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2019/03/13 | 讀者投書
交通部為何要修「Uber條款」?因為App讓你租的是那台車,而不是當乘客
Uber現在合作對象是台灣的小客車租賃,而其營業範圍,即是以出租車輛供他人自行使用以收取租金為營業內容,換句話說,每一Uber App的使用者下訂單,都是在租車,而非乘車,但消費者真的知道嗎?
2014/12/06 | TNL 編輯
招白牌車挨罰百萬載客!但Uber表明拒繳罰款
Uber炫風襲卷全球。但未符合台灣運輸業標準,業者該如何配合?未有安全保障的運輸,該如何保障用戶的使用安全?防範未然。
2015/09/14 | 吳象元
公車業者表示「撐不下去」大台北公車票明年要漲價
依公路法規定,公車運價兩年得檢討一次,大台北聯營公車業者計算運輸成本後,去年曾提出新運價,但逢選舉被退回
2015/11/19 | Shih Yuan
Uber不服4千萬裁罰官司獲勝 交部:非公平競爭又逃稅「將罰到底」
法院認為,Uber登記項目並沒有「汽車運輸業」,公路總局勒令Uber全部停業,顯然已經超出《公路法》管制範圍,因此判決撤銷勒令停業處分。
2016/10/13 | 李牧宜
Uber機車外送服務進軍亞洲 我交通部:一上路就取締
Uber推出機車版美食外送服務「UberEATS」並開始在台徵才,交通部表示此項服務在台灣恐違法,強調一上路就會取締。
2017/01/07 | 李修慧
Uber「重罰」條款上路:檢舉獎金一年最高30萬,一天就有10件舉發
一位Uber司機表示,許多司機都還在觀望、不敢接受派遣。他也透露,以他每天開4─5小時的車來說,每月可能少4萬─5萬元的收入。
2017/02/10 | Lo
今起暫停台灣服務,Uber:「謝謝你們,希望很快再見!」
Uber在臉書表示,「暫時停止在台灣的服務,我們不捨也不希望退出台灣。這段時間裡,我們將重整腳步,希冀能重啟和政府的溝通和談判。」
2017/12/09 | 羊正鈺
台南公車司機兩個月內1個上吊自殺、1個心臟病死,3個救回一命
大台南公車從10月到12月,發生4件車禍,其中多為司機駕駛公車時身體不適,釀成一名心臟病死、三傷的悲劇。
翟本喬關於UBER的觀點,根本對台灣有害(上)
UBER真正該主張的,是效率提升帶來的更多可能性:釋出的人力可以解決其他問題、省下來的錢可以花在別的地方。畢竟一個社會不可能靠裝忙、浪費資源變得更好。
2016/12/23 | 讀者投書
修法提高Uber罰金的荒謬(上):空車率近40%的牌照濫發才是計程車殺手
牌照的濫發(促使相互間高度競爭,空車率近40%)、公共交通運輸的普及,自用車輛(汽、機車)的購入,這些變數所造成的排擠效應,都是影響計程車生計的因素,UBER只是眾多因素之一。
2016/12/24 | 讀者投書
修法提高Uber罰金的荒謬(下):罰金比酒駕高是替民眾把關,抑或被特定團體的選票綁架?
當酒駕問題如同移動炸彈滿街跑的時候(近七年來,平均一年因酒駕死亡人數超過250人),這些立委的魄力和決心在哪裡?怎麼不像處理UBER一樣,祭出鐵腕和國人站在一起?