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2019/12/12 | 羊正鈺
柯文哲提「基隆若要發展應併入北市」,林右昌:台北更需要基隆
民進黨籍立法委員蔡適應表示,未來是否合併,還是有新的方式則由市民決定。新北市長侯友宜則說團結就是力量,現在的軌道建設也不只有在北北基,還包括桃園市,「樂觀其成」。
2019/09/27 | 李秉芳
交通部拍板:高鐵開到屏東採用花費最低的「左營案」,最快2031通車
針對高鐵南延屏東,鐵道局評估,左營案的經費不含購置車輛為新台幣554億元最低,最終交通部決定採用左營案。
2019/05/29 | Project Syndicate
二線城市的重要性,是像磁鐵一樣把人才和資金都牢牢吸在非洲
非洲城市表現欠佳是對非洲大陸城市規劃一種令人擔憂的警示,尤其考慮到非洲的都市化正在快速發展。但還有另一個關鍵趨勢遭到了忽視:那就是非洲二線城市的重要性日益增加。
2018/07/16 | 羊正鈺
柯文哲堅持不發敬老金:政治人物都在討好選民,國家就沒有前途
柯文哲說,台灣還是有國土規劃,不是每個城市都要做捷運,要看你人口密度夠不夠、自償性夠不夠,「鄉下有鄉下的樣子、都市有都市的樣子。」
2018/06/02 | Abby Huang
連科學園區都放棄徵收的「竹科3期徵收案」卻「改名復出」,恐成為另一大型開發案
這塊佔地453公頃的土地,竹科管理局已表態放棄徵收,但新竹縣政府仍執意要開發。當地農人擔憂,若真的變成住商混合區,不但影響附近農地水質,未來廢污水排放,會影響農業用水也可能影響大新竹20萬用戶飲水安全。加上新竹縣政府負債442億元,已無償債能力,為何還要再借142億元,去做開發?
進行組織改造的政府,竟然忘了「森林」
環境資源部的成立,不該只是環保署的升格擴張,其中現有的森林和保育工作,更需要明確規範,才是政府該有的前瞻視野。
在竹科三期開發陰影下耕作的「冠軍農夫」
從竹科三期,我們看到中央政府與地方政府是如何的一錯再錯,讓優秀農民的辛勞壟罩在土地重劃的壓力之下,原先的優良農業生產基地被規劃為科學園區,之後似乎又要變成一個龐大的住宅區。
【解讀國土計畫草案】11章300頁怎麼讀?各章重點看這裡
繼前一篇報導邀請政大地政系助理教授戴秀雄從宏觀的國土規劃精神來看國土計畫,這部重大計畫攸關國土保育與全民權益,本篇簡介全計畫11章共42節的內容大要。
2017/09/23 | Fabg Cheng
對比東京山手線的運輸能量,「台中山手線」辦得到嗎?
新型態路線在規劃階段,當然可以用民眾熟悉的字眼來拉近距離,但進入政策規劃與實施階段時,應務實地檢討土地使用與軌道營運特性,並與在地民眾做有效溝通。
2016/02/16 | 精選轉載
是「都市更新」還是「建築更新」?「防災型都更」重點在防災,不是都更!
建築管理又橫跨了公共工程委員會和營建署,你們在意的是民眾的安全,還是開發者的壓力?你們關心的是長官的交辦,關心徵收的完成,還是民眾的安全?
2015/10/21 | 新公民議會
再不好好進行國土規劃,六都「磁吸效應」將不斷加速貧窮縣市邊緣化
「窮區」僅能依附著「富區」生存,不僅無法促進區域均衡發展,甚至進一步惡化財政資源之分配,引發更明顯之排擠效應。
2015/09/05 | TNL 編輯
11萬老農屆退...農委會召3萬青年返鄉務農,卻終將「無地可耕」?
行政院農委會拋出吸引青年返鄉務農的政策,對比台灣農業的困境,與糧食自給率偏低的現況,都顯示出政府在執行上與實際面的落差。
2015/05/06 | 羊正鈺
彰雲路段地層下陷擴大近5公分...高鐵:安全無虞
由於地方超抽地下水滿造成彰雲地區高鐵沿線地層下陷,高鐵公司自2003年起,每年定期對高鐵墩柱下陷進行監測。