共享經濟

共享經濟(英語:sharing economy),有別於租賃經濟,是一種共用人力與資源的社會運作方式。 --來自 維基百科


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2021/05/03 | Jack Huang

思考循環經濟與永續的關係:你需要的是「冷氣機」還是「冷風」?

把循環經濟應用在經濟活動中,如何著重在「使用」而非「擁有」,就是一個很好的思維轉換,例如有沒有一種方式,可以既節能減碳,又維持我們對日常生活的需求?「冷風服務」就是一個不賣冷氣而賣「冷風」的服務提供者。

2020/12/25 | 精選書摘

《恣意橫行》:第一天到Uber上班就被噁男求歡,真是低級到一個新境界了

《紐約時報》記者麥克.伊薩克採訪Uber上百名現任與離職員工,彙整未曾曝光的第一手資料,揭露這家有望取代亞馬遜、蘋果和Google成為新一代科技巨擘的內幕,在其光鮮亮麗的外表之下,裡頭實則藏匿無數謊言、背叛與欺騙。 

2020/12/25 | 方格子vocus

線上商城累積的能量優勢,2021年將面對「來自不同次元的挑戰者」

這個疫情加速了很多事情的改變,實體零售業者因為受到的驚嚇,在絕境中為了生存「很多以前的各種不可能,通通在今年都變成可能」。改變正在零售業的各處發生,包含線上購物商城。

2020/05/17 | 海森飽嗝

Foodpanda、UberEats等第三方餐飲外送服務,在台灣做不做得起來?

美食外送平台「誠實蜜蜂」之前宣布在台灣停止營運,是個案還是消費者回歸實際體驗?到底第三方餐飲外送服務在台灣做不做得起來?我是覺得不容易。

2020/04/08 | 李修慧

「外送員條例」延宕兩個月終於實施,「保險」為何成為台北市與外送平台的戰場

台北市政府今年1月三讀通過一份保護食物外送員的法規,規定業者應該為外送員保意外險,但保的不只「接單到送餐」的這段工作時間,而是要求業者提供24小時的「全時段保險」。

2020/03/27 | 環境資訊中心

少了電動化與共乘,使用叫車平台的碳排量比私家車還高近50%

雖然即時叫車服務的車隊車輛比較新,燃油效率也比整體要高,但因為空車時間太多加上前往客人的路程,反而讓整體碳排放量增加。

2019/12/24 | 新社會政策雜誌

從共享單車到太陽能產業,台灣走在「循環經濟」的前端

大自然界裡沒有「廢棄物」,借鏡自然智慧,如果可以重新規劃原料開採、產品設計、製程、使用、回收等一系列流程,讓資源的生命週期延長,甚至不斷循環,才能徹底解決廢棄物與污染的問題。

2019/11/20 | 關鍵評論網 ASEAN:馬六甲

新加坡政府禁電動踏板車上人行道,餐飲外送業者與市民怨聲載道

新加坡政府針對人行道禁騎電動踏板車的新措施,雖有助緩解騎士在人行道與行人爭道亂象,但已引起以電動踏板車載送食物為生計的快遞送餐員,以及以電動踏板車接駁住家與地鐵站的市民不滿。

2019/10/09 | 鄭仲嵐

日本籌組Uber Eats工會,台灣的餐飲外送服務是否起而效尤?

Uber Eats日本在展開服務後,就有不少意外發生。其中一名42歲的男性就說,他在7月時在世田谷區騎車送餐時機車摔倒,後來餐點雖然還是送到,但便當摔到的外型畢竟醜陋,讓他遭到總公司警告:「如果接下來還有這樣的情況,您的帳號可能會被永久停止,請多注意。」

2019/09/08 | 精選書摘

《爆買帝國》:從實體消費到「體驗經濟」,並無法遏制我們渴求更多物質

我們的生活方式對社會與環境造成的後果,應該是嚴肅的公眾議題與公共政策的主題,而不是被當成僅關乎個人品味與購買力的問題。同時,也必須有更多人記住:身為消費者,他們不僅是顧客,也是公民。而這一切都需要歷史的想像力。

2019/05/08 | 李修慧

Uber上市募股前兩日,英美共10城市司機大罷工

扣掉服務費、車輛維修費等必要支出後,美國Uber司機平均時薪只有9.21美元,但大城市如紐約、洛杉磯,早就將基本時薪調高到12美元以上,有的地區甚至高達15美元。

2019/05/08 | 李修慧

Uber上市募股前2天,英美共10個城市司機發起大罷工

扣掉服務費、車輛維修費等必要支出後,美國Uber司機平均時薪只有9.21美元,但大城市如紐約、洛杉磯,早就將基本時薪調高到12美元以上,有的地區甚至高達15美元。

2019/05/08 | Ka Wai Wong

與Airbnb激戰的對手不是酒店,而是Booking.com等網站

Airbnb不僅創造了旅遊住宿的新市場,許多文章都討論Airbnb和酒店業的差異與雙方優劣,甚至是酒店業者如何「抵禦」Airbnb的強勢攻擊。但老實說,Airbnb的對手從來都不是酒店,而是網上旅遊業者。

2019/05/02 | 食力foodNEXT

餐飲外送員面面觀:搶單、消費糾紛與勞權保障

直接面對消費者的外送員,是外送品牌的形象代言人。遇到消費糾紛時,外送員是否該全權承擔?而外送員最不喜歡送什麼餐點?另外,外送業也有搶單和勞資關係的問題。

2019/04/04 | 馬振洲

中國式「聯合辦公」能轉型成功,還是成為下一個共享單車?

這些標榜著「共享」的辦公空間,是業者為了這門生意透過仲介、價格競爭等手段特地取得而來,不是所謂的閒置資源,取得成本也高,以「節流」為本的利潤也相應的遭受壓縮,但若共享辦公平台能幫助租戶「開源」,那麼其吸引力與價值衡量就是另一回事了。

2019/03/15 | 李修慧

【圖表】Uber懶人包沒告訴你的事:「搭車」出了事,算誰的責任?

Uber表示,「提供運輸服務的是租賃業者,Uber只是因為有很多App的使用者,所以協助媒合乘客跟租賃車。」如果發生意外,顧客該找誰求償?Uber説,「誰提供交通服務,誰就是主要承擔者。」

2019/03/01 | 法操FOLLAW

Uber和計程車究竟哪裡不一樣?從美國的訴訟案說起

2019年2月21日,交通部預告修正汽車運輸業管理規則。像Uber這種新興產業,在台灣應該如何管制?它和計程車又是什麼關係呢?讓我們一起來看美國的例子。

2019/01/11 | 關鍵評論網 ASEAN:馬六甲

星國推電動計程車服務,充飽電可繞全島9圈

新加坡落實推動智慧國的環保節能目標,不僅計程車業者龍頭康福德高(ComfortDelGro)從今天(11日)起擴大測試電動計程車,叫車服務業者Grab也推出電動車上路。