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2018/08/29 | Abby Huang
低頭找紙巾釀6死11傷,阿羅哈客運司機一審判4年2月
法官認為,吳姓司機以高達102公里時速行駛,分心低頭尋物,而釀成本件車禍事故,應負完全的肇事責任。而阿羅哈客運公司則在這起意外事故中「全身而退」。
2018/06/17 | 王偉雄
在中國旅遊的二三事
在中國這十多天,到過不少地方,見到很多人,在兩大城市及三水鄉,卻只見過兩次不文明行為。
2018/05/16 | 精選書摘
兒童汽車安全座椅真的比安全帶的防護效果好嗎?
使用安全座椅使父母產生錯誤的安全感,認為他們已經盡一切可能保護小孩。這種自滿使我們不再努力尋求更好的解方,也許有另一種更簡單、更便宜、能夠挽救更多性命的解方。
2017/02/14 | TNL 編輯
連坐罰、高科技監控......看世界各國如何防堵「失速遊覽車」
與一般性的交通事故不同,長途客運汽車造成的群死群傷事故更嚴重,世界多國制定了嚴厲措施規範長途客運業,特別是對司機「駕駛過勞」和「安全帶」做出嚴格規定
2016/02/18 | 阿Ken
安全帶不安全…豐田宣布全球召回287萬輛車
此次召回包括在北美召回的130萬輛,還包括在歐洲的大約62.5萬輛、中國43.4萬輛、日本17.7萬輛以及在其他地區的30.7萬輛。
2015/10/20 | Sid Weng
WHO道路安全報告:每年125萬人死於交通意外,非洲最危險
道路安全狀況在富國與窮國間落差極大,全球90%道路交通死亡發生在中低所得國家,即使這些國家的車輛僅佔全世界54%。
2015/08/21 | 吳象元
國道車禍未繫安全帶 2年已造成52死、245傷
此外,因國道收費站已全數拆除,少了國道警察在收費站守望,讓未繫安全帶致死事故有增加趨勢。
2014/09/02 | 羊正鈺
「未繫安全帶」致死率過半!後座乘客比駕駛還多
其中前座駕駛人、乘客占11人(46%)、後座乘客占13人(54%),所佔比例確有偏高情形。