【圖輯】馬尼拉塞車煉獄：半夜三點出門上班的通勤日常
根據日本國際協力機構的數據，因為交通壅塞問題讓馬尼拉每天的經濟損失，從2012年的4610萬美元，飆升到2017年的6720萬美元。
人因怕塞車而網購，反而造成更嚴重的交通亂象
城市本來就不是設計來應付因為標榜「立即到貨」的線上經濟所造成的貨運浪潮，但我們的城市街道和停車空間，卻被這種新型的零售現象給佔據了。
不怕沒資源！《前進東南亞》整合產官學幫助中小企業打入東協市場
想進入東協市場仍有許多門檻，尤其台灣正缺少關注東南亞投資、行銷等文章報導，好優數位於2018年創辦的《前進東南亞》結合產官學資源提供完整的第一手資訊，為更多東南亞新住民發聲，並幫助台灣品牌前進東南亞。
2018年全美「最難開車」的十大城市，有誰上榜？
WalletHub以擁有與維護成本、交通與基礎設施、安全、車輛近用與維修等四個指標針對一百個美國城市進行排名，這是裡頭的「十大最難開車城市」，以及拖跨它們分數的主要原因。
交通阻塞＝道路空間不夠？西雅圖的痛苦經驗，值得我們借鏡
在交通議題上，西雅圖一方面邁向完善捷運系統的願景，令人期待；另一方面，卻也逃不開汽車文化的緊箍咒，以為道路建設非得成為解決交通問題的選項，結果弄出了一個不斷製造麻煩的錢坑隧道工程，痛苦的經驗，值得我們借鏡。
昨日典範今日失效？企業勝出關鍵，數位產業「跨界」新價值
數位廣告環境日異月新，昨日典範今日失效，企業如何「跨」出新價值？成果行銷（SalesFrontier）執行長陳建勳認為，掌握消費者需求、解決痛點才是核心，「我們想用科技工具釋放人力，讓人做更有價值的事，這是我們在跨界創新過程最excited的事！」
反思當代社會實踐與創新的另一面與未來挑戰
近年來由國家學術與教育主管單位所補助，以全校為層級的大學教師團隊所執行的大型社會實踐與創新研究計畫似乎蔚為風潮。然而，在看起來亮麗或企圖心宏大的方案規劃與執行下，仍有許多問題仍被鎖在黑盒子之中。本文嘗試指出社會學的觀點或許可以在「如何讓這些大型社會實踐與創新計畫得以精益求精」的議題上略盡綿薄之力。
【青春還鄉】舊鄉鎮的地方創生：用山經旅宿、環保天燈掀起在地文化復興
擦拭掉「悲情城市」、「神隱少女」與「阿妹茶樓」等印象，恐怕連臺灣人都不曉得九份這座山城，曾是享譽一時的礦山；目光轉往平溪，儘管放天燈是引以為傲的傳統文化，卻是長年的環境之惡。當傳統文化出現兼顧保存與發展的摩擦點，一群年輕人正起身捲袖解決，試圖用「旅宿」、「環保」興起一場在地文化復興運動。
從國道eTag公開數據，分析為什麼「前20公里免費」應該取消
筆者假設，若取消高速公路前20公里免費，並且改為20公里均收取最低費率的一元，超過20公里的里程計費維持現狀，假設所有的用路人均願意接受，也就是說沒有人會因為這一元不上高速公路，則推估國道基金年收入至少可增加接近八億元。
雪隧「科技執法」上路：除了超速，龜速或變換車道最高可罰6000元
「雪山隧道自動化科技執法系統」今日上路，於隧道南、北向各設置八組，共16組，主要取締超速、低於最低速限、變換車道及惡意逼車等四大項目。
5G元年助企業物聯網商用爆發，搭上微軟技術捷運挖寶新應用
根據統計，高達73%公司考慮投入物聯網應用，再搭上5G技術優勢，企業未來勢必結合物聯商機。然而企業自身的商業模式該如何搭上物聯網？捷運每一站都有不同的風景與美食，「微軟技術捷運」也是相同概念；現在就搭上TechMRT列車，只需幾分鐘便能開啟企業IoT商機，抵達物聯網的商用時代。
