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2018/08/08 | 讀者投書
「公車肇事就竄改班表」客運業法務告白:司機過勞的共犯結構是這樣煉成的
在業者與司機之間,到底是誰在中間代替業者的名義,實際處理行車糾紛?在業者以不當的勞動條件壓榨司機時,是誰在協助維持這樣的壓迫?答案是,客運公司的「法務」。
2018/04/24 | 李秉芳
國道三死肇事司機竟連上22天班,「疲勞駕駛」一年造成2675人傷亡
據交通部統計,疲勞駕駛的風險比酒駕還高,昨釀成三死的國道車禍,就是起因於司機連上22天班且常態加班,公司因此被罰三百萬,但這並非他們第一次因違反勞基法被罰。
2017/01/01 | 楊之瑜
一例一休的2017會變這樣:票價漲、鍋貼漲、春節台鐵醞釀休假
一例一休於去年12月23日實施,後續效應逐漸在2017年展現,一如蔡英文總統所說,勞基法修完才是真正的開始。
2016/08/12 | 羊正鈺
一日兩起客運事故、台鐵撞死自己人....客運司機:就算感冒了,也不敢看醫生
一位國道客運司機表示:公司永遠用「排不出班來」、「駕駛人力不足」的理由不讓我們休假,但公司找不到人,是駕駛的問題嗎?