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2019/09/26 | 李修慧
長榮空服員勞動部前靜坐24小時,抗議長榮公司「秋後算帳」、限制言論自由
今年5月,工會醞釀罷工期間,長榮公司曾在5月8日發出公告,表示從罷工起,暫停所有員工優待機票,且罷工後表示要花三年,才會將罷工員工的優惠機票恢復原狀,被公會批是「秋後算帳」。
2019/07/11 | 李修慧
長榮損失27億都不怕:當罷工沒用,工會還能怎麼辦?
比起「罷工損失」,這次長榮公司似乎更著重於「減低工會未來影響力」。但在台灣法規下,罷工往往是勞工面對勞資爭議「最後的手段」,面對這樣「不怕罷工」的企業,工會、勞工該如何因應?
2019/07/06 | 羊正鈺
史上最長航空業罷工將落幕:除了3年內不罷工,長榮勞資簽下哪些協議?
工會常務理事李瀅指出,工會是空服員的後盾,這場勞資爭議成功把民主帶進工會和產業中,也成功打破長榮的威權專制,「我們爭取的不只是勞動條件,是要爭取勞工基本人權。」
2019/07/01 | 李修慧
將空服員從註記「罷工」改記「曠職」,長榮航空:因調派中心不了解罷工範圍
6月20罷工當天,有18名空服員,在罷工開始的下午4:00前報到,卻在下午4:00點後罷工讓旅客苦等,被記曠職。到底,這18名空服員是「合法罷工」還是「違規曠職」?
2019/06/30 | 羊正鈺
長榮罷工第11日:曠職人數增至25人,已有3人拿回三寶加入排班
長榮指出,「這18位空服員早於工會所宣布的罷工行動開始前,即罔顧乘客權益,擅離職守,已將這些空服員暫記曠職並進行調查,若查證屬實將會予以懲處,我們必須重申,對此類嚴重違反公司規定,損害旅客權益並有飛安疑慮的行為,長榮航空絕不寬貸。」
2019/06/20 | 李修慧
跟資方談判不能請律師幫忙,華航「禁搭便車條款」為何被駁回?
近日,長榮空服員取得合法罷工權,並在今(20)日正式宣佈罷工,而長榮空服員與資方協商破局的爭點之一,就是「禁搭便車條款」。其實,「禁搭便車條款」2016年華航空服員罷工後也曾提出,但最後卻被判定「無效」。
2018/06/04 | 李修慧
有工會在就拒絕勞檢?桃園市勞動局竟讓華航「擇期再檢」
華航資方拒絕勞檢,最後,勞檢員竟表示,改為近日內通知勞資雙方到「市政府」進行勞檢。