就算交通部除掉Uber，計程車有能力面對下一次轉型危機嗎？
許多歐洲國家提倡「保護工作者而不是工作」，著重提供失業者給付和職業訓練，避免因科技革新時間間隔縮短使得勞工因為年紀、教育背景而面臨威脅，但交通部對計程車業著重「保護工作」的作為，反而可能為台灣構成產業升級的阻礙。
印尼機車小黃GO-JEK的亮眼轉型：不只載人載美食，還能預訂按摩打掃服務
2016年在印尼的人們使用GO-JEK處理交通上的剛性需求，也就是最基本的出行。而兩年過去後，GO-JEK在印尼已經不只是個單純的交通工具媒介，更是一個提供服務的整合平台。
2019夯運動in Taiwan，百場賽事12精選（上）
2019年我國舉辦超過130場國際單項運動賽事，為國內選手搭建具備主場優勢的國際競技舞臺，提供年輕後輩近距離觀摩的機會，吸引許多民眾進場支持，共同捍衛主場。教育部體育署為提升臺灣國際能見度，突顯舉辦國際賽之附加價值與效益，逐步提升賽事籌辦格局與服務品質，讓世界看見臺灣。
台灣大車隊APP三大安心功能 搭車安全又放心
台灣大車隊55688 APP除了功能完善，更預先看到使用者的需求，開發出讓人信賴、即時互動的工具，強大的路徑分享功能，每趟行程透過 GPS 全程紀錄，將資訊即時分享給親朋好友，安全保障不漏接。
開Uber真的比較好賺嗎？一個小黃運將的親身實驗
對乘客而言，Uber是不是對司機友善？Uber是不是符合法規？這都不是重點，因為便宜、因為舒適，乘客就會持續選擇它，而最終承受的，還是持續在刀口上討生活的司機。
數位人才必備條件有哪些？緯育資深經理黃永鑫提出「數位化人才關鍵力」
企業的數位轉型已勢在必行，但卻往往不知從何下手；對於人才來說，想要在新世代加值自己的能力，學習新科技也是刻不容緩。究竟在下一波數位轉型中，我們要的是什麼樣的企業、什麼樣的人才？
機槍打大刀：計程車業拿什麼對抗Uber？
當Uber拿著機槍大炮攻進台灣計程車界，我們的業者還在用大刀與木棍，或是等著政府的補助與救助，這樣是否來得及呢？這實在令人憂心忡忡。
小黃一周三度包圍政院抗議：若政府允許非法，計程車乾脆解散學Uber非法營業
羅姓運將說，Uber在台灣3年了，政府一點辦法都沒有，只會罰款，既不輔導，也不撤銷商業登記，讓計程車的客源被瓜分，生意做不下去，只好再度來圍行政院。
無實體通路仍提供消費者最佳體驗：網路輕鬆申請朵茉麗蔻3日試用套組
朵茉麗蔻相信，親自體驗產品才能感受肌膚的變化。現在透過網路，5分鐘內便能輕鬆申請朵茉麗蔻3日試用套組。比起臨櫃體驗，實際在家試用產品，更能確認保養品是否適合自身膚質。
小黃抗議成功？ 投審會將對Uber祭出最重「撤資處分」
投審會官員表示，根據目前交通部給投審會的意見，要Uber撤資的方向應該不會變，主因為Uber當初申請資訊服務業，與實際經營業別不同。
關於計程車的記憶：寫在Uber來襲之時
雖然滿街「小黃」仍然是臺灣都市的顯眼風景，但隨著Uber的來襲，臺灣的計程車會不會步入美國計程車的後塵，成為欲見其蹤影而不易得的稀客？
「微服務」如何解決企業實務商業問題？從愛料理、D-Link看到創新能量
無論大型或中小企業，在加速創新的過程，總會遇到許多服務開發的痛點，AWS深諳這些問題與策略，透過10月24日的線上研討會，以實際案例佐證其良好的雲端運算服務解決方案。
北北基新式計程車表傳容易變造 消基會：罰則過輕難嚇阻
經北北基主管機關及計程車公（工）會研商後，決議自8月1日凌晨0時起，計程車運價簡易對照表停止使用，一律回歸照表收費，以減少乘車時消費糾紛。
Uber合法化最後通牒？交部「計程車多元化」擬開放經營預約式車隊
交通部路政司副司長王穆衡坦言，新制採用Uber的經營模式，希望將之導入正軌，合法納稅，「這絕不是怯戰，而是要讓Uber導入正軌的最後通牒，Uber若不願意合法經營，將趕盡殺絕。」
交友軟體女性用戶只挑長相？67%的女性坦承，其實現任男友的長相完全不是她的菜
長相佔有優勢的男性，確實能夠在剛不熟識的初期嚐到甜頭。但在戀愛的路上，可能就不一定了。據Goodnight交友軟體近期一項調查顯示，女生在找另一半時，長相絕對不是首要條件。
顛覆傳統矯正觀念的隱形牙套！齒顎矯正的最佳時機應從換牙階段開始
牙齒矯正的迷思，由齒顎矯正專科羅秋美教授來解答。「齒列矯正」確實不只矯正齒列，更重要的還能幫助修正臉型及提升輪廓的立體感，別錯過齒顎矯正的黃金時期。
練習做一個「保有熱情的大人」：他靠體育熱忱變球探、曾任陳金鋒、郭泓志隨行翻譯
生活磨人，對周遭事物的熱情難免漸漸消散，但是我們對體育賽事的熱情卻總是那麼激昂，不僅會搜尋相關資料、主動分享，更樂於討論。如果將這樣的模式轉換到生活，就能重新思考學習的動力所在。