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2019/10/20 | 李秉芳
普悠瑪事故一週年:台鐵強制換車立即停駛共81件,10月底向日列車商求償
台灣鐵道暨國土規劃學會指出,對台鐵營運現場的改革多數仍流於表格與文字,「最不缺的就是控管表格」,檢視近一年來台鐵的改善只為讓交通部解除列管。
2019/07/14 | Abby Huang
飛安會變身的「運安會」8/1掛牌,最遲年底決定普悠瑪案是否重啟調查
飛安會證實運安會將於8/1掛牌,首屆主委為現任飛安會主委楊宏智。楊受訪時也證實運安會目前已獲核定之人員為飛安會4倍之多,並表示普悠瑪事故若重新調查時,鐵道組會優先探討先前調查報告未討論的部分。
2019/06/06 | 羊正鈺
【全文】普悠瑪出軌案:為何除了司機員,還有2人遭過失致死罪起訴?
台鐵產業工會秘書蕭農瑀表示,社會大眾都知道尤振仲是邊開車邊修車,他也是非常盡力地想完成運輸任務,最後卻被這麼嚴重的罪名起訴,而負責普悠瑪列車驗收案的范植谷卻沒有被起訴,非常不合理。
2019/04/09 | 李秉芳
普悠瑪事故調查:北檢指ATP施工驗收操作都有疏失,交通部證實將駕駛納入懲處
交通部次長王國材表示,因ATP關閉,讓超速的最後一道防線喪失,因此經過6次的會議,最後把駕駛員列入懲處名單。
2018/12/21 | 李秉芳
【普悠瑪調查報告】第一波懲戒17位主管,還追加3個台鐵前局長
2007年台鐵發生大里事故,當時調查事故原因就是ATP被隔離,後來建立ATP遠端監控系統,2012年11月普悠瑪陸續到台鐵,ATP到2018年還是沒和遠端監視系統連線,局長應該要注意。
2018/12/01 | 李秉芳
賴清德的「敗選檢討會」:環保署、農委會、交通部長請辭獲准
今日賴清德並未做出具體裁示或結論,但有向各位首長表示,政府位從人民角度思考、與人民溝通能力欠佳,在民怨發生時,未能在第一時間解決。
2018/11/26 | 李秉芳
普悠瑪調查報告出爐:多重因素與異常湊巧,黃國昌怒批「避重就輕」
黃國昌說,調查小組說「要確實找出主風泵異常原因並予改善」,就是說到目前還沒找出原因,那現在每天都還在跑的普悠瑪列車,簡直就是把乘客安全當做玩笑。
2018/11/16 | 羊正鈺
台鐵改革方案:ATP關閉後「自動限速」,擬砍9班早晚班列車
台鐵局長張政源表示,針對18組普悠瑪號、8組太魯閣號、32組PP自強號,將招標優化ATP系統,規劃讓列車ATP遭關閉後,能自動限制列車速度。
2018/11/02 | 李修慧
日本製造商坦承所有普悠瑪都有設計疏失,但卻通過台鐵驗收
日本車輛製造公司承認,由於設計疏失,切斷列車自動防護系統(ATP)後,並不會自動回傳訊息給行控中心。且賣給台灣的所有普悠瑪列車都有這個問題。
2018/10/31 | Abby Huang
普悠瑪聯合公祭這天,立委要求廢止能讓台鐵員工「天天都上班」的血汗函釋
立委質詢表示,勞動部應盡快廢除讓台鐵人員能天天上班的相關函釋。但勞動部長許銘春則回應,這樣的班表「合法但不合理」,仍未承諾將廢除函釋。
2018/10/30 | 李修慧
普悠瑪、太魯閣號今起「雙駕駛」,賴清德:希望退休司機回來幫忙
台鐵今日提出改個方案,第一項就是明日起,普悠瑪和太魯閣號都採「雙駕駛」運行。但台鐵內部員工指出,依現有人力根本不可能真的「雙駕駛」,況且,問題重點不在幾個人,而在於車子常常「故障上路」。
2018/10/30 | TNL特稿
抗拒改革的台鐵,最拿手的只剩下「事故回應SOP」
台鐵這個百年老單位問題源頭來自於害怕改變,而這種畏懼改革的心態,滋養不負責任的官僚體制,不負責任的官僚體制,發展出一套掩飾過錯的強大公關機制,透過巧妙的新聞操作,掩飾了大部分台鐵的問題,但終究紙包不住火,
檢討台鐵營運,先借鑒英國針對鐵路安全做了哪些努力?
英國1999年曾發生重大鐵路意外,後來因此成立了「鐵路事故調查支部」,而這個單位並非一個究責用的「追訴組織」,它存在目的只是要強化鐵路的安全。
2018/10/29 | 精選轉載
在準點與安全之間,德鐵、日鐵與台鐵如何拿捏分寸?
一般人對鐵路的想法,應該是「德鐵安全,台鐵準時,日鐵既安全又準時」,但實際的狀況,可能與你所想的很不一樣。
2018/10/29 | 精選轉載
在準點與安全之間,德鐵、日鐵與台鐵如何拿捏分寸?
一般人對鐵路的想法,應該是「德鐵安全,台鐵準時,日鐵既安全又準時」,但實際的狀況,可能與你所想的很不一樣。
2018/10/28 | TNL特稿
ATP問題在所有列車都可能發生,為何獨獨普悠瑪發生高速翻覆事故?
從採購到驗收一路急就章的普悠瑪號,在台灣軌道的的過彎性能明顯不足,而台鐵雖然降低了普悠瑪號的過彎速度,但是排點與太魯閣號相同,讓駕駛員有在直線區間加速趕點的壓力,使得意外發生機率大增。
2018/10/26 | 羊正鈺
普悠瑪司機員聲明全文——兒女代父鞠躬道歉
普悠瑪意外發生後,尤姓司機員被指為「可能禍首」,手術後立即被檢方長時間偵訊,遭聲請羈押禁見,最後裁定50萬元交保後回到羅東聖母醫院休養。
2018/10/26 | 羊正鈺
【台鐵翻車】普悠瑪司機聲明全文——兒女代父鞠躬道歉
普悠瑪意外發生後,尤姓司機員被指為「可能禍首」,手術後立即被檢方長時間偵訊,遭聲請羈押禁見,最後裁定50萬元交保後回到羅東聖母醫院休養。