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2022/12/01 | 綠學院

「胖子鈉電池」挑戰「高富帥鋰電池」的優勢在哪?雙方有「合作」的機會嗎?

在不需要開太快的運輸工具、需要在低溫運作的運輸工具、不需要快速充放電的備用電源等場域,鈉電池都比鋰電池有更大的發揮空間,不過「胖子」與「高富帥」其實不一定得競爭:早就有人提出了混合電池系統解決方案。

2022/11/09 | 綠學院

跟風投資之前請先詳閱:這七家「胖子鈉電池」企業各有哪些優勢?

如果你是投資人,看出了投資「胖子鈉電池」潛在的報酬率比本來就已經是「高富帥」的鋰電池多,但你並不懂鈉電池技術,該投資哪些鈉電池相關企業呢?

2022/10/26 | 綠學院

強力逆襲固態電池界的「胖子鈉電池」,背後的技術與原理是什麼?

鈉電池製造過程中,不使用石墨作為負極材料,因而減少製備石墨時需要的3000度超高溫製程,大幅減少能耗,自然降低碳排放,相比起鋰電池更環保。不過碳基材料不就是石墨嗎?鈉電池有什麼不同?

2022/09/28 | 綠學院

曾經被鋰電池完敗的「胖子鈉電池」,為什麼40年之後捲土重來、敗部復活?

電池材料中最重要的鋰金屬,若要滿足全球現在的需求,需要地球庫存量的五倍,而且開採鋰礦時需要用到大量的水和稀土,而鈉在地球上分布廣泛,於是在40年之後,鈉電池終於敗部復活,捲土重來!

2022/05/25 | 綠學院

接下來兩年「本夢比」最高的投資領域,估計是固態電池概念股

固態電池是個全新的賽道,不僅可與液態鋰電池競爭,供應鏈也有洗牌的機會,以長期投資的角度,在萌芽的階段投資具有關鍵技術的市場先行者,在未來將有機會收穫可觀的報酬。

2022/05/17 | 綠學院

超越液態鋰電池的固態電池,將大幅改變「電動車」與「儲能系統」應用場景

層出不窮的電動車火燒車事件,以及大家對儲能系統電池的擔心,都直指兩個最重要待解決問題的應用場景,也就是電動車及儲能系統。而這也是固態電池最有獲勝機會的應用場景。

2022/04/27 | 綠學院

稱霸世界近30年的「液態鋰電池」遭遇強力競爭者,未來有望成為電動車標配嗎?

鋰電池是目前全球各大汽車集團偏愛的主流電池配方,但層出不窮的電動車火燒車事件卻讓大家很頭疼,而「固態電池」出現則解決了當前困擾動力電池產業的兩大根本痛點:安全問題和能量密度。

2022/03/09 | 莊貿捷

得電池者得天下:Gogoro攜手輝能科技,發表全球首顆「交換式」電動機車固態電池

未來電動車產業,將和半導體產業一樣,分為2個陣營,一個以中國為首,另一個則是歐美各國,在這樣的情況下,台灣就會有發展的機會。

2019/06/19 | 綠學院

誰是騙子、誰是革命家:六個電動車「電池大戰」的觀賽重點

鋰電池技術在過去十幾年來大躍進,讓對手一個一個淘汰出局,然而「電池大戰」現在才四局下半,誰會取得最後的勝利還很難說。

2017/03/07 | 羊正鈺

94歲「鋰電之父」又發明全固態電池:續航力更強、充電只需數分鐘、更不會爆炸

估計在18-24個月之內,人們就能用上新的全固態電池。最先問市的產品形態可能是鈕扣電池,不久後則會有更多的形態。

2017/03/07 | 羊正鈺

94歲「鋰電之父」又發明全固態電池:續航力更強、充電只需數分鐘、更不會爆炸

估計在18-24個月之內,人們就能用上新的全固態電池。最先問市的產品形態可能是鈕扣電池,不久後則會有更多的形態。