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2017/08/06 | Abby Huang
共享單車之戰:Obike爭議還沒完,美國的Vbike 8月進駐宜蘭
為了搶攻台灣共享單車的市場,美國共享單車vBike已於8月登台,先從宜蘭初步試營運,8月中待工作人員進駐宜蘭後, 就會開放給民眾試騎,預計9月將發展電子停車系統,以便規範停車的位置。
2017/07/10 | 李修慧
共享單車oBike「合法停車」引發民怨,新北市11區率先「拖車開罰」
標榜能夠「隨租隨停」,不必受限於租賃站地點的oBike因為大量停放新北市機車格,讓原本就稀少的機車格更一位難求。
2016/11/20 | 器研所
單車通勤者的無奈:停車問題該如何解決?
如果你是位經常在都市騎乘的單車愛好者,也許跟我們有同樣的疑問:在台北停單車似乎不是一件很方便的事。我們便開始思考,什麼樣的都市規劃政策,或是單車停放方式、單車停放點,能夠真正達到提升大眾騎乘自行車的意願。
2016/06/16 | 李牧宜
北市交通局長鍾慧諭請辭獲准:盼台灣跟上趨勢,別被少數人綁住
交通局長鍾慧諭請辭獲准,她表示,大家往往看到10%的錯誤,卻沒看到90%正常運作背後的辛苦,希望社會有多一點感恩的心,感謝公務員非常盡心的付出。
2016/06/02 | 李牧宜
北市臨停大不易,公務車違規增3成,違停罰單最多竟是警察局
台北市議員何志偉認為,馬路已經變成民眾沈重的負擔,呼籲市府應該以區域為單位來做整體規劃,劃設相關臨停空間。
2016/04/29 | Sid Weng
柯文哲:北市停車格應採面積計費、捷運要降價、YouBike加入轉乘優惠
柯文哲建議,可變通思考「租面積而非限車種」,機車停在汽車格,就可用汽車格價位收費;若重型機車佔用兩個機車格,就收取兩個機車格費用。
2016/04/28 | Shih Yuan
「保障行人空間」 北市機車退出騎樓、人行道再增11路段
對於積極取締機車停放騎樓、人行道引起民怨,停管處表示,當產生競合時,對空間的配置就必須有優先次序與取捨,將先滿足弱勢的行人,其次為自行車、機車、汽車。
2016/04/24 | Shih Yuan
「1台可抵8台私家車」 北市年底將推共享汽車「U-Car」
鍾慧諭表示,推U-Car不是為了減少交通擁擠,而是旨在降低購車需求,進而降低停車需求,省下的停車空間便可回歸給行人、自行車、綠樹植栽使用。
2016/04/07 | Zou Chi
機車格全面收費以改善交通?北市交通局鄭重否認
台北市大眾運輸運量每年增加,機車流量卻不減反升,讓交通局不得不研議新的機車停車格政策,其政策也將為機車族帶來重要影響。
2016/01/06 | Shih Yuan
機車格全面收費爭議延燒 北市:17日辦公民論壇討論
鍾慧諭表示,北市公共運輸工具屬世界一流水準,但使用率僅4成,這是因為對於運具管理不到位,盼能打造公共交通安全環境。
2016/01/04 | 羊正鈺
想減少「機車族」?柯文哲:捷運不該打8折,該收多少就多少
機車族劉先生也表示,柯文哲希望民眾多搭乘交通運輸工具,卻還頻頻漲價,根本是自相矛盾。
2015/12/01 | TNL 編輯
讓每個人都找的到停車位!北市上萬停車格即日起全面收費
柯文哲表示,停車收費最主要的目的是管理、讓道路更順暢,而非「收費」。目前新增的收費停車格均已設立告示牌,告知收費細節。
2015/11/20 | TNL 編輯
大學里自行決定停車格要收費 柯P:這是公民意識的勝利
柯文哲表示,一般人會認為民眾貪小便宜、只想免費,但大學里居民卻透過投票決定停車要收費,選擇一個安全有秩序的停車空間,因此他對台北市民很有信心。
2015/11/12 | Zou Chi
北市停車收費政策大調整 6米以下住宅區巷道不收費
柯文哲表示,停車收費最主要的目的是更有效利用道路,並不只是使用者付費的概念而已。
2015/10/23 | Zou Chi
北市公有停車格12月起全面收費 最低每小時20元
停管處表示,會考慮民眾負擔能力,並以促進停車週轉效果為基礎制定收費費率,以落實使用者付費、改善停車格佔用問題。
2015/10/06 | Kenzo
機車管制措施可行嗎? 6成5騎士堅持「不會改用大眾運輸」
僅3成4機車族表示,會因實施機車管理措施而改用公共運輸工 具;另一方面,多達65.6%的機車族表示,無論政府實施何種機車管制措施,「都不會改用公共運輸工具」。