廢輪胎

循環經濟逐漸受到重視，在「循環再生－回收基金20年特展」中，帶觀眾清楚瞭解廢棄汽機車、輪胎及電子廢棄物回收物品，如何從垃圾變黃金！

生活中騎乘的機車、汽車、腳踏車所汰換的廢輪胎，一年就可以回收約12萬公噸(=1200萬條輪胎)！除了發揮創意與巧思將一部分直接作為藝品、娛樂設施等材料，廢輪胎還能透過什麼樣的處理，變身成再生原料呢？

臺灣擁有成熟技術來處置廢棄輪胎，不論是將廢棄輪胎作為替代煤炭的能源、還是進入水泥廠成為水泥燃料與原料，都可見「循環經濟」的概念運行。

舊胎換新胎，那廢輪胎要怎麼回收呢? 就讓Dr.R告訴你!

廢輪胎到底藏有多少綠色經濟潛力？從目前全球各地廢輪胎的再利用方式來看，廢輪胎粉碎磨粉後再製成地磚、人工草皮、防撞交通桿…等都不是問題，但市場需求有限，而最主要的做法，就是把廢輪胎作為替代煤炭的能源利用，專家分享到—— 主要著眼於「高熱值」、「低環境風險」這兩大優勢。

臺灣資源回收技術驚人，時常將豐沛經驗分享、輸出國際，這次透過回收綠報報，帶領民眾一同瞭解廢棄輪胎到底如何蛻變成綠色再生製品，同時分享臺灣有一家擁有32年經驗的小工廠——駿隆橡膠工業股份有限公司，透過技術改良、品質精進，讓廢輪胎綠色環保製品擁有國際競爭力。

廢棄輪胎蛻變而成的綠色商品，用途相當廣泛，從公園的彈性地磚、到無障礙空間的滑坡，都是廢棄輪胎再製後的成果。駿隆橡膠工業股份有限公司是臺灣數一數二廢輪胎再製的「隱形冠軍」，50人不到的小工廠，為何能產出國內外皆讚譽有佳的綠色製品？駿隆橡膠工業股份有限公司林董事長分享臺灣之所以能在國際勝出的關鍵。

借鏡保綠資源股份有限公司國際經驗，讓更多人看見廢輪胎回收在應用的可能，也凸顯臺灣環保署在推動廢輪胎回收上的用心。

在全球環保意識抬頭的趨勢下，保綠資源股份有限公司也因應此一趨勢，積極將廢輪胎製成的膠粉再利用，更將在馬來西亞推動橡膠瀝青的經驗帶回臺灣，幫助道路鋪設外，更積極思考如何讓加值應用更多元。