大眾運輸

大眾運輸(英:public transport;美:public transportation),或稱公共交通、公共運輸、集體運輸(mass transit),泛指所有向大眾開放、並提供運輸服務的交通方式,通常是作為一種商業服務付費使用,但也有少數免費的例外狀況。 --來自 維基百科


最新文章

2017/12/07 | 精選書摘

交通阻塞=道路空間不夠?西雅圖的痛苦經驗,值得我們借鏡

在交通議題上,西雅圖一方面邁向完善捷運系統的願景,令人期待;另一方面,卻也逃不開汽車文化的緊箍咒,以為道路建設非得成為解決交通問題的選項,結果弄出了一個不斷製造麻煩的錢坑隧道工程,痛苦的經驗,值得我們借鏡。

2017/11/28 | 羊正鈺

每到冬季就「紅色警戒」,高雄大眾運輸未來3個月「不用錢」

中部及南部的環保團體,將在12月17日分別在台中市及高雄市舉辦反空污大遊行,時間都是當天下午1時起,分別在台中市議會廣場及高雄市博愛二路捷運凹仔底站4號出口集合。

2017/11/21 | GeogDaily地理眼

紐約地城迷航:再沒有比紐約地鐵更適合體驗紐約的荒謬

紐約在二戰後幾乎就荒廢了地鐵這項科目。從1940年到現在整個系統只新增了大約30個站,大部分還是整建故有車站而來的。然而這一百年之間,紐約並沒有停止成長,人口更是翻倍再翻倍,至今平均每個工作日都有570萬人次要塞進這小小的系統再從另外一端擠出來。過去幾年內搭乘人數的暴增,已經使地鐵準點率從八、九成大幅衰減到六成。

2017/10/23 | TNL 編輯

台鐵自強號票價擬漲2成,台北到高雄可能會破千

台鐵已22年沒漲,這回傳出明年起實施「分批優惠」,首批將影響使用電子票證的通勤族,交通部今日對此提出說明。

2017/09/12 | 精選轉載

【圖輯】身為高雄人,為什麼我們搭不到捷運?

常常有名嘴質疑,「高雄人怎麼可以蓋黃線捷運嗎?怎麼可以有輕軌?」、「高雄人又不搭捷運!蓋了也浪費⋯⋯」、「南部人不是最喜歡騎機車嗎?」為什麼我們高雄人,常常覺得搭不到捷運勒?

2017/08/28 | 地球公民基金會

政府應在「空污警報日」提供大眾運輸免費搭乘優惠

政府應儘速健全公車接駁路網,並在空污警報日—空氣品質指標(AQI)達紅色時,提供民眾免費搭乘捷運與公車的優惠,並積極鼓勵民眾搭乘大眾運輸工具。

2017/08/18 | 林艾德

台灣最沒水準的風景就是這些「自以為是的文化人」

閱讀、知識、教育,從來都是階級下的產物,知識份子有喚醒階級意識的義務,而不是像你們使用知識在鞏固階級。你享受著階級紅利、開著進口車說別人都是被大眾運輸運來運去的傻瓜?這種人沒有資格當知識份子,你們只是階級的打手。

2017/07/08 | 羊正鈺

全台首輛「無人巴士」現身台大校園,開放一週預約試乘

「當各國、各大企業都在發展Level 5的個人自動駕駛時,台灣若主打自動巴士發展,會很有機會取得先機。」

2017/06/30 | 幹幹貓

【插畫】博愛座到底是讓給需要的人,還是只能給老人?

博愛座到底是給需要的人?還是只能給老人呢?或許我們在教育上,給了一些人錯誤的觀念。

2017/06/28 | 讀者投書

前瞻計畫吵翻天,我們可以不激情地思考軌道政策嗎?

我們認為與其拿規劃時的樂觀數據就開始興建公共工程,或許可用更簡便的方式,挑選手頭上的政策工具及能掌握的大眾運輸,先「POC」跟「POB」的實驗政策可行性,驗證或培養規劃路線上人民的公共運輸需求。

2017/05/05 | If Lin

高捷都沒人搭?三張圖看高雄捷運過去九年的運量變化

高雄捷運從2008年以來,已經營運近9年,但常被認為民眾使用率低。本文利用政府公開資料,以實際數據,比較高捷歷年的運量情形。以從中瞭解,高捷的使用率變化,以及各捷運站的使用率差異。

2017/04/03 | 好房網

從房價所得比和居住面積來看,退休後住哪裡最好?

台北市、新北市房地產價值最高,是年輕時奮鬥努力的目標。若從退休角度來看,悠閒生活、寬敞空間、低廉物價、便利就醫,反而成為優先目標。換一個腦袋,也許你更希望遠離雙北市享受退休生活。

2017/01/12 | If Lin

又到春節返鄉時節:二張圖看各縣市遊子回家時間的城鄉差距

在過去數十年的現在化發展以來,許多人離家到其他地區工作,而春節回家過年,成為一年中的大事,與重要的休息日。而也因為過去數十年的交通發展差異,導致大家返鄉所需的時間,因為家鄉地點不同,而有不同差異。本文以地圖呈現到底這樣的差異有多大?從中可討論背後的差異原因。

2016/10/17 | 李修慧

低薪勞工有七成是服務業不到22K!臺灣「最窮又最忙」產業都在這

目前低薪勞工中約有70%是服務業人員,而且其中又有不少是屬於臨時工或人力派遣等「非典型勞工」,這些勞工的平均薪資甚至不到22k。

2016/10/07 | 讀者投書

大眾運輸系統首要之急是公車,任意推動捷運只是在消耗社會資源

在當今大眾運輸發展狀態低迷的背景,想要推動捷運是相當不負責任的舉動。

2016/09/12 | 蘭姆酒吐司

台灣人逼爆都不敢坐? 來看看世界各國特有的「博愛座文化」

同樣設有博愛座,其他國家卻似乎沒有這種讓座的文化困擾,我們整理後發現這可能跟民族性有關!怎麼說呢?看下去你就懂了!