通勤長時間塞在車陣裡，如何減少車內的空氣汙染源？
研究一再發現，住在繁忙地區的人有較高的風險面臨以上健康問題。車輛排放的汙染特別容易傷害孩童、年長者和有肺部疾病者的健康，但是通勤時間長和常遇到塞車問題的人罹患與空氣汙染相關疾病的風險更高。
繼捷運開通後，雅加達第一條輕軌也開放試乘
試乘的印尼大學生杜法（Tufa）說，車站和列車的設計都很舒服，她很開心輕軌捷運終於開通，民眾可以不用開自用車，減少交通阻塞，也可用更省錢的方式通勤。她也希望未來有更方便的接駁方式，以增加民眾對輕軌捷運的使用。
「快、狠、準」的關閉神功快掰了！讓低頭族願意停留的置底廣告崛起
數位廣告無所不在，如何善用媒體版位，運用創意廣告科技，才能有效解決廣告盲化問題，讓品牌曝光在數位廣告戰海中出類拔萃。
馬尼拉將推出「共享直升機」解決塞車之苦，一趟4千元台幣起跳
Ascent目前在菲律賓的業務，能讓客戶在早上與下午高峰時段線上預訂直升機的座位，而若在菲律賓推廣順利，Ascent也預計在2020年拓展到泰國曼谷、印尼雅加達和馬來西亞吉隆坡，接下來也有計劃在中國和日本的城市推動這項服務。
雅加達地鐵乘車影片呼籲「避免打鼻鼾、車內化妝」，大眾表示不合常理
影片上傳後，有些人建議雅加達地鐵運營商反而應要關注最基本的通勤禮儀，例如遵守「先下後上」秩序、不亂扔垃圾，以及給老人、孕婦和有帶小孩的乘客禮讓座位。
傳承半世紀四輪工藝，eMOVING以最高規格打造iE125電動機車
eMOVING於年中推出iE125、進軍白牌電動機車市場，由於隸屬於長年耕耘汽車研發領域的「中華汽車」，這次iE125與多年的四輪開發經驗，會擦出哪些火花？又導入了哪些新功能？
雅加達捷運乘車影片呼籲「避免打呼、車內化妝」，大眾表示不合常理
該影片上傳後，許多人針對該影片提出批評和建議，尤其對影片中提到避免打鼾和化妝表示不合常理，有些人則建議雅加達捷運運營商應要關注最基本的通勤禮儀，例如遵守「先下後上」秩序、不亂扔垃圾，以及給老人、孕婦和有帶小孩的乘客禮讓座位。
【圖輯】馬尼拉塞車煉獄：半夜三點出門上班的搭車日常
根據日本國際協力機構的數據，因為交通壅塞問題讓馬尼拉每天的經濟損失，從2012年的4610萬美元，飆升到2017年的6720萬美元。
廢玻璃容器回收再利用的多元面貌
玻璃擁有透明的材質，安全的特性。無論是啤酒、汽水等飲料容器，都是業界的愛用的容器材質。臺灣每年需要回收大量的玻璃製商品，其中與民眾生活最為接近的是酒瓶等容器瓶罐。本文將告訴民眾這些玻璃容器在回收之後如何處理，以及能夠再製成什麼商品。
【圖輯】馬尼拉塞車煉獄：半夜三點出門上班的通勤日常
根據日本國際協力機構的數據，因為交通壅塞問題讓馬尼拉每天的經濟損失，從2012年的4610萬美元，飆升到2017年的6720萬美元。
【圖輯】雅加達首條捷運3月底通車，台灣廠商參與建造
雅加達捷運公司官員穆哈德（Muhamad Kamaluddin）說，捷運系統的建造有許多國家參與，主要由日本、印尼的包商承包，台灣的廠商也有參與，售票系統的機械部分由日本、印尼包商負責，軟體及後端則是與台灣廠商合作。
廢玻璃容器的再生之旅
廢玻璃容器回收後，經過分類、分色去雜質、破碎及洗滌等處理後，還可以再製成資源化產品繼續使用，降低原物料開採的需求，開創綠色循環經濟的產業模式，讓環境資源永生不息。
