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2021/04/28 | TNL 編輯

台鐵成立分區協調中心5月起運作,交通部長:企業化就是改制為國營公司

王國材答覆民眾黨立委邱臣遠質詢時說,台鐵國營公司化的時程是3年,第一年先達到安全,第2年是與員工溝通,確保權益不變,第3年達到企業化模式並改為國營公司,讓員工了解,根據先前的改制經驗,員工的薪資與收入均是增加。

2021/04/25 | TNL 編輯

台鐵重大改革措施:新建工程由鐵道局辦理,小站虧損、退休金每年59億政府埋單

交通部長王國材表示,台鐵目前有500多個工程,其中204個是臨軌工程已要求全面停工;待鐵道局確認後才會復工。台鐵的新建工程以後原則上由鐵道局辦理,主要看重鐵道局工程能量優於台鐵局。

2021/04/21 | 《思想坦克》

反思日本經驗,一味追求「民營化」真是台鐵的萬靈丹嗎?

比對台鐵的問題和日本的民營化政策,台鐵改革不該只是單純委託交給民間經營,不該是將股權賣給特定財團後置之不理的「私有化」,不該是引進私人企業將本求利管理模式的「企業化」,應該將「管制+營運」的雙重角色分離,進入專業、自主、永續經營的體制改革。