• 確認
  • .
2019/07/12 | Fainjin Lin
【圖表】二行程機車數大幅減少50%,二行程跟四行程差異在哪?
為改善空氣品質,環保署在過去十多年來推廣淘汰較不環保的二行程機車。區別何謂二行程機車和現今較多民眾在騎乘的四行程機車,在於引擎內燃料燃燒一個循環所經歷的行程次數。
高屏抵換制度爭議:3,000台機車換一噸固定空污?
一輛二行程機車的VOCs年排放量約3.8到14.7公斤,換算成1公噸的污染物約等於227到878台,再以環保署提出1:3.3的抵換比例來算,1噸固污排放量,需要3.3噸的移污排放量,也就是必須淘汰749台到2897台二行程機車。
12年如一日的台灣空污政策(下):14+N防制對策,政府實際做到多少?
因應空氣污染,政府提出了「14+N」的政策,含括各種面向的降污管制,這些政策的目標是否實際,目前的成效又如何呢?
12年如一日的台灣空污政策(中):一張圖看懂公民參與帶動政策規劃的軌跡
台灣的空污政策長期和議題緊密扣連,從國光石化、《穹頂之下》到反空污遊行,民間不斷拋出空污議題的訴求,政府也才有進一步的政策規劃,產生更具體的目標。