承攬

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2022/12/24 | TNL 編輯

博客來被爆「假承攬真僱傭」，統一超商將總經理調離現職，與被開除清潔婦改為僱傭關係

律師陳又新披露博客來涉及對清潔工「假承攬真僱傭」，引發社會譁然。博客來母公司統一超商12月24日發布聲明表示，針對此案，將儘速提出各種與當事人成為僱傭關係方案。博客來總經理江呈欣立即調離現職，即刻啟動內部調查。

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2022/11/21 | 社團法人台灣數位平台經濟協會

加州AB5法案惹怒美國七萬卡車司機，為什麼罷工也要反對「強制雇傭關係」？

AB5法案的原意是為外送員、Uber司機等零工經濟從業者爭取保障，但這件事在長期獨立運作的卡車司機產業上有了不同的呈現，讓他們必須額外負擔昂貴的保險費用。這也讓我們反思：僱傭關係真的對所有勞工都是好的嗎？

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2022/10/09 | 讀者投書

打工換宿，是「承攬」還是「雇傭」？換到的食宿福利有高於基本薪資嗎？

打工換宿的模糊地帶頗多，小幫手在隻身前往異地並短期打工的情況下，遇到剝削經常會選擇咬牙忍耐、默不吭聲。對此，政府其實可以採取「兩大措施」......

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2022/07/14 | 劉亭妤

加州AB5法案不允許自由接案，美西3大港口貨車司機醞釀罷工抗議

美國加州議會「AB5法案」要求港口貨車司機脫離承攬關係，成為雇傭員工，引起不滿。此外，此法案也可能造成貨運量降低、貨運費提升，衝擊全美貨物進口情況。

非典型勞工范雲勞動節保障

2022/04/29 | 李秉芳

全台近百萬非典型勞動者「無法可管」，立委、民團呼籲立專法保障外送員、派遣勞工

范雲認為，非典型勞工主要的困境包括因勞動身分有別於傳統受僱勞工，而受到差別待遇；社會保險保障不足；職場不安全，不論是職業傷害或是職場性騷擾都缺乏保護。

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2022/02/08 | 社團法人台灣數位平台經濟協會

有人為錢兼差多平台、有人但求生活不留白：固定工時的「僱傭制」真是外送員想要的嗎？

根據外送員邱小姐和孫先生的訪談可以看出，即便從業原因不同，但他們並不喜歡、也不會選擇回頭從事傳統朝九晚五、高從屬性的工作型態。政府在制定相關政策前，應該先了解並尊重第一線夥伴選擇從業的原因。

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2021/12/13 | 社團法人台灣數位平台經濟協會

「薪水多三倍，才願意當全職」，為何許多零工經濟工作者不愛僱傭制？

「如果是勞工，可以享受最低薪資保障、失業給付、職業災害醫療給付、退休金等，為什麼你們平台司機就是不要？」是啊，為什麼他們不要？經濟學家就進行了推算，看看僱傭制度對零工者的傷害有多大？

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2021/10/04 | 讀者投書

疫情助長「非典型雇用」蔓延，相對的，紓困則須扮演好逆市場的角色

在經濟前景不明、勞動供需劇烈變動下，彈性雇用或是直接改以委任承攬的方式，可以讓廠商較易度過需求衰退期，還能在需求急速上升階段獲取大量產能。不過這個資方的最適選擇不見得利於社會整體，因此「紓困」就成為了穩定勞動市場的措施的最重要思維，

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2021/08/09 | 社團法人台灣數位平台經濟協會

世界各國為「零工經濟」提供多元保障，台灣還在用「僱傭關係」侷限外送員

台灣現階段在承攬和僱傭的模糊，會讓平台營運上產生極大的不確定，間接形成投資發展阻礙，參考世界各國立法狀況和美國商會意見，台灣是時候做出下一步改變了。

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2021/06/14 | 社團法人台灣數位平台經濟協會

零工經濟大調查：吸引外送員加入平台的最主要因素是什麼？

零工經濟產業中的外送者，就業圖像組成較為複雜，不同類型的工作者對於政策方案的需求也會有所不同，在討論、研擬零工經濟有關政策時，應該積極了解、納入零工經濟工作者的真實需求，才能讓政策討論與制定的過程更符合產業內部真實的需要。

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2021/05/13 | 精選書摘

《你不該為創業受的苦！》：僱傭、委任、承攬、派遣，員工的四種契約型態有何不同？

你不該讓缺乏法務素養，成為創業絆腳石，建立法務素養，善用法律工具，能為事業加分，更能果斷經營決策。本書獻給所有苦到懷疑人生的創業者！

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2021/02/19 | 社團法人台灣數位平台經濟協會

加州通過零工經濟公投案，能為台灣外送員帶來什麼啟發？

2020年加州選民以58.6%支持對上41.4%反對，透過第22號提案公投，決定App接案的零工經濟者為「獨立承攬工作者」而非僱傭關係下的員工，這個公投案能為台灣的外送人員和業者帶來什麼啟發？勞資關係又真只能非黑即白的劃分嗎？

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2021/02/12 | 讀者投書

地方創生仰賴非營利組織，「事主變公親」可說是台灣第三部門的危機

根據統計，台灣地方創生產業有90%的工作者，都曾經接受社區、非營利組織協助，可見「第三部門」的力量，話雖如此，這些非營利組織仍可能犯下把市場趨勢錯當公共性的問題，用商業思維承攬公權力也可能引發危機，而當創生關係到組織調整的時候，政府反而成為了「第三部門」的依附品。

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2021/01/19 | 社團法人台灣數位平台經濟協會

外送服務是承攬還是僱傭？保障合法平台經濟，讓「安全港」入法

勞動法規僅規範僱傭關係，使得企業提供「非員工」勞動者的保障相形困難，訂定「食品外送作業安全衛生指引3.0」就是為了彌補對非員工的保障，但主管機關卻忽略了這個原則的意旨，不斷將其當作是人格從屬的證明。

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2020/01/26 | 《現代保險》雜誌

代駕司機肇事，隔年車險保費變貴？

外送員意外頻傳、缺乏保障，被形容是「被勞基法遺忘的孤兒」，如今有北市議員指出，因應「酒後不開車」需求而生的行業「代理駕駛」，恐怕也是同病相憐？

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2020/01/16 | 李修慧

4個QA看懂外送員為何「罷工」：不只減薪，foodpanda給了他們不想要的「福利」

Foodpanda公司1月10日公布新制，引發外送員反彈。除了「減薪」爭議，公司也讓外送員可以「拒絕接單」、可以「增加休息時間」，但為什麼這些看似「福利」的新制，卻讓外送員怨聲載道。

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2019/11/01 | Abby Huang

台北市率先訂「外送員自治條例」：沒替司機保險、颱風天還送餐都開罰

雙北市共有3萬5000名外送員，台北市開出第一槍，將要求業者與外送員簽定契約後24小時內完成納保，若無做到可處以10萬元以下的罰責。

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2019/10/31 | 李修慧

外送員要做的不只送餐，車禍還得面對「謎樣」的保險規定

foodpanda外送員Luis說，因為長時間在路上跑，上廁所很不方便，就會憋尿，Luis甚至曾經一整天從開始工作到結束，8個小時都沒有上廁所，因此生病。但foodpanda連外送出車禍到底有沒有保險，都仍是個謎，遑別提針對職業病的保險。

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