桃園捷運

向來主張通勤票價與台北捷運收費一致的新北市，則希望機捷第一階段就能比照北捷票價，並且在台北車站和三重轉乘時，機捷和北捷2家公司可以整合，累積里程。

桃園捷運營運將近3個月，但資本額30億元的桃捷營運至今已虧損17餘億，桃捷公司今日澄清，強調虧損是從2011年公司成立累積至今，並非桃捷營運後產生的虧損。

機場捷運3月2日正式營運後，第一個月實施5折票價的優惠，今天起正式恢復正常票價，全程最高為新台幣160元。

今起至3月1日為桃園捷運民眾自由試乘，市區預辦登機的部分，不搭機捷也可免費用。

2/16起，桃園捷運開放民眾免費試乘，無需預約，只要至全線21個捷運站現場排隊抽取當日試乘號碼牌，憑號碼牌即可免費進出各站自由搭乘，且直達車和普通車皆可試乘。

機場捷運公司指出，試乘期間各站發放號碼牌的時間為每日7點40分、9點40分、11點40分四個階段，每日總人數控管約2萬人，但可依各站人數彈性分配調整。

桃園機場客運量在耶誕節將有望突破一年4000萬人次，在世界國際機場的分組晉級。林全指示，機場捷運要迅速通車，讓旅客在台北就能check in辦理行李登機。

桃園機場捷運通車在即，票價卻因為太貴引發討論，但機捷董事長回應：「桃園機場捷運的票價，應該是全世界最便宜的。」

交通部今年8月宣布第6度延後，要到明年3月底才通車，造成桃捷公司營運準備期間拉長，讓通車利益無法實現，桃捷公司總經理陳凱凌指出

專家指出，機場捷運不僅路線長，車種與排點也複雜，根據高鐵局計畫移交給桃捷公司的時間點，距今只剩5個多月，要在明年3月前搞定系統整合測試，幾乎是天方夜譚。