塞車

交通堵塞，又稱交通擠塞、交通擁擠、交通擁堵、交通壅塞、塞車或堵車，是指一種車多擁擠且車速緩慢的現象，通常在假日或上下班尖峰時刻等時刻出現。 --來自 維基百科

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2020/07/14 | 真暴民的時事筆記

調漲國道過路費防塞車，是「以量制價」還是獨厚有錢人？

提高過路費，比誰出的價高，乍一看就是獨厚有錢人，但從競爭規則的角度來想，其實是鼓勵人賺錢來付過路費，而且和其他規則最不同的地方，就是沒有系統性地鼓勵大家白費工夫。

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2020/07/02 | 讀者投書

【關鍵時事】如何解決雪隧壅塞？我建議誘導用路人「自主分流」

筆者提出以小時為單位的單雙號車牌分流機制，讓用路人可以自主分流上路。

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2020/06/30 | 台灣智慧移動產業協會

移動的健康殺手：燃油車的空污危害可能比電廠還嚴重？

政府近年來開始加大對空污排放的各項管制措施。在固定汙染源上除適用更嚴謹的法規標準、鼓勵更新排放設備外，電廠也依規定進行空污防制的降載，對於大型固定汙染源的減量已初見成效，目前下一個重大挑戰，正是移動污染源的治理。

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2020/03/27 | 《思想坦克》

武漢肺炎疫情肆虐全球，人類少製造了多少污染？

武漢肺炎病毒並不是減少碳排放的實際方法，但透過這次事件，我們能夠更清楚哪些交通和經濟行為，會是造成全球暖化的主要原因。

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2020/01/16 | 李秉芳

爭議24年，淡北道路開發案通過環評

有學者認為，國內外許多交通研究都指出，只因塞車就新闢道路，最終的結果就是更多車輛，開闢新路後，私人運具使用成本降低，更難讓民眾使用公共運輸。

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2020/01/06 | 李修慧

施工9年的「蘇花改」通車，這條「安全回家的路」可能面臨哪些挑戰？

施工9年的蘇花改今（6）日通行，將替代容易坍方的舊蘇花公路。不過，蘇花改北端的蘇澳，極有可能在春節連假尖峰時段形成「漏斗效應」，嚴重塞車，公路總局也坦言「的確有可能」。

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2019/11/13 | 李修慧

交通部研擬把「北宜快鐵」變「高鐵」，官員為何說「不必可行性評估」？

部分學者質疑高鐵延伸宜蘭還未進行可行性研究就直接進入綜合規劃，是為選舉考量，交通部次長王國材表示，行政院當年核定北宜直鐵可行性研究時，就有說明，除了北宜直鐵，可考慮高鐵。

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2019/09/14 | TIME

通勤長時間塞在車陣裡，如何減少車內的空氣汙染源？

研究一再發現，住在繁忙地區的人有較高的風險面臨以上健康問題。車輛排放的汙染特別容易傷害孩童、年長者和有肺部疾病者的健康，但是通勤時間長和常遇到塞車問題的人罹患與空氣汙染相關疾病的風險更高。

印尼第一條輕軌

2019/06/12 | 關鍵評論網 ASEAN：馬六甲

繼捷運開通後，雅加達第一條輕軌也開放試乘

試乘的印尼大學生杜法（Tufa）說，車站和列車的設計都很舒服，她很開心輕軌捷運終於開通，民眾可以不用開自用車，減少交通阻塞，也可用更省錢的方式通勤。她也希望未來有更方便的接駁方式，以增加民眾對輕軌捷運的使用。

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2019/04/04 | 關鍵評論網 ASEAN：Philippines

馬尼拉將推出「共享直升機」解決塞車之苦，一趟4千元台幣起跳

Ascent目前在菲律賓的業務，能讓客戶在早上與下午高峰時段線上預訂直升機的座位，而若在菲律賓推廣順利，Ascent也預計在2020年拓展到泰國曼谷、印尼雅加達和馬來西亞吉隆坡，接下來也有計劃在中國和日本的城市推動這項服務。

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2019/03/20 | 關鍵評論網 ASEAN：馬六甲

雅加達地鐵乘車影片呼籲「避免打鼻鼾、車內化妝」，大眾表示不合常理

影片上傳後，有些人建議雅加達地鐵運營商反而應要關注最基本的通勤禮儀，例如遵守「先下後上」秩序、不亂扔垃圾，以及給老人、孕婦和有帶小孩的乘客禮讓座位。

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2019/03/19 | 關鍵評論網 ASEAN：馬六甲

雅加達捷運乘車影片呼籲「避免打呼、車內化妝」，大眾表示不合常理

該影片上傳後，許多人針對該影片提出批評和建議，尤其對影片中提到避免打鼾和化妝表示不合常理，有些人則建議雅加達捷運運營商應要關注最基本的通勤禮儀，例如遵守「先下後上」秩序、不亂扔垃圾，以及給老人、孕婦和有帶小孩的乘客禮讓座位。

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2019/03/09 | Lo

【圖輯】馬尼拉塞車煉獄：半夜三點出門上班的搭車日常

根據日本國際協力機構的數據，因為交通壅塞問題讓馬尼拉每天的經濟損失，從2012年的4610萬美元，飆升到2017年的6720萬美元。

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2019/03/09 | Lo

【圖輯】馬尼拉塞車煉獄：半夜三點出門上班的通勤日常

根據日本國際協力機構的數據，因為交通壅塞問題讓馬尼拉每天的經濟損失，從2012年的4610萬美元，飆升到2017年的6720萬美元。

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2019/03/05 | 關鍵評論網 ASEAN：馬六甲

【圖輯】雅加達首條捷運3月底通車，台灣廠商參與建造

雅加達捷運公司官員穆哈德（Muhamad Kamaluddin）說，捷運系統的建造有許多國家參與，主要由日本、印尼的包商承包，台灣的廠商也有參與，售票系統的機械部分由日本、印尼包商負責，軟體及後端則是與台灣廠商合作。

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2019/01/27 | TIME

人因怕塞車而網購，反而造成更嚴重的交通亂象

城市本來就不是設計來應付因為標榜「立即到貨」的線上經濟所造成的貨運浪潮，但我們的城市街道和停車空間，卻被這種新型的零售現象給佔據了。

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2018/09/04 | 關鍵評論網 ASEAN：馬六甲

印尼亞運投入32億美元，交通卻依舊混亂使媒體旅客「日行萬步」

zz印尼亞運籌委會日前宣稱會在亞運期間提供優良服務品質的網路叫車合作夥伴，卻未考慮到比賽場館腹地廣大，即使外國賓客透過網路APP叫車、但印尼司機回撥電話確認乘客位置時常常陷入「雞同鴨講」的窘境。

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2018/07/27 | 關鍵評論網 ASEAN：馬六甲

塞車太嚴重？雅加達宣布，亞運期間34所學校將停課

這項調查利用衛星定位系統（GPS）編輯的汽車「剎車-行進指數」（Stop-Start Index），來評估全球各大城市的塞車程度。調查結果顯示，雅加達汽車駕駛人平均一年內剎車超過3萬2840次，遠超過世界上其他城市車輛每年平均剎車1萬8000次。

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