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2019/11/13 | 李修慧
交通部研擬把「北宜快鐵」變「高鐵」,官員為何說「不必可行性評估」?
部分學者質疑高鐵延伸宜蘭還未進行可行性研究就直接進入綜合規劃,是為選舉考量,交通部次長王國材表示,行政院當年核定北宜直鐵可行性研究時,就有說明,除了北宜直鐵,可考慮高鐵。
2019/09/14 | TIME
通勤長時間塞在車陣裡,如何減少車內的空氣汙染源?
研究一再發現,住在繁忙地區的人有較高的風險面臨以上健康問題。車輛排放的汙染特別容易傷害孩童、年長者和有肺部疾病者的健康,但是通勤時間長和常遇到塞車問題的人罹患與空氣汙染相關疾病的風險更高。
繼捷運開通後,雅加達第一條輕軌也開放試乘
試乘的印尼大學生杜法(Tufa)說,車站和列車的設計都很舒服,她很開心輕軌捷運終於開通,民眾可以不用開自用車,減少交通阻塞,也可用更省錢的方式通勤。她也希望未來有更方便的接駁方式,以增加民眾對輕軌捷運的使用。
馬尼拉將推出「共享直升機」解決塞車之苦,一趟4千元台幣起跳
Ascent目前在菲律賓的業務,能讓客戶在早上與下午高峰時段線上預訂直升機的座位,而若在菲律賓推廣順利,Ascent也預計在2020年拓展到泰國曼谷、印尼雅加達和馬來西亞吉隆坡,接下來也有計劃在中國和日本的城市推動這項服務。
雅加達地鐵乘車影片呼籲「避免打鼻鼾、車內化妝」,大眾表示不合常理
影片上傳後,有些人建議雅加達地鐵運營商反而應要關注最基本的通勤禮儀,例如遵守「先下後上」秩序、不亂扔垃圾,以及給老人、孕婦和有帶小孩的乘客禮讓座位。
雅加達捷運乘車影片呼籲「避免打呼、車內化妝」,大眾表示不合常理
該影片上傳後,許多人針對該影片提出批評和建議,尤其對影片中提到避免打鼾和化妝表示不合常理,有些人則建議雅加達捷運運營商應要關注最基本的通勤禮儀,例如遵守「先下後上」秩序、不亂扔垃圾,以及給老人、孕婦和有帶小孩的乘客禮讓座位。
2019/03/09 | Lo
【圖輯】馬尼拉塞車煉獄:半夜三點出門上班的搭車日常
根據日本國際協力機構的數據,因為交通壅塞問題讓馬尼拉每天的經濟損失,從2012年的4610萬美元,飆升到2017年的6720萬美元。
2019/03/09 | Lo
【圖輯】馬尼拉塞車煉獄:半夜三點出門上班的通勤日常
根據日本國際協力機構的數據,因為交通壅塞問題讓馬尼拉每天的經濟損失,從2012年的4610萬美元,飆升到2017年的6720萬美元。
【圖輯】雅加達首條捷運3月底通車,台灣廠商參與建造
雅加達捷運公司官員穆哈德(Muhamad Kamaluddin)說,捷運系統的建造有許多國家參與,主要由日本、印尼的包商承包,台灣的廠商也有參與,售票系統的機械部分由日本、印尼包商負責,軟體及後端則是與台灣廠商合作。
2019/01/27 | TIME
人因怕塞車而網購,反而造成更嚴重的交通亂象
城市本來就不是設計來應付因為標榜「立即到貨」的線上經濟所造成的貨運浪潮,但我們的城市街道和停車空間,卻被這種新型的零售現象給佔據了。
印尼亞運投入32億美元,交通卻依舊混亂使媒體旅客「日行萬步」
zz印尼亞運籌委會日前宣稱會在亞運期間提供優良服務品質的網路叫車合作夥伴,卻未考慮到比賽場館腹地廣大,即使外國賓客透過網路APP叫車、但印尼司機回撥電話確認乘客位置時常常陷入「雞同鴨講」的窘境。
塞車太嚴重?雅加達宣布,亞運期間34所學校將停課
這項調查利用衛星定位系統(GPS)編輯的汽車「剎車-行進指數」(Stop-Start Index),來評估全球各大城市的塞車程度。調查結果顯示,雅加達汽車駕駛人平均一年內剎車超過3萬2840次,遠超過世界上其他城市車輛每年平均剎車1萬8000次。
2018/07/21 | FORTUNE
2018年全美「最難開車」的十大城市,有誰上榜?
WalletHub以擁有與維護成本、交通與基礎設施、安全、車輛近用與維修等四個指標針對一百個美國城市進行排名,這是裡頭的「十大最難開車城市」,以及拖跨它們分數的主要原因。
2018/05/29 | 精選轉載
東南亞創業觀察(下):東協新創產業蓬勃,來瞧瞧誰是獨角獸三傑?
東協未來在數位經濟與網路使用者快速的成長下,線上旅遊、線上媒體、電子商務、叫車軟體等四個產業的發展值得關注。
2018/05/01 | 讀者投書
是什麼原因讓印尼塞車嚴重,就連總統都寧可下車步行
2017年10月,總統佐科威(Joko Widodo)準備參加印尼閱兵典禮時,還因車隊卡在車陣中動彈不得,索性下車走3公里進入典禮會場。
歐美自動駕駛研發已趨成熟,該產業在東南亞也正悄悄崛起
新加坡交通部長許文遠表示:「我們期望自駕車不久後能大幅提高上路的可行性及與公共交通系統的連結性,這將特別有助於年長者、親子及身心障礙族群。」
2018/03/13 | 精選轉載
東南亞都市化後,如何透過「智慧城市」解決問題?
移動本身不是目的,移動是有目的的。兩億人和更多已經在都市的人的移動,從軌道系統到當紅的叫車軟體,我們有什麼智慧的方法,能解決更多都市化的問題?
2017/12/07 | 精選書摘
交通阻塞=道路空間不夠?西雅圖的痛苦經驗,值得我們借鏡
在交通議題上,西雅圖一方面邁向完善捷運系統的願景,令人期待;另一方面,卻也逃不開汽車文化的緊箍咒,以為道路建設非得成為解決交通問題的選項,結果弄出了一個不斷製造麻煩的錢坑隧道工程,痛苦的經驗,值得我們借鏡。