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機師工會

最新文章
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2021/10/28 | TNL 編輯

居家檢疫期間也要派飛執勤，長榮航空傳美籍機師確診、多位機組員被匡列

日前才傳出一名國籍航空外籍機師不明原因猝死家中，，今（28）日在傳長榮航空有機師居家檢疫期間必須派飛導致確診，機師身心狀況與防疫安全，再度引發關注。

陳時中蘇貞昌立法院專案報告

2021/09/17 | 李秉芳

行政院「3+11」決策專案報告出爐：四大考量未提「破口」，在野黨不買單

報告指出，從1月1日至4月11日，超過9000人次的機組員居家檢疫期滿採檢結果全為陰性，代表不論實施「7+7」或「5+9」的管理模式，機組員於執勤後返台均零確診。

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2020/12/29 | TNL 編輯

機師再爆違規「親密接觸」，長榮航空已免職8名機組員

加強版防疫措施新規定，讓不少前艙機師又氣又怨、又無奈。有機師就說，這種「只准上班、不准出門」的措施，是疾管署、公司的雙贏，把機師只視為「勞動力」而不視為「人」。

英國航british airway airline機師罷工

2019/09/10 | 李秉芳

英航全球航班全取消　機師大罷工：公司盈餘沒有與員工分享

英航原提出3年內分段調漲機師薪資11.5%方案，但機師工會認為，過去公司曾要求員工共體時艱甚至減薪，去年英航卻盈餘多達20億英鎊，理應和員工分享，而不是只落入高層袋中。

英國航british airway airline機師罷工

2019/09/10 | 李秉芳

全球航班100%取消的英航機師大罷工：公司「發大財」有和員工分享嗎？

英航原本提出3年內分段調漲機師薪資11.5%的方案，但機師工會認為，過去公司曾要求員工共體時艱甚至減薪，但去年英航盈餘多達20億英鎊，理應和員工分享，而不是只落入高層的口袋。

華航勞資協商達共識　機師工會成員向媒體致意

2019/02/18 | 精選轉載

工人的武器不多，對資方有殺傷力的也就只有「罷工」

勞工唯一的武器就是團結，否則罷工這個武器根本就像「一把不裝子彈的槍」，資方是怎麼打也不會痛、不會癢的。

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2019/02/15 | 陳方隅

「合法但不合理」的過勞工時，讓台灣成為大型絕命終結站

罷工是勞動權益當中重要一環，他們爭取的勞動條件改善也絕非只為了自己。目前社會大眾對罷工的本質和目的還是多所誤解，希望這次事件能夠引起更多討論。

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2019/02/14 | 李秉芳

台灣首次機師罷工落幕：工會承諾3年半不罷工，華航答應哪些「請求」？

這是台灣史上第一次機師發動合法罷工行動，工會提出的5大訴求在第4場協商、座談會後終於達成共識，華航將增加1.56億元的成本，而工會3年半內不得再發動罷工。

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2019/02/14 | Abby Huang

【華航勞資座談】再達第2項共識：條件相同的話，本國機師優先

華航勞資雙方今日第四次座談會，但談的協議內容是否具有法律效力，仍是未來簽署的關鍵。

華航

2019/02/12 | Abby Huang

工會堅持「多航段」增加人力是貪得無厭？5個QA看華航罷工的眉角

華航勞資雙方將於13日凌晨1點舉行第三次勞資座談會，全程將開放轉播，並強調中間如休息或用餐需自協商時間中扣除，就是要開滿8小時。

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2019/02/12 | 精選轉載

以台灣目前法律現況，應該要有「罷工預告期」嗎？

罷工是勞資爭議當事人為達成其主張，所為阻礙事業正常運作之行為，而此罷工權行使是受到法律保障的行為。因此罷工如果沒有給雇主帶來事業正常運作的阻礙，那就是失敗的罷工，也不叫做罷工了。不過大家也必須瞭解，勞工進行罷工也必須付出代價，在罷工期間雇主是可以不給薪的。

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2019/02/10 | 羊正鈺

「這不是疲勞航班、什麼是疲勞航班」華航罷工超過60小時卡在哪？

「現在的問題是機師疲勞，是飛安，你用成本來回答，請問到底是誰該在乎飛安？當資方說有4成航班都要加人『影響太大』，也代表了華航有4成航班都是『疲勞航班』！」

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2019/02/10 | 極憲焦點

如何合法罷工？一邊協商一邊罷工合理嗎？華航罷工事件的8個Q&A

華航機師近日展開罷工。「罷工」在法律上是怎麼一回事？罷工不用預告嗎？工會一邊要協商，一邊罷工合理嗎？職業工會跟企業工會、產業工會差在哪裡？以下用8個QA討論「機師罷工」的相關議題。

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2019/02/10 | Abby Huang

「1個小時內一定要睡著」：華航機師揭班表「合法」，但會累死人

華航日前表示，機師每年休假157天以上，該公司內部的資深機師不予認同，表示曾在12天內，飛了5個國家。

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2019/02/09 | Abby Huang

「1個小時內一定要睡著」：華航機師揭班表「合法」、但會累死人

華航日前表示，機師每年休假157天以上，該公司內部的資深機師不予認同，表示曾在12天內，飛了5個國家。

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2019/02/09 | airConcur 航空權益保護團隊

我的航班如果因罷工而被取消，該怎麼辦？

「桃園市機師職業工會」於2/8早上開始罷工，有的乘客會想了解：如果我的航班因為罷工而取消，後續該怎麼辦？能向航空公司申訴因班機中斷造成的額外花費嗎？「旅遊不便險」會理賠嗎？

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2019/02/09 | 林冠任

華航機師罷工，為何是國家發展層次的問題？

我覺得華航不讓步，或象徵性讓步但秋後算帳慢慢砍人的可能性很大。因為資方和政府高層最害怕的，不是要付出去多少錢，而是大家思想被啟蒙──原來，抗爭是合理的，也應該要抗爭的