交通運輸

運輸,是指運輸主體(人或者是貨物)透過運輸工具(或交通工具與運輸路徑),由甲地移動至乙地,完成某個經濟目的的行為。 --來自 維基百科


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2021/01/13 | 精選書摘

《世界經濟10000年》:19世紀出現鐵路修建熱潮,但美國鐵路卻是赤裸裸的欺騙

鐵路的發展與被稱為工業革命的經濟變遷交織在一起。由於火車引擎需要煤來發動,列車需要在鐵製軌道(後來以鋼鐵製作)上行駛,所以鐵路的發展促成礦業和鋼鐵工業的發展。反過來看,事實上煤炭工業亦激發了修建鐵路的想法。

2021/01/04 | 精選書摘

《從臺車到巴士》:台北市電車網的構想,最終以大眾運輸捷運系統的形式加以實踐

台灣下一個百年的交通將會是什麼樣貌?本書細說一百年來台灣地方交通的演變歷史,交通工具的日新月異和萬千風貌,在本書中再現風華、展露無遺。

2020/07/20 | 精選書摘

《移動革命》:移動速度定義城市疆界,而新科技將促使現今的大城繼續向外成長

現在,我們終於有百年一度的機會,得以改頭換面。我們從吉馮斯悖論學到痛苦的教訓:移動市場不受控地成長時,只有可怕的人潮能使成長停息。那麼,我們該如何培養高速又健全的平衡,遠離可惡的吉馮斯悖論?

2020/05/09 | 國家發展委員會檔案管理局

從軍事化走向民營化,華航的歷史可謂民航業發展的縮影

民國48年12月16日,中華航空公司正式對外營業,以1架編號B-150的PBY-5A水陸二用機自台北松山機場起飛後抵達日月潭,完成首航。華航發展至今,旗下轄數間子公司,擁有波音、空中巴士等各型航機,航點遍布全球,已成為頗具規模的航空公司。現在,就讓我們透過國家檔案,回顧華航發展歷程。

2018/12/17 | 國家發展委員會檔案管理局

升格直轄市半世紀,台北市城市風貌歷經哪些重大蛻變?

自56年臺北市升格直轄市以降,不斷擴展交通設施,並擘劃城市向東發展,已蛻變為今日具有國際競爭力的城市。歡迎利用國家檔案資訊網查詢,與我們一同探索臺北市升格直轄市的歷程,及其50年以來之重要變化。

2017/12/14 | TIME

汽車駕駛們將如何決定未來氣候的命運

根據美國能源署的年度能源回顧報告,車輛和大眾運輸在去年慢慢成為美國境內排放二氧化碳的最大來源,超越電業所排放的量。

2017/10/25 | Fabg Cheng

票價調漲不是菜市場喊價,請交通部試算民眾搭車的時間值多少錢

在公共運輸服務上,透過不同時間與票價的對比,我們其實可以概略算出民眾在運輸活動中,每一分鐘值多少錢。

2016/10/10 | 世界公民文化中心

為何機場走道常彎向左邊,還鋪設地毯?你不知道的機場小設計

機場的建築、免稅商店動線及採光都有其設計的小巧思,一起認識這些隱藏的策略。

2016/10/10 | 世界公民文化中心

為何機場走道常彎向左邊,還鋪設地毯?你不知道的機場小設計

機場的建築、免稅商店動線及採光都有其設計的小巧思,一起認識這些隱藏的策略。