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2019/03/23 | 器研所
單車友善指標城市(上):哥本哈根在自行車道和交通號誌做了哪些努力?
哥本哈根在自行車道與號誌規則的基本設計,其實到這裡已可以看的出來要成為單車友善城市必須在規劃交通時就將自行車考慮在內,雖然過去台北比較少將自行車納入交通規畫的一環,多半還是將自行車視為休閒工具,不過我們也看到有越來越多的跡象顯示台北正在朝著將自行車納為交通工具的方向前進。
2018/02/14 | Abby Huang
屏東「求婚版」小綠人紅到國外,行人號誌燈如何變成「台灣之光」
為因應2月14日情人節,屏東縣政府在25個路口裝設了「求婚版」的行人標誌燈,讓「單身」快19年的小綠人成功脫單,不過交通部也擔心,將影響行路安全。
2016/09/01 | 器研所
道安新思考:為什麼有些國家允許腳踏車闖紅燈?
雖然每個地區的規範因各地交通習慣不同而有所調整,但都是依循「綠燈直直行,紅燈不必停」的概念。令人眼睛一亮的是,實行這條法律的國家,確實證明了它減少交通事故的發生,並加快騎車通勤的效率。來看看原理是什麼吧。
2015/01/05 | TNL 編輯
林佳龍「施壓」:將每週公布各局處1999客服質量
台中市1999來電內容包括市政詢問、申訴陳情、活動查詢、派工服務等,無論是通報路面不平、交通號誌故障或查詢公車路線等,都可以「一碼搞定」。