【影片】阿富汗校園殺戮 已16死｜UN證實 敘國曾動用化武｜自駕計程車 星國首試乘
8月24號三名武裝份子，持槍與爆裂物進入阿富汗的美利堅大學展開殺戮；8月24號調查小組報告指出敘利亞政府與伊斯蘭國，在過去兩年已發動至少三起化學武器攻擊；世界第一批「無人駕駛計程車」8月26號在新加坡首度展開載客服務。
「不丹當代藝術之父」首度來台展出，前財經女主播是幕後推手
曾是財經主播暨主持人的呂若潔，在因緣際會下搖身成為推廣不丹當代藝術的推手，籌辦台灣首見的不丹當代藝術展《行雲鎏光》，展出 30 幅由藝術家 Asha Kama 以佛教寓意中，象徵永恆的金色為靈感創作的全新作品，於 3/23～5/20 於昇恆昌內湖旗艦店文化廣場展出。
如何有效推行「內科綠色運輸試辦計畫」：誘發人們「內發動機」的知識、道德與信賴
過於倚賴「外在動機」，來誘發如「搭乘大眾運輸」此類的「利社會行為」（即從事該行為獲致的效用將涉及「個人效用以外」的行為）之時，若扣除因一次性策略發揮作用而重新評價並使用大眾運輸的人，其實並不具備長期的效果。
智慧城市前哨戰，資策會打造健康科技產業整合平台
『2019馨生活健康科技服務推動聯盟』由財團法人資訊工業策進會數位服務創新研究所發動，響應2019智慧城市展的展開，於2019年3月25日下午兩點，邀請臺灣健康科技產業代表、國內外產官學研界人士蒞臨會場，除公布馨生活聯盟各項跨界產業資源，活動中更以全民皆需「長期」關心的健康議題，結合我國現有科技應用技術範疇、數據預防追蹤等解決方式，進行高峰討論。
夜間事故死亡是白天2倍 學者：中秋連假應維持國道夜間收費
淡江大學運輸管理學系副教授羅孝賢表示，多數民眾都對夜間開車風險沒有認知，但免錢的最貴，夜間免收費的代價是拿自己的生命去賭，政府不該鼓勵這樣的行為。
繳一點錢就算為交通和空污負責了嗎？私人汽機車稅課太低正是塞車的元凶之一
目前最大的問題源於：沒人願意擺脫私有運具，更不可能叫大家明天就搭公車或騎腳踏車上班上課，大家寧願一起塞在路上，也不要在人行道上吸廢氣。
海外旅行盡情大快朵頤、暢快玩樂，都靠「它」來幫
「快快樂樂出門，平平安安回家」看來是句溫馨提醒，但面對異地旅行各種可能的突發狀況，才會突然面臨該怎麼處理？保險會不會理賠？理賠金額多少？理賠所需文件？選擇一份真正站在消費者立場所考量的旅遊綜合險，才是身為聰明旅行家的明智選擇。
「大家沒這麼容易饒過我們！」專訪賀陳旦談華航、桃機、國道、高鐵
賀陳旦甫上任就話題不斷，不只藍營立委罵，連民進黨立委也沒給他好臉色；他如何看待這些負評，他心中的交通政策藍圖又是什麼？
記縣道193拓寬案：花蓮人要的是車速越來越快、引進大量團客的觀光消費嗎？
縣道193的未來，或者應該說是花蓮人的未來，究竟會是什麼模樣？所謂的幸福會如同政客們嘴裡所談大量開發、大量建設、大量引入人潮後就出現嗎？
用物聯網提升企業生產力，加速實現智慧製造
智慧製造時代，整合物聯網設備與微軟 Azure Sphere 服務，可以預測故障、加速維修，改善生產流程，提升獲利率。
受夠雪隧塞不停 宜蘭考慮收每輛車50元「入城費」
雪隧開通後，每逢假日便帶來大量車潮，為宜蘭居民的生活品質造成不少衝擊。宜蘭縣議長陳文昌認為政府過去在處理塞車問題上欠缺魄力，因此大膽提出外來車輛「入城費」的概念。