小碧潭

以台北都會區淡水河系為例，我們可以概述河岸自然治理邏輯遞變，體現為水岸都市化與資產化的過程。

網友痛批小碧潭站「每日進出站人次才4400，卻阻礙了公館以南新店線每天23萬人次的便利」，且小碧潭支線當初根本是「屈服於民意代表壓力」才設置。小碧潭站是否真如其所言只為圖利少數民眾？以下透過9張圖表帶大家深入了解。

散場可利用板南線、淡水信義線、松山新店線「3線離場」，儘量步行至這3條路線的5個車站（國父紀念館站、永春站、信義安和站、象山站、南京三民站）搭車，避開市政府站、台北101／世貿站候車人潮。