司機 - 最新文章 - The News Lens 關鍵評論網

2023/03/06 | 李秉芳

南投登山接駁車摔落邊坡釀1死7傷，「坐車比爬山累」的郡大林道路況多危險？

23K後的路況更接近原始山徑，路上佈滿了大小岩塊，偶爾也會發生因為輪胎被岩塊刺到而爆胎；之字型的上坡路許多「髮夾彎」，只有四輪傳動的車能順利行駛，轉彎的拿捏更考驗著駕駛技術。大部分的登山者都會找當地業者協助接駁，且在林道開始前就「換車」。

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2023/03/03 | 李秉芳

普悠瑪出軌案高院駁回檢方上訴，列車駕駛員尤振仲「過失致死」判刑4年半定讞

根據行車事故鑑定結果，確認尤振仲在事故發生時時速超過140公里，致列車翻覆，二審因此認定尤過失行為與此事故造成眾多死傷間具相當因果關係，仍判刑4年6月。至於2名台鐵官員，則因為罪證不足皆判無罪。

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2023/01/05 | 楊先驊

「移動式納骨塔」惡名不假？台中公車撞死母子憾事背後，是評鑑制度下的行人悲歌

從台灣大道的BRT到台中市幹線公車，為了與台中的私有運具競爭，我們花了多少努力？努力了多久？換來了多少？還是到頭來只是把大家的精氣神花到緊繃，然後發現受苦的仍然是身為台中市民的使用者與司機員？長期以來我們到底把公車當甚麼了？

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2022/12/30 | 方格子vocus

台中公車憾事的原罪

台中發生公車撞死人事件後，人們普遍檢討司機轉彎過快沒有禮讓，這點我不能說方向錯誤，但只要「根本」的問題沒有解決，諸如此類的事件只會在台灣一直重複發生，治本的方向還是必須來自於交通工程設計。首先先讓我們從空中看看事發的四岔路口......

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2022/12/04 | 精選書摘

【散文】羅毓嘉《阿姨們》：婚姻不是必需品，但平權是，沒有人活該被形容「胎歌」

睽違三年多，羅毓嘉寫出最深刻的生之眷戀《阿姨們》。那眷戀是每個人都值得被以他們自己相信的方式被對待。就這麼簡單，可是又這麼困難。

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2022/05/13 | 李秉芳

疫情衝擊計程車司機「跑整天賺不到1000元」，盼「以篩代隔」並提供免費快篩

計程車司機們希望希望衛福部同意司機可以「以篩代隔」，並免費提供快篩試劑給計程車司機，保障司機及消費者安全。

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2022/03/23 | 方格子vocus

公車司機下車買便當很誇張？開罵前請先了解客運業的過勞與肥貓文化

你還會覺得司機買便當，是真可惡？還是其實有跡可循呢？想想今天如果休息時間，有正常的加班費，有正常的工作休息環境，符合安全衛生、符合法規勞基法......那這樣司機買東西就是貪吃了，但現實狀況真是如此嗎？

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2021/12/13 | 社團法人台灣數位平台經濟協會

「薪水多三倍，才願意當全職」，為何許多零工經濟工作者不愛僱傭制？

「如果是勞工，可以享受最低薪資保障、失業給付、職業災害醫療給付、退休金等，為什麼你們平台司機就是不要？」是啊，為什麼他們不要？經濟學家就進行了推算，看看僱傭制度對零工者的傷害有多大？

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2021/08/29 | 世界公民文化中心

常搞錯的driver用法：Sunday driver不是星期天司機，Daily driver也不是每天開車的人

Daily driver原意是指車子，因為每天都會用得到，所以有daily driver之稱。但它在近幾年有另一個意思。

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2021/02/17 | 林柏勛

運將對老人破口咆哮，背後是「免洗筷司機」經營模式的惡性循環

運將破口咆哮，背後是「免洗筷司機」經營模式所造成，你問這樣的事情市府難道不知道嗎？當然知道，但既然是勞動問題，就不在交通局的管轄範圍之內，加上「勞工／勞動局」無法管轄「交通局」管理的公車，就讓市民就成為祭品。

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2020/11/09 | 留德趣談

的士司機背後，都有一段奇特的故事——在德國坐的士

好的司機，是城市最佳的使者，讓你在車廂內上了一課地理、歷史和經濟課。

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2020/10/10 | 林柏勛

公車司機血汗又過勞，為什麼客運業者評鑑還是年年拿優等？

台北市公車評鑑每年幾乎編列市府100萬的執行預算，是監督台北市公車營運的一道防線。當台北市發生了重大的公運事故，回顧這道防線卻驚覺完全沒發揮作用，您知道制度是怎麼運作嗎？帶您手把手拆解，讓你知道「血汗公運」是如何煉成的。

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2020/09/24 | 精選轉載

三重客運違法次數最多又拿大筆補助，勞動部與交通部該如何檢討？

內湖發生三重客運司機失控撞上人行道，造成一死一傷。而綜觀三重客運歷年紀錄，它其實是違反《公路法》、《汽車運輸業管理規則》以及《勞基法》的累犯。三重客運這五年來還獲得諸多公路總局的補助。

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2019/10/05 | TNL特稿

Uber派遣多元化計程車，華麗糖衣下包裹的仍是毒藥

Uber現在面臨最大的問題，其實是而是它商業模式核心武器「透過龐大資本以虧損方式掠奪市場取得壟斷地位」的作法，已經在美國資本市場上引發嚴重質疑，今天接受提出的「三納原則」也只是開始，後續還得觀察他是否真的願意「Do thing right」。

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2019/09/11 | Abby Huang

加州立法保障百萬「打工仔」：明年1月起，Uber司機、食物外送員也能有病假

在加州，該法案將影響至少100萬名勞工，包括司機、食物外送、清潔工、建築工人、美甲沙龍等勞工，這些勞工已經接受了長達數十年的承包制度，也因為承包者的身份，無法獲得最低工資和失業保險等基本保障。

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2019/04/09 | 李秉芳

普悠瑪事故調查：北檢指ATP施工驗收操作都有疏失，交通部證實將駕駛納入懲處

交通部次長王國材表示，因ATP關閉，讓超速的最後一道防線喪失，因此經過6次的會議，最後把駕駛員列入懲處名單。

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2018/12/27 | Workforce勞動力量

客運業鬆綁「七休一」，最高可能連上12天班

經過「例假調整」的彈性措施後，別說是連續工作超過9天，如果是在兩個週期內的休息日都有加班的極端狀況，雇主是可以讓駕駛員連續出勤達到12天，似乎又走回了過去七休一爭議前的老路。

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2018/12/05 | 關鍵評論網 ASEAN：馬六甲

印尼強調網路叫車「門面」，擬規定司機穿襯衫、禁止吸菸穿拖鞋

印尼交通部陸路交通總司長布迪表示，除了顧及乘客和司機自身安全外，確保乘客感到舒適，包括車內禁止吸菸等。此外，司機也必須打扮整齊乾淨，修剪頭髮，穿著襯衫和長褲。