地鐵

隨著更多通勤族占據車廂，個別的私人空間與實際空間被入侵。這種空間制約所施加的行為限制，導致外在可做的事情減少。行為限制理論顯示，隨著越來越多人入侵私人實際空間，人們會調適性的轉往內心世界，過濾掉來自社會與實體環境的影響。在心理上為了應對這種空間損失，以及避免不小心大眼瞪小眼，大家會逃進自己的手機空間。

紐約在二戰後幾乎就荒廢了地鐵這項科目。從1940年到現在整個系統只新增了大約30個站，大部分還是整建故有車站而來的。然而這一百年之間，紐約並沒有停止成長，人口更是翻倍再翻倍，至今平均每個工作日都有570萬人次要塞進這小小的系統再從另外一端擠出來。過去幾年內搭乘人數的暴增，已經使地鐵準點率從八、九成大幅衰減到六成。

日本鐵路系統以獨步全球的準時聞名。就算是發生最些微的誤點，站務人員也會盛情道歉，因為只要稍有誤點，就可能造成整個系統擠滿人潮。

如果看到有老人站在一般座位區，知道我的想法是什麼嗎？ 我的想法是：「你怎麼不去站到博愛座旁邊？不是已經幫你們留了那麼多位子嗎？我們平常想坐都不能坐耶。」

政府為了維持金融秩序，增加效率，最好的方式就是訂定非常繁瑣、細節的法規，同時做到讓買賣雙方都能夠完全了解對方，買賣一但成立之後就照著契約上走，務求避免灰色地帶。

為了確保性別中立，未來倫敦地鐵的廣播必須使用沒有性別指涉的「哈囉，各位」（hello everyone），取代原有的「各位女士、先生」， 確保所有的乘客，不分性別，都能感受到歡迎。

為培養社會尊重女性的風氣，中國深圳地鐵27日在4條路線正式啟用「女士優先車廂」，成為中國地鐵首創。但媒體觀察，首日女士優先的車廂內，男乘客反而比較多。

七個笑話，一個北京，讓人看到北京的無理、好笑和荒誕。也許就是因為無處逃，才要找笑話來消遣。

從自殺炸彈客的身分，其實也道出了俄羅斯境內長久以來存在的問題。社會上不時存在著對中亞人歧視的問題，會將他們與犯罪、不安全做過多的連結。

造成14死、51傷的俄地鐵自殺炸彈攻擊，兇手曝光；南韓前總統朴槿惠，歷時超過10小時偵訊，仍否認大部分指控；西藏精神領袖達賴喇嘛，出訪阿魯納查省引發北京當局不滿，印外交部呼籲中國不要干涉印度內政。

俄羅斯總統普丁正在第二大城聖彼得堡參加論壇之際，地鐵就發生炸彈爆炸事件，還不只一個地點，但尚未確認是恐怖攻擊事件。

新科技嚴重衝擊職場、導致失業潮，再沒有以往感覺那麼遙不可及，在討論「該怎麼辦」之前，作者概括剖析近代工業革命的影響與當前形勢。

巴黎連環恐攻事件屆滿一年，當時受創的劇院、餐廳已重新開業。巴黎人在案發後說要維持法式生活，也確實 努力這麼做，但每當風吹草動，才知意識裡仍有焦慮。

Chavez過去半年在地鐵站聆聽陌生人心聲，美國大選過後，他嘗試用便利貼讓紐約人走出選舉後的失望、恐懼及擔憂。

我留意到年輕人一年比一年多，他們的年紀也越來越輕，男孩跟女孩一樣多。他們經常很難理解，也很凶暴，尤其是喝了酒以後。他們的酒量真是令人傻眼。他們卯起來灌啤酒，有時候不到一個晚上就能幹掉一瓶伏特加。在那種情況下，最好別跟他們糾纏。

博愛座不是批判座，根本目的是鼓勵大家多點關心別人，不是用來責難別人。

政治人物該放出訊號給選民，而選民也該適時鼓勵既有善意也有能力的政治人物，兩者如魚幫水，水幫魚，不因一時的小誤失，而毀壞長久的往來關係。

想知道一個城市的長相，市民生活的日常，捷運是最好的城市探秘入口。