最新文章

2022/11/21 | 社團法人台灣數位平台經濟協會

加州AB5法案惹怒美國七萬卡車司機,為什麼罷工也要反對「強制雇傭關係」?

AB5法案的原意是為外送員、Uber司機等零工經濟從業者爭取保障,但這件事在長期獨立運作的卡車司機產業上有了不同的呈現,讓他們必須額外負擔昂貴的保險費用。這也讓我們反思:僱傭關係真的對所有勞工都是好的嗎?

2022/10/09 | 讀者投書

打工換宿,是「承攬」還是「雇傭」?換到的食宿福利有高於基本薪資嗎?

打工換宿的模糊地帶頗多,小幫手在隻身前往異地並短期打工的情況下,遇到剝削經常會選擇咬牙忍耐、默不吭聲。對此,政府其實可以採取「兩大措施」......

2022/07/14 | 劉亭妤

加州AB5法案不允許自由接案,美西3大港口貨車司機醞釀罷工抗議

美國加州議會「AB5法案」要求港口貨車司機脫離承攬關係,成為雇傭員工,引起不滿。此外,此法案也可能造成貨運量降低、貨運費提升,衝擊全美貨物進口情況。

2022/04/29 | 李秉芳

全台近百萬非典型勞動者「無法可管」,立委、民團呼籲立專法保障外送員、派遣勞工

范雲認為,非典型勞工主要的困境包括因勞動身分有別於傳統受僱勞工,而受到差別待遇;社會保險保障不足;職場不安全,不論是職業傷害或是職場性騷擾都缺乏保護。

2022/02/08 | 社團法人台灣數位平台經濟協會

有人為錢兼差多平台、有人但求生活不留白:固定工時的「僱傭制」真是外送員想要的嗎?

根據外送員邱小姐和孫先生的訪談可以看出,即便從業原因不同,但他們並不喜歡、也不會選擇回頭從事傳統朝九晚五、高從屬性的工作型態。政府在制定相關政策前,應該先了解並尊重第一線夥伴選擇從業的原因。

2021/12/13 | 社團法人台灣數位平台經濟協會

「薪水多三倍,才願意當全職」,為何許多零工經濟工作者不愛僱傭制?

「如果是勞工,可以享受最低薪資保障、失業給付、職業災害醫療給付、退休金等,為什麼你們平台司機就是不要?」是啊,為什麼他們不要?經濟學家就進行了推算,看看僱傭制度對零工者的傷害有多大?

2021/10/04 | 讀者投書

疫情助長「非典型雇用」蔓延,相對的,紓困則須扮演好逆市場的角色

在經濟前景不明、勞動供需劇烈變動下,彈性雇用或是直接改以委任承攬的方式,可以讓廠商較易度過需求衰退期,還能在需求急速上升階段獲取大量產能。不過這個資方的最適選擇不見得利於社會整體,因此「紓困」就成為了穩定勞動市場的措施的最重要思維,

2021/08/09 | 社團法人台灣數位平台經濟協會

世界各國為「零工經濟」提供多元保障,台灣還在用「僱傭關係」侷限外送員

台灣現階段在承攬和僱傭的模糊,會讓平台營運上產生極大的不確定,間接形成投資發展阻礙,參考世界各國立法狀況和美國商會意見,台灣是時候做出下一步改變了。

2021/06/14 | 社團法人台灣數位平台經濟協會

零工經濟大調查:吸引外送員加入平台的最主要因素是什麼?

零工經濟產業中的外送者,就業圖像組成較為複雜,不同類型的工作者對於政策方案的需求也會有所不同,在討論、研擬零工經濟有關政策時,應該積極了解、納入零工經濟工作者的真實需求,才能讓政策討論與制定的過程更符合產業內部真實的需要。

2021/05/13 | 精選書摘

《你不該為創業受的苦!》:僱傭、委任、承攬、派遣,員工的四種契約型態有何不同?

你不該讓缺乏法務素養,成為創業絆腳石,建立法務素養,善用法律工具,能為事業加分,更能果斷經營決策。本書獻給所有苦到懷疑人生的創業者!

2021/02/19 | 社團法人台灣數位平台經濟協會

加州通過零工經濟公投案,能為台灣外送員帶來什麼啟發?

2020年加州選民以58.6%支持對上41.4%反對,透過第22號提案公投,決定App接案的零工經濟者為「獨立承攬工作者」而非僱傭關係下的員工,這個公投案能為台灣的外送人員和業者帶來什麼啟發?勞資關係又真只能非黑即白的劃分嗎?

2021/02/12 | 讀者投書

地方創生仰賴非營利組織,「事主變公親」可說是台灣第三部門的危機

根據統計,台灣地方創生產業有90%的工作者,都曾經接受社區、非營利組織協助,可見「第三部門」的力量,話雖如此,這些非營利組織仍可能犯下把市場趨勢錯當公共性的問題,用商業思維承攬公權力也可能引發危機,而當創生關係到組織調整的時候,政府反而成為了「第三部門」的依附品。

2021/01/19 | 社團法人台灣數位平台經濟協會

外送服務是承攬還是僱傭?保障合法平台經濟,讓「安全港」入法

勞動法規僅規範僱傭關係,使得企業提供「非員工」勞動者的保障相形困難,訂定「食品外送作業安全衛生指引3.0」就是為了彌補對非員工的保障,但主管機關卻忽略了這個原則的意旨,不斷將其當作是人格從屬的證明。

2020/01/26 | 《現代保險》雜誌

代駕司機肇事,隔年車險保費變貴?

外送員意外頻傳、缺乏保障,被形容是「被勞基法遺忘的孤兒」,如今有北市議員指出,因應「酒後不開車」需求而生的行業「代理駕駛」,恐怕也是同病相憐?

2020/01/16 | 李修慧

4個QA看懂外送員為何「罷工」:不只減薪,foodpanda給了他們不想要的「福利」

Foodpanda公司1月10日公布新制,引發外送員反彈。除了「減薪」爭議,公司也讓外送員可以「拒絕接單」、可以「增加休息時間」,但為什麼這些看似「福利」的新制,卻讓外送員怨聲載道。

2019/11/01 | Abby Huang

台北市率先訂「外送員自治條例」:沒替司機保險、颱風天還送餐都開罰

雙北市共有3萬5000名外送員,台北市開出第一槍,將要求業者與外送員簽定契約後24小時內完成納保,若無做到可處以10萬元以下的罰責。

2019/10/31 | 李修慧

外送員要做的不只送餐,車禍還得面對「謎樣」的保險規定

foodpanda外送員Luis說,因為長時間在路上跑,上廁所很不方便,就會憋尿,Luis甚至曾經一整天從開始工作到結束,8個小時都沒有上廁所,因此生病。但foodpanda連外送出車禍到底有沒有保險,都仍是個謎,遑別提針對職業病的保險。