廢輪胎

以臺灣而言，每年約有14萬噸的廢輪胎產生，工研院提出「連續式廢輪胎橡膠動態解鏈再生技術」再生製程不但成本更低、生產效率更高，品質也更好，讓廢輪胎由不可回收的熱固性材料搖身一變成熱塑性可回收的再生橡膠，不僅提供廢輪胎處理業者最新解方，還能促進更多橡膠加工業者綠色循環經濟！

為落實循環經濟，提高廢輪胎再生價值，工業技術研究院研發團隊，耗時三年，在環保署回收基管會支持下，開發國內首創「廢橡膠連續式雙螺桿解鏈再生技術」，期盼透過此技術能大幅提高高值化再生橡膠製品的效率，在廢輪胎再利用技術的循環經濟往前邁進一大步，讓世界看見臺灣。

臺灣資源回收技術創新大有斬獲，期待未來持續激發國內資源回收產業轉型 ，於2019年6月24日舉行成果發表會，2016年推動至今，16項亮點技術一 次公開，從基礎技術到商業化產品皆取得豐碩成果，產官學研人士與會交流 齊聚一堂，也透過本次成果會加速媒合產學技轉合作、拓展市場化契機，提 升臺灣循環經濟，走向資源永續的零浪費時代。

環保署回收基管會於6月24日以「環境化設計」及「資源再生化」 為主題，邀請2016年至2018年度補助創新研發計畫主持人及執行人 員，辦理「應回收廢棄物回收處理創新及研究發展計畫」成果發表 會，蒞臨現場分享16項計畫；以循環經濟為概念出發，擴展資源回 收產業發展及競爭力，幫助掌握國內資源回收處理技術發展。

臺灣廢輪胎再利用的技術進步，可以再利用製成橡膠地墊之外，還能再利用製成廢輪胎橡膠分離薄膜，這項突破性的技術能應用於重金屬污水處理。另外還可以將氣體分離應用在植物工廠內，增加二氧化碳濃度，提高植物行光和作用效率。

臺灣資源回收再利用技術成熟，以廢輪胎為例，中山醫學大學曾惠馨教授與中興大學魏銘彥教授及嘉南藥理大學陳世雄教授共同合作，採用廢輪胎再生膠粉聚合加工製成複合膜，運用於分離氣體及處理廢水，開發廢輪胎再利用技術新領域。

循環經濟逐漸受到重視，在「循環再生－回收基金20年特展」中，帶觀眾清楚瞭解廢棄汽機車、輪胎及電子廢棄物回收物品，如何從垃圾變黃金！

生活中騎乘的機車、汽車、腳踏車所汰換的廢輪胎，一年就可以回收約12萬公噸(=1200萬條輪胎)！除了發揮創意與巧思將一部分直接作為藝品、娛樂設施等材料，廢輪胎還能透過什麼樣的處理，變身成再生原料呢？

臺灣擁有成熟技術來處置廢棄輪胎，不論是將廢棄輪胎作為替代煤炭的能源、還是進入水泥廠成為水泥燃料與原料，都可見「循環經濟」的概念運行。

廢輪胎到底藏有多少綠色經濟潛力？從目前全球各地廢輪胎的再利用方式來看，廢輪胎粉碎磨粉後再製成地磚、人工草皮、防撞交通桿…等都不是問題，但市場需求有限，而最主要的做法，就是把廢輪胎作為替代煤炭的能源利用，專家分享到—— 主要著眼於「高熱值」、「低環境風險」這兩大優勢。

舊胎換新胎，那廢輪胎要怎麼回收呢? 就讓Dr.R告訴你!

臺灣資源回收技術驚人，時常將豐沛經驗分享、輸出國際，這次透過回收綠報報，帶領民眾一同瞭解廢棄輪胎到底如何蛻變成綠色再生製品，同時分享臺灣有一家擁有32年經驗的小工廠——駿隆橡膠工業股份有限公司，透過技術改良、品質精進，讓廢輪胎綠色環保製品擁有國際競爭力。

廢棄輪胎蛻變而成的綠色商品，用途相當廣泛，從公園的彈性地磚、到無障礙空間的滑坡，都是廢棄輪胎再製後的成果。駿隆橡膠工業股份有限公司是臺灣數一數二廢輪胎再製的「隱形冠軍」，50人不到的小工廠，為何能產出國內外皆讚譽有佳的綠色製品？駿隆橡膠工業股份有限公司林董事長分享臺灣之所以能在國際勝出的關鍵。

借鏡保綠資源股份有限公司國際經驗，讓更多人看見廢輪胎回收在應用的可能，也凸顯臺灣環保署在推動廢輪胎回收上的用心。

在全球環保意識抬頭的趨勢下，保綠資源股份有限公司也因應此一趨勢，積極將廢輪胎製成的膠粉再利用，更將在馬來西亞推動橡膠瀝青的經驗帶回臺灣，幫助道路鋪設外，更積極思考如何讓加值應用更多元。