柏林

柏林曾經歷長期分裂，人民生活捉襟見肘，思想行動受監視，甚至只想越過一條大街去探望親人，或見見愛人，幾乎都是遙不可及。聽起來好像有點不可思議，但是都寫在柏林的歷史書和博物館內。歷史似乎沒有想像中那麼遙遠。

中國70周年「十一國慶」將近，28日、29日週末，全球至少24個國家、共65個城市響應聲援香港追求反送中「五大訴求」的活動，是6月9日爆發「反送中」運動以來，海外最大規模的集氣聲援。

近年以戰爭災難等為主題的「黑暗觀光」旅遊行程越來越多，引來「消費慘劇」的批評，但也有一些團體能用不媚俗而淺顯的方式，帶領民眾用黑暗面來探索歷史。

近年以戰爭、災難等為主題的「黑暗觀光」行程越來越多，也引來「消費慘劇」的批評，但也有一些團體能用不媚俗卻淺顯的方式，帶領民眾用黑暗面來探索歷史。

柏林的夜店從週五半夜一路開到週一上午，而且越是「在地」的柏林夜店，越不能夠「過度打扮」，但只要通過了門房的檢驗入內，你就會知道為何入場前，他們都會在你的手機鏡頭貼上一張貼紙......

柏林的夜店從週五半夜一路開到週一上午，而且越是「在地」的柏林夜店，越不能夠「過度打扮」，但只要通過了門房的檢驗入內，你就會知道為何入場前，他們都會在你的手機鏡頭貼上一張貼紙......

一切德國人行為舉動，考量的好像不是在世人眼中的定位，而是獨立思考後只為自己負責的決定。那種成熟、那種勇氣十分迷人。

那種不在乎別人眼光、不在乎世人批判的率性，堅決只做自己認為是對的事情。一切的行為舉動，考量的不是在世人眼中的定位，而是獨立思考後做出只為自己負責的決定。那種成熟、那種勇氣，表現在一個名族的性格、一個城市的特點上，十分迷人。

觀看歷史必須要從多元角度，不是只強調某一族群，受害者亦是如此。納粹大屠殺的受害者不只是猶太人，還有殘障人士、吉普賽人、政治犯、蘇聯戰俘、同性戀者、非猶太裔波蘭人。

觀看歷史必須要從多元角度，不是只強調某一族群，受害者亦是如此。納粹大屠殺的受害者不只是猶太人，還有殘障人士、吉普賽人、政治犯、蘇聯戰俘、同性戀者、非猶太裔波蘭人。

The Fabric of Space: Water, Modernity, and the Urban Imagination（《空間紋理：水、現代性與都市想像》）一書，將「水」視為地景和基礎建設的關鍵，探討巴黎、柏林、拉哥斯、孟買、洛杉磯和倫敦六個大都市的案例，用以理解現代性、自然與都市想像之間的關係。

過去歐美城市機車並不普遍，但在今天已有兩家主要共享機車企業，橫跨30個歐洲城市，最重要的是，那些機車「只租不賣」。

劉霞獲准出國的時機，正逢中國國務院總理李克強拜訪德國，「李克強彷彿把劉霞作為一件『禮物』送給德國」，「劉霞就是中國政府手中的一枚棋子，這時候把她拋出來，就是向德國、歐洲示好，希望能聯手對抗特朗普」。

劉霞獲准出國的時機，正逢中國國務院總理李克強拜訪德國，「李克強彷彿把劉霞作為一件『禮物』送給德國」，「劉霞就是中國政府手中的一枚棋子，這時候把她拋出來，就是向德國、歐洲示好，希望能聯手對抗川普」。

長達半世紀的冷戰隔絕，所謂西方對東德視而不見，我們確實需要東德角度；至於深入與淒美，則跳出刻板印象，將《分裂的天空》從佐證政治的文本，拉回了文學。

德國柏林要搞「單車革命」，雖然比哥本哈根、阿姆斯特丹等城市起步較遲，但改革計劃規模龐大，非常認真。

專家認為，德國的交通運輸要更環保，不能單單只靠用電動車取代柴油車，更根本的方式是要改變人們擁有私人車的習慣，建立比開私人車還快、還便宜的交通系統。