地勤

機場地勤為自有航空運輸服務以來,出現在各級民用、軍用機場的一項重要服務,和機場的運作息息相關且不可或缺,所有的飛行器都需要地勤的服務,從進入停機坪的那一刻起,到離開停機坪進入滑行道為止,停泊其間的所有後勤服務皆為機場地勤人員的工作職掌範圍。 --來自 維基百科


最新文章

2023/01/07 | 賴詩涵

長榮航勤員工:我們不只搬行李、人力不足報加班請特休都難,公司釋出善意,但「集體請假」可能燒到春節

雖長榮航勤在疫情期間的外國航空公司航勤代理業務鉅減,但作為長榮航勤最大客戶的長榮航空,在疫情期間利用航勤作業吃重的客艙載貨獲利屢創新高,2022年前三季高達63.89億元,較疫情前2019年全年度淨利39.8億多了近兩倍;長榮航勤反而虧損近億元。資深員工解釋,可能原因為,長榮航勤對長榮航空的收費,一直低於市場價格。

2023/01/04 | TNL 編輯

桃園航勤春節罷工危機解除,工會提調薪、年終加給等六大訴求公司全數買單

桃園航勤企業工會與公司引爆勞資爭議,工會原預計本月6日舉辦抗議活動並於春節罷工,然今日上午,雙方進行一個多小時的勞資協商,最後以公司接受工會提出的六大訴求收場,其中包括:夜間津貼、調升薪資及年終、加給津貼、建立常態晉升制度等。

2022/06/09 | TNL國際編譯

疫情後需求量大增,「天價機票」恐成常態?彭博社分析:部分因素並非航空公司所能掌控

許多航空公司由於無法快速補足人力,最終不得不取消數百個航班,多數歐洲國家也因未能即時雇用、訓練地勤和機組人員,而導致航班延誤或取消。這些情形無形中都增加了航空公司的營運成本。

2019/06/28 | 讀者投書

除了「不爽不要做」和「酸民考不上」,我們可以從長榮罷工學到更多

這次網路上沒有流傳誇張的旅客拍桌叫罵畫面,民間支持的聲量也不小,本次罷工落幕後,資方該多多傾聽工會,罷工員工在溝通上可以更細膩,身為普羅大眾的我們,也該學著就事論事。

2017/04/18 | 羊正鈺

用「族名」登機卻被刁難?他給立榮航空的公開信

「對很多年輕族人來說,使用自己的族名,並非是一件的容易事,有你們的支持和關注,我們才更有機會大聲說出自己的名字。」

2016/08/05 | 吳象元

高溫加上地勤作業疏忽 動物熱死桃機停機坪

準備將動物送上飛機活體動物艙時,發現在籠子的貓、狗、小鳥全都沒有動靜,其中100多隻鳥、2隻貓、1隻狗已經死亡,另外2隻狗也奄奄一息

2016/06/28 | 讀者投書

勞工何時才會真正站在一起?不要讓罷工到了台灣只變成「弱弱相殘」

筆者呼籲空服員職業工會更要大力聲援地勤罷工,並籌組自己的工會,而不是淪為資方派系間鬥爭的工具。

2016/06/26 | 朱建豪

「會吵的小孩有糖吃」的空姐,與「吃不到葡萄說葡萄酸」的地勤

在華航高層資方與華航底層勞方,甚至將勞方分為「揭竿起義」和「默默耕耘」二派的賽局中,勞方擁有對於「抗議」或是「不抗議」二者的優先選擇權,而在勞方選擇之後,就輪到資方選擇因應措施了。

2016/06/25 | 楊之瑜

眼看空服員爭得好處,華航企業工會揚言比照辦理否則罷工

原本反對罷工的華航企業工會,在空服員職業工會快速地與資方協商,並在七大訴求上達成共識後,也跳出來要求同樣的待遇。

2016/06/21 | Sid Weng

華航罷工投票超過99.5%同意 將於近日內展開罷工

投票結果出爐,2535張同意罷工票,9張不同意罷工票,3張無效票,贊成罷工得票率超過99.5%,已大幅超過工會於臨時會員代表大會通過的七成同意票之罷工門檻。工會宣布拿到實質罷工權,將於近日內正式展開罷工。

2016/05/31 | 李牧宜

發動大遊行拒奴工條款,華航空服員凌晨苦站12小時抗議:大家飛機上工作更苦

中華航空近五年來勞資爭議不斷,今日共上千員工展開大規模抗議遊行。華航總經理發聲明坦承溝通部分努力不夠,但仍呼籲員工必須戰戰兢兢地在自己的工作崗位上。