桃園國際機場

臺灣桃園國際機場(IATA代碼:TPE;ICAO代碼:RCTP),通稱桃園國際機場、桃園機場,簡稱桃機,是位於中華民國桃園市大園區的國際機場,距臺北市中心以西約40公里,為臺灣國際航空樞紐,由桃園國際機場公司經營。 --來自 維基百科


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2019/07/21 | Abby Huang

流標3次、預算已破790億:桃機第三航廈造型驚豔卻傳「蓋不下去」

英國設計團隊2015年取得桃機第三航廈的設計權,其中「雲頂天花板」設計令人驚豔。不過卻傳出由於造型太過複雜,沒有廠商願意投標。

2019/03/01 | 國家發展委員會檔案管理局

40年前台灣桃園機場位處近郊,旅客如何出入?

台灣四面環海,對外交通除仰賴水運,還有靠空運。隨50、60年代經濟發展,台北松山機場已不敷使用,政府乃興建桃園國際機場,於68年2月26日啟用,並針對機場的聯絡交通陸續進行一系列規劃建設,現在就讓我們循著國家檔案,一探究竟。

2019/03/01 | 國家發展委員會檔案管理局

40歲的桃園國際機場,周邊聯絡交通有了哪些變化?

台灣四面環海,對外交通除仰賴水運,還有靠空運。隨50、60年代經濟發展,台北松山機場已不敷使用,政府乃興建桃園國際機場,於68年2月26日啟用,並針對機場的聯絡交通陸續進行一系列規劃建設,現在就讓我們循著國家檔案,一探究竟。

2018/04/26 | Abby Huang

機師揭露滑行道「5年來沒有一天平整過」,桃機:不影響飛安,只是表面難看了點

日前有機師在臉書上分享一系列桃園機場滑行道照片,批評近5年來都破破爛爛,「沒有一天平整過」,而且還「越補越大洞」。 

2018/01/15 | Abby Huang

台灣桃園機場一年「超載」1000萬人次

根據交通部民航局最新統計,桃園國際機場去年入出境旅客量高達近4500萬人次,比許可容量多了約1000萬人次,嚴重超載,幾乎天天都擁擠。

2018/01/14 | Abby Huang

塞到天天都是尖峰日,桃園機場一年「超載」1000萬人次

根據交通部民航局最新統計,桃園國際機場去年入出境旅客量高達近4500萬人次,比許可容量多了約1000萬人次,嚴重超載,幾乎天天都擁擠。

2017/12/12 | Abby Huang

赴美國能快速通關的「全球入境計畫」,台灣明年一月舉行第一波面試

台灣繼2012年11月正式加入美國的「免簽證計畫」(Visa Waiver Program)以來,又一項惠及我國民赴美的方便措施。也使台灣成為繼韓國、新加坡與印度之後,亞洲第4個適用美國全球入境計畫的國家。

2017/08/23 | Abby Huang

桃機第二航廈「老」跳電,2021年封閉大整修兩年

桃機公司董事長曾大仁今(23)天證實,第二航廈管線老舊,一處出問題,整座航廈停擺的風險愈來愈高,因此規劃在第三航廈啟用後進行封閉整修,工期預估為兩年。

2016/01/14 | TNL 編輯

全球「最準點」機場調查》桃機吊車尾?華航:我國算法不同

桃園機場以準點率「59.53%」排名第170,中華航空表示,國內外準點率計算方式不同,依照民航局公布國藉航空公司班機準點率,華航準點率達98.3%。

2015/12/04 | 林佳賢

航班數據大解密》4張圖表帶你看臺灣人去日本都從哪些城市入境

台灣人愛去日本舉世皆知,不過台灣人具體都去日本的哪些城市呢?我們利用桃園國際機場的定期航班資料,嘗試找出哪些日本城市是台灣人的最愛。

2015/06/25 | Zou Chi

吳副金孫效應 外交部:機場趕辦護照影響急難救助

外交部表示,機場的「外交部緊急聯絡中心」只有3組人力、每組4人,24小時輪班,若都忙於趕辦護照,會擠壓來自世界各地的急難救助需求處理時間。

2014/11/19 | 羊正鈺

桃機明年將有保全:執行航警之外非公權力安檢

桃機公司發言人溫永松表示:「所謂做周邊的、非公權力…當然是看X光機還有搜身檢查,是航警局的權責,那周邊的工作,我們就把人力把它接手過來,讓航警局專心做公權力的安檢工作。」