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2018/12/28 | 新公民議會
「山手線」的存在目的,是讓台中不再是車的城市,而是人的城市
台中是台灣第二大都市,未來人口老化及資源整合集中,都市規模的將日益巨大,鐵路的行車平穩、時間的穩定準確,是降低私人運具時的較合適選擇,而山手線的建設,是完成此一願景的重要關鍵。
日本提供132億元援助,助菲國提升空軍作業能力、維修捷運
日本將提供價值106億8000萬日圓維護菲律賓空軍的UH-1H型直升機,以及380億日圓的貸款,協助菲律賓交通部完成大馬尼拉地區捷運第3線(MRT-3)的維修工程。
2018/03/12 | 羊正鈺
雙北推出「吃到飽月票」只要1280元,怎麼買比較划算?
朱立倫致詞表示,目前平均約200萬人次搭乘捷運、210萬人次搭乘公車,盼人數能增加,也對減少空氣污染有幫助。
2018/04/05 | 羊正鈺
台中捷運又多了一條「藍線」通過審查:台中車站到沙鹿39分鐘
根據市府規劃,台中捷運藍線西起沙鹿車站,行經台灣大道進入市區,與捷運綠線在市政府站共站串聯,再進入台中大車站,全程約39分鐘。
2018/02/08 | 讀者投書
窮到只剩下拼經濟(上):效法美英德,高雄的轉型不是天方夜譚
很多說高雄是「幸福之都」的人都帶有一些蔑意,由於產業久未轉型,長期的低薪問題導致留不住人才,市政府不應該只想靠大型建設帶動經濟,而是參考歐美國家「繡帶」的經驗,並建立會合產官學的窗口,由根本加速城市的轉型。
2018/02/08 | 讀者投書
窮到只剩下拼經濟(下):讓高雄的城市記憶不只是工業和港口
高雄在上個階段的發展中,基礎建設已經逐漸完善,下一步應該由公權力運作引導,進行二三級產業的提升,把高雄的在地文化和技術,和國際連結,在促進環境永續的同時進行產業升級,讓未來的高雄人,不只有「幸福」而已。
2018/07/16 | 羊正鈺
柯文哲堅持不發敬老金:政治人物都在討好選民,國家就沒有前途
柯文哲說,台灣還是有國土規劃,不是每個城市都要做捷運,要看你人口密度夠不夠、自償性夠不夠,「鄉下有鄉下的樣子、都市有都市的樣子。」
2018/05/16 | 夏瑋
這位前市長得罪上萬商家,卻奠定了台北市30年發展基礎
選民熱愛口才好、會作秀的政治明星,但事實證明,原來一個不懂做秀、媒體不愛的市長,才是過去三十年來對台北建設最實在的那位。
2018/07/20 | 精選轉載
總想蓋捷運的台灣地方首長,要不要來去日本鄉下住一晚?
台灣人長期有著喜新厭舊和「捷運」的迷思,卻忽略交通運輸應該因地制宜,而不是齊頭式的平等,只要規劃得當,京都兩條地鐵線搭配公車和JR的路網一樣便捷,也從來不會有人說京都是鄉下。
2018/03/28 | 吳象元
新加坡媒體報導台北捷運,影片超過萬次分享
去年(2017)10月,因一場暴雨讓新加坡地鐵發生30年來最嚴重淹水,11月5日又發生地鐵追撞事件,造成29人受傷。
星國新捷運與北捷簽備忘錄,盼改善地鐵穩定性
新捷運希望透過簽署合作備忘錄,加強新捷運的工程和維修能力,藉相互交流、考察、培訓計畫及最佳案例分享,共同汲取地鐵運作與維修經驗。
2018/04/27 | 李修慧
悠遊卡將進軍日本,7月沖繩輕軌「開刷」後,下一站是哪裡?
悠遊卡公司董長表示,試辦初期僅限與信用卡合作的「悠遊聯名卡」,主要是考量聯名卡綁定銀行帳戶,若餘額不足可自動加值,無須另行架設實體加值機。
都市鄉村的悲歌:新店十四張重劃區
過往十四張被列為農業保留區禁止開發,儼然形成新店最後一塊綠地。因此這裡除了形成難得的都市鄉村景觀,亦留下了許多達200年以上歷史的建築,如福德正神廟「斯馨祠」、劉氏宗祠、利記公厝等。但前台北縣長的周錫瑋決定建設環狀線,並在十四張北側建設「十四張站」,此地終究走上了開發一途。
2018/07/04 | 精選書摘
王盛弘:嚇死鼠
棄屍後回返家中途上,黑眼珠中我彷彿還看出了求饒和絕望,黑眼珠中我彷彿還看出了我的倒影,都已太遲,已都太遲,我替牠問,我本是鄉下老鼠,為什麼進城來?
2018/07/05 | 精選轉載
【插畫】捷運車廂上最令人困擾的生物
搭捷運別太「專心」了,應該眼觀四方耳聽八方,聰明移動腳步,別當個讓其他人白眼翻到後腦勺的門神。