人因怕塞車而網購，反而造成更嚴重的交通亂象
城市本來就不是設計來應付因為標榜「立即到貨」的線上經濟所造成的貨運浪潮，但我們的城市街道和停車空間，卻被這種新型的零售現象給佔據了。
印尼亞運投入32億美元，交通卻依舊混亂使媒體旅客「日行萬步」
zz印尼亞運籌委會日前宣稱會在亞運期間提供優良服務品質的網路叫車合作夥伴，卻未考慮到比賽場館腹地廣大，即使外國賓客透過網路APP叫車、但印尼司機回撥電話確認乘客位置時常常陷入「雞同鴨講」的窘境。
2019夯運動in Taiwan，百場賽事12精選（上）
2019年我國舉辦超過130場國際單項運動賽事，為國內選手搭建具備主場優勢的國際競技舞臺，提供年輕後輩近距離觀摩的機會，吸引許多民眾進場支持，共同捍衛主場。教育部體育署為提升臺灣國際能見度，突顯舉辦國際賽之附加價值與效益，逐步提升賽事籌辦格局與服務品質，讓世界看見臺灣。
塞車太嚴重？雅加達宣布，亞運期間34所學校將停課
這項調查利用衛星定位系統（GPS）編輯的汽車「剎車-行進指數」（Stop-Start Index），來評估全球各大城市的塞車程度。調查結果顯示，雅加達汽車駕駛人平均一年內剎車超過3萬2840次，遠超過世界上其他城市車輛每年平均剎車1萬8000次。
2018年全美「最難開車」的十大城市，有誰上榜？
WalletHub以擁有與維護成本、交通與基礎設施、安全、車輛近用與維修等四個指標針對一百個美國城市進行排名，這是裡頭的「十大最難開車城市」，以及拖跨它們分數的主要原因。
數位人才必備條件有哪些？緯育資深經理黃永鑫提出「數位化人才關鍵力」
企業的數位轉型已勢在必行，但卻往往不知從何下手；對於人才來說，想要在新世代加值自己的能力，學習新科技也是刻不容緩。究竟在下一波數位轉型中，我們要的是什麼樣的企業、什麼樣的人才？
是什麼原因讓印尼塞車嚴重，就連總統都寧可下車步行
2017年10月，總統佐科威（Joko Widodo）準備參加印尼閱兵典禮時，還因車隊卡在車陣中動彈不得，索性下車走3公里進入典禮會場。
無實體通路仍提供消費者最佳體驗：網路輕鬆申請朵茉麗蔻3日試用套組
朵茉麗蔻相信，親自體驗產品才能感受肌膚的變化。現在透過網路，5分鐘內便能輕鬆申請朵茉麗蔻3日試用套組。比起臨櫃體驗，實際在家試用產品，更能確認保養品是否適合自身膚質。
歐美自動駕駛研發已趨成熟，該產業在東南亞也正悄悄崛起
新加坡交通部長許文遠表示：「我們期望自駕車不久後能大幅提高上路的可行性及與公共交通系統的連結性，這將特別有助於年長者、親子及身心障礙族群。」
東南亞都市化後，如何透過「智慧城市」解決問題？
移動本身不是目的，移動是有目的的。兩億人和更多已經在都市的人的移動，從軌道系統到當紅的叫車軟體，我們有什麼智慧的方法，能解決更多都市化的問題？
「微服務」如何解決企業實務商業問題？從愛料理、D-Link看到創新能量
無論大型或中小企業，在加速創新的過程，總會遇到許多服務開發的痛點，AWS深諳這些問題與策略，透過10月24日的線上研討會，以實際案例佐證其良好的雲端運算服務解決方案。
交通阻塞＝道路空間不夠？西雅圖的痛苦經驗，值得我們借鏡
在交通議題上，西雅圖一方面邁向完善捷運系統的願景，令人期待；另一方面，卻也逃不開汽車文化的緊箍咒，以為道路建設非得成為解決交通問題的選項，結果弄出了一個不斷製造麻煩的錢坑隧道工程，痛苦的經驗，值得我們借鏡。