太魯閣

台鐵今日提出改個方案，第一項就是明日起，普悠瑪和太魯閣號都採「雙駕駛」運行。但台鐵內部員工指出，依現有人力根本不可能真的「雙駕駛」，況且，問題重點不在幾個人，而在於車子常常「故障上路」。

但「反亞泥自救會」會後在臉書聲明表示，這次三方會談自救會肯定主持會議的原轉會委員們盡力傾聽族人心聲，並給予充分表達意見的空間。但有六項訴求，亞泥並沒有正面回覆。

澳洲政府早在1993年就通過《原住民土地權法》，設立「全國土地權法庭」、「原住民土地基金」、「原住民土地公司」，來監督土地協議，保護原住民的土地權。

重振台灣觀光體質需要地方政府、中央政府與民間一起合作，但中央政府方面，「交通部觀光局的位階太低」是多位業者不斷質疑的問題。

原本可以獨立自給自足的家園，卻被「國家」莫名奇妙地被迫劃入國家公園，並禁止族人們基本的生存的活動。不公平的待遇從國家公園裡面的「合法開發」開始，像是在河床上鋪設停車場，讓觀光巴士停在上面；外地人能在國家公園內經營觀光飯店；在太魯閣族的傳統領域中建造寺廟；在太魯閣族的傳統領域裡面使用跟在地族人毫無相關的人名取為地名，例如：「天祥」取自於中國文人文天祥。

「我看到我們的山在哭。」田明正表示，最近看到山不斷的在出水，就像是在冒出眼淚，像在責備他們沒有保護山，他認為，這都是因為亞泥改變了當地水文所致。

白井父親說：「雖然這是件令人傷心的事，但對於犬子來說，這是在他喜愛的台灣，騎著他最愛的自行車時所發生的意外。對我來說，這也是他在完成心願時所發生的一場事故。」

小花媽認為，如果我們希望新南向政策是個雙贏局面，那麼，即使我們國家設在這些國家的是高污染工廠，也必須要做好最完整的補救措施。反之，我們在國內也必須要做到最好的環評，就像越南也有十分嚴格的環評機制。

「亞泥雖蒙受許多情緒性指控與抹黑，仍願繼續發揚齊導演愛台灣的精神，將用最大的誠意與最先進的技術，發展經濟的同時，也把山林的綠意找回來。」

詹順貴今天表示，環署對於礦權展限應實施環評的修法立場不變，齊柏林在看見台灣時所拍的畫面也證明環保署的修法方向是對的。

太魯閣亞泥新城山礦場礦權將在今年年底到期，經濟部卻在3月14日核准亞泥展延礦權20年。今花蓮太魯閣富世部落的族人向行政院提起訴願，要求撤銷經濟部核定亞泥展限的行政處分。

全台最大的礦場，太魯閣閣口的亞洲水泥新城山礦場，在修礦業法前夕，搶在立法院要求凍結礦權展限前，由經濟部暗渡陳倉，以史上最快速度再延長20年礦權。

有立委質疑，嘉新水泥南澳與和平礦場審核期間分別是22月、26月，結果亞洲水泥僅3.5個月就通過，質疑經濟部為何獨厚亞洲水泥。

未滿六歲兒童與執行公務者、當地太魯閣族及賽德克族原住民族免費；未來砂卡礑、匯德步道等地，也將逐步規劃收費。

作者呼籲喜歡討論政治以及抱持西部思維的朋友，重點不在「民進黨統一全國、消滅光所有各地國民黨餘孽」，罵人也不能實際產生所需要的選票，花東需要的是真正實際的做法與政策。

李應元還說，早在20年前，就已出現停止開發的呼聲，但是在齊柏林拍攝的鏡頭底下，看見太魯閣國家公園傷痕累累，全國皆曰不可開發，就一定要停止當地採礦作業。

回來是重新肥沃土地的開始，但是肥沃土地，種植作物只是其中的一種方式而已。

花蓮縣長傅崐萁建議太魯閣國家公園入園應該收費，讓地方有足夠財源架設鋼網、植被，減少落石災情，維護用路人安全，提升花蓮觀光品質。