桃園機場

交通部表示，確實已在研議反制策略，但「不會與全世界為敵，將循序漸進、曉以大義。」

向來主張通勤票價與台北捷運收費一致的新北市，則希望機捷第一階段就能比照北捷票價，並且在台北車站和三重轉乘時，機捷和北捷2家公司可以整合，累積里程。

日前有機師在臉書上分享一系列桃園機場滑行道照片，批評近5年來都破破爛爛，「沒有一天平整過」，而且還「越補越大洞」。 

其實，美國在台協會去年曾兩度赴桃園機場溝通，美國海關暨邊境保護局人員也曾來台拜會，建議我國申請美國境外入國，但桃機都傾向拒絕。

黃國昌在臉書發文表示，他今天實際跑了一趟中央印製廠，確認此次印錯的護照，總共55萬本，且將全部銷毀。當初決標金額每本約403元。國庫總損失約2億2,000萬。

外交部原先表示，該圖為桃園機場。後來卻有外交部官員私下表示，真的用錯圖了。

台灣繼2012年11月正式加入美國的「免簽證計畫」（Visa Waiver Program）以來，又一項惠及我國民赴美的方便措施。也使台灣成為繼韓國、新加坡與印度之後，亞洲第4個適用美國全球入境計畫的國家。

目前美國在全球共擁有15個境外入境據點，皆為所得相當高且與美國極為友好的國家（除了加勒比海地區因地緣考量而設置外）。若台灣能成為東亞第一個設置的據點，將能大大凸顯我國的水準及為可信任的夥伴關係，亦可視為外交的一大突破。

受到尼莎颱風影響，各機場國際航班異動頗多，其中長榮因500名空服員請「天災假」，影響航班超過40班次。另一方面長榮將班機取消的責任推給第一線人員，引發企業工會的質疑。

工會訴求是希望交通部對老舊遊覽車以市價回收、駕駛員培訓由國家支付、遊覽車執行總量管制，同時主張交通部長和公路總局局長請辭下台。

桃園捷運營運將近3個月，但資本額30億元的桃捷營運至今已虧損17餘億，桃捷公司今日澄清，強調虧損是從2011年公司成立累積至今，並非桃捷營運後產生的虧損。

市警局、警政署在總統府、行政院、立法院、內政部及總統官邸各出動1500名、500名保警。

機場捷運3月2日正式營運後，第一個月實施5折票價的優惠，今天起正式恢復正常票價，全程最高為新台幣160元。

機捷明日通車，民眾皆興奮不已。然而機捷潛藏的五項危險安全堪慮，政府應為人民多加把關。

今起至3月1日為桃園捷運民眾自由試乘，市區預辦登機的部分，不搭機捷也可免費用。

2/16起，桃園捷運開放民眾免費試乘，無需預約，只要至全線21個捷運站現場排隊抽取當日試乘號碼牌，憑號碼牌即可免費進出各站自由搭乘，且直達車和普通車皆可試乘。

復興航空2015年在台北市發生南港空難後，不少人認為機場位在市中心很危險，台北市長柯文哲去年底甚至提出松山機場2020年就得遷走。

桃園機場客運量在耶誕節將有望突破一年4000萬人次，在世界國際機場的分組晉級。林全指示，機場捷運要迅速通車，讓旅客在台北就能check in辦理行李登機。