• 確認
  • .
2018/08/07 | 李秉芳
長榮、華航機師取得合法罷工權,勞動部:重點是實質協商而非罷工預告
華航與長榮的機師工會罷工投票比例高達85%,同意比例則高達98%,皆取得合法罷工權,創下台灣航空史上首例。
2018/07/28 | 李秉芳
長榮、華航機師罷工投票已過半:只為了別連飛12小時、惡劣天氣能自主決定停飛
現在存在許多過勞航班,班表遊走在合法邊緣,只要天候不佳就常超時,甚至航空公司不願意多派遣機師,長程航線可能一飛,有的機師得連撐12小時。
2017/12/14 | 姜冠宇
華航懲處工會幹部:當讓資方低頭的功臣成為犧牲祭品
這篇給予我的朋友林馨怡,她在我的舉辦的小型講座講過這麼樣的一段話:「人工作為了什麼?為了有更多的時間來愛人與被愛!」
2017/12/12 | Abby Huang
賴清德首次跟工商團體「早餐會」,除了「基本工資5年凍漲」還討論什麼?
對政府喊上市櫃公司員工起薪應該達三萬元,張忠謀認為,薪水待遇本來就是市場自由機制,政府反過來勸企業要提高薪水,「有點違反自由市場規矩」。
2017/12/09 | 羊正鈺
空服員工會:在記者會發言、轉貼新聞稿,卻被華航解僱、記過
「國家如何一方面透過促轉條例,告訴大家,『因言獲罪』將獲得平反、賠償,並追究加害掌權者的責任;一方面透過國營事業,不斷使員工『因言獲罪』,甚至因言論而丟掉自己的飯碗?」
2017/12/06 | 讀者投書
鬆綁工時的「特殊狀況」該由誰來定義?資方?勞方?還是政府?
世界各國包括工會力量最強、年平均工時最少的德國和重視勞資契約精神的美國,無一硬性表列工時例外狀況。現在修法方向朝鬆綁須經中央主管事業機關通過、勞動部審核、工會或勞資協商同意、地方政府備查層層把關,就是仿效德國的制度。
2017/11/09 | nagee
【插畫】 台灣勞工就這樣被餵掉了
藍綠政黨對於勞工權力的努力有哪些差異,用川普跟安倍餵魚完美示範。
2017/11/08 | 羊正鈺
蔡英文把《勞基法》變小了!你所不知道的「勞資會議」
《勞基法》規定每間企業都該召開「勞資會議」,但是有落實「勞資會議」的事業單位家數也只有7萬2090家,在140萬家企業之下涵蓋率也僅4.96%。
2017/11/07 | 謝東霖
【插畫】看一例一休最新修法版本,秒懂資方在蔡英文心中的位置
行政院長賴清德6日中午主持行政立法協調會報,討論攸關一例一休的勞動基準法修法方向,會後由發言人徐國勇轉述會議共識。,包含休息日出勤加班改為核實計算、加班時數3個月不得超過138小時等,遭民間團體批評勞基法越修越退步。
2017/09/16 | 周 海威
討好完勞工再討好資方?做到這四點才能真正平息「一例一休」的對立
如今新的行政院長上任,想的就是要修法⋯⋯這種討好完勞工之後再來討好資方的方式,真的非常危險。我今天的這篇文章來寫寫我們現在最急迫需要改善的地方。
勞工加班時數想換成補休,到底可不可行?
前陣子看到鄉民提出了一個看似很基礎的問題:「加班費到底能不能換成補休呢?」答案當然是可行的,但很多人資或會計被問到依據在哪裡的時候,卻又答不上來。我們今天就要來告訴你,加班補休的依據還有要注意的細節有哪些。
2017/05/19 | 周 海威
遠東航空集體解僱爭議:有錢打官司,不如出來協商解決困境
資方做錯事就要認、勞方不成熟也要改、工會一頭熱也該醒,人生有多少時間可以繼續這麼耗?只要出來做協商就可以改變這個現況,別再為了自身的面子、自身的認知而浪費時間了。
2017/01/13 | 周 海威
給新鮮人一個建議:抗爭低薪是你的權益,但不代表你有競爭力
種種的事件其實說明了一個真相,那就是勞資永遠都是不平等的。因此創造合理的協商要件,並就行業別不同制定勞動條件才是解決的根本之道。
2017/01/12 | 周 海威
從合約就開始挖洞給員工跳,這種公司還是別待好
合約條款不是一個「你若不簽,我就不用你」的概念,合約是一個觀察企業最好的時機點。面試的時候,企業與求職者一樣都會包裝,所以這個時間點就是看「真面目」最好的時機。
2017/01/10 | 李修慧
復航「加發」60天薪資?工會佔領勞動部:那都只是「法定」保障
前復興航空董事長林明昇今天表示除了法定資遣費,還會「多」發2個月薪水。但復興航空工會表示,這2個月薪資,只是受《大量解雇員工保護法》保障、本來就該給的費用。