民氣能持續多久?面對背靠中國的香港政府,抗爭能有和佔中不同的結果嗎?

2019/06/24 | 讀者投書

從「反對23條立法」到「反送中」:如果不能發聲,我們不就是奴隸嗎?

在法庭上,佔中和旺角衝突的組織者被判刑監禁,香港人心中的希望火苗變得越來越微弱,《逃犯條例》的修訂像是迎來最黑的夜,連續兩週,破百萬的香港人走上街頭,展現出如熊熊烈焰般的團結意志。

2019/01/02 | David Tang

「没有调查,没有发言权」,所以我坐了趟高鐵

我不會說高鐵沒有用,但這條區域快線的成本效益嘛,頂多只有特府當年吹噓的三、四成左右了。

2018/10/26 | 《思想坦克》

建立各種「跨國界」高鐵,中共目的是什麼?

中國政府推動一系列高鐵和鐵路工程,既是因為要釋放國內多餘的經濟產能和資源,亦同時賺取外國的基建建設收入。不過,這種大規模的跨境工程,又怎會沒政治目標?

2018/10/26 | 《思想坦克》

建立各種「跨國界」高鐵,中國政府圖的是什麼?

中國政府推動一系列高鐵和鐵路工程,既是因為要釋放國內多餘的經濟產能和資源,亦同時賺取外國的基建建設收入。不過,這種大規模的跨境工程,又怎會沒政治目標?

2018/09/27 | 楊不歡

西九站通車首日,我竟然搭高鐵回家過中秋(下)

我在國內搭乘高鐵建立的經驗,已經於西九龍站全部崩塌︰證件不可刷,時間不可知,食物不曾有,我所相信的在此無一適用。

2018/09/27 | 楊不歡

西九站通車首日,我竟然搭高鐵回家過中秋(上)

有位記者朋友向我抱怨:明天她就要去搭乘第一班從西九龍前往深圳北的高鐵,做體驗報導。我回覆她,我可能是個傻子,因為明天西九龍站通車,而我剛剛買了從深圳北出發的車票。

2018/06/15 | 林彥邦

高鐵一地兩檢 回顧世紀謊言

先將高鐵總站選址在興建難度高、需大量收地的西九,再採取貴價鐵路方案,之後反過來以造價太高為由,為一地兩檢開路,否則難以發揮高鐵效應。市民就只能被綁架上車,動彈不得。

2018/01/28 | 精選轉載

別放過違反基本法的參選人

作者認為,政府以不擁護《基本法》為由,DQ香港眾志周庭,那就應該以同樣的「邏輯」審視新民黨、工聯會和民建聯的參選人資格。

2017/12/30 | 法夢

「一地兩檢」決定究竟如何符合「憲制秩序」?

一個違反《基本法》、逾越人大常委自身職權的「決定」,請問如何尊重了中國的「憲法秩序」,如何能夠「一言九鼎」?

2017/12/29 | 精選轉載

大律師公會回應「一地兩檢」合作安排聲明全文

全國人大常委會批准合作安排的落實並「確認」合作安排符合《中華人民共和國憲法》及《基本法》,卻未就此「確認」提出任何基礎及理據。

2017/12/20 | 曾時行 · 法律界基層工人

當「一地兩檢」能移除香港法律,如何保證其他地區不會執行中國法律?

法律管轄區不容隨意貪方便而伸延縮減的原因,正是為了保障地域內個人的權利與自由得到最基本的保護,並且可以在權益受損時申請司法介入。