晶片荒

2020年起,全球晶片短缺而造成全球半導體產業鏈供應危機,即全球晶片危機(global chip shortage)。 --來自 維基百科


最新文章

2022/11/22 | 莊貿捷

高價車次級市場黃牛氾濫,保時捷以1+1「搭售配車」方式銷售因應

晶片荒仍然未解決,而高價車款受限於進口配額,供不應求;而車市黃牛氾濫,近日保時捷(Porsche)宣布搭售配車方式銷售。

2022/02/23 | 《思想坦克》

台積電徵「政治經濟學專才」的原因,可能來自一份美國「晶片兵棋推演」報告

正因為台積電在高階晶片生產,未來幾年內三星和英特爾都望塵莫及,很多重大決策無法純粹從商業和股東的利益去考量,還要對各種因為地緣政治形勢緊張可能引發的多方政治壓力做好準備,也才更急需政治經濟學專才。

2022/02/16 | 莊貿捷

北美示威減產,再加上晶片短缺、海運受阻,台灣汽機車最快第2季調漲售價

全球供應鏈遇到瓶頸,國內的汽機車業者強調,面臨今(2021)年第2度調漲壓力,並刪減促銷活動、減少折扣,還有配備降級因應,而市場已轉為賣方市場,日後若無法負荷成本,最快今年第2季調整價格。

2022/01/27 | 莊貿捷

晶片荒+缺工,英國汽車產量創下65年來新低,美國關鍵晶片庫存不足5天

去(2021)年英國製造的汽車數量降至 1956 年以來的最低水平,這反映出用於汽車晶片仍嚴重短缺,再加上英國脫歐移民政策,導致各行業的缺工問題成為難解的困境。

2021/10/15 | 莊貿捷

台積電第三季營收再創新高:3奈米明年量產、2奈米2025年登場,將與日本政府合資蓋晶圓廠

台積電昨(4)日公布第3季財報亮眼,營收達148.8億美元創新高,每股盈餘為6.03元,年增13.8%、季增16.3%;毛利率介於51%至53%,持續推動先進製程「3奈米」,今(2021)年試產,明(2022)年下半年量產的步調,並公布與日本政府合資,在當地打造晶圓工廠。

2021/09/30 | TNL 編輯

美國商務部要求台積電、英特爾、三星等提交「機密資料」,以找出全球晶片短缺的原因

全球晶片荒,美國政府要求台積電、英特爾、三星、SK海力士等晶片製造商在11月8日前,提交包括客戶名單、庫存狀態和未來的生產計畫等機密資料,以找出造成全球晶片短缺的原因,持續引發各界熱議。

2021/07/23 | 莊貿捷

英特爾法說會:營收與EPS優於市場預期,格羅方德併購案「不排除任何可能」

昨日英特爾(Intel)舉行線上法說會公布第2季財報,每股純益(EPS)為1.28美元,優於市場預期,營收和每股純益雙雙超過外界預測。不過,毛利率為55%,受成本支出影響較為顯著下降。英特爾執行長杰辛格(Pat Gelsinger)表示不排除未來任何併購格羅方德(GlobalFoundries)可能性。

2021/04/14 | 莊貿捷

護國神山再攀頂?台積電法說會,市場關切美國建廠時程、蘋果供應鏈是否「晶片荒」

隨著台積電將於本周四舉行法說會,投資人近期必須關注以下重點,除了資本資出、成長目標外,對美國廠的建置進度時程、蘋果新品對於晶片荒的影響,成為市場首要矚目焦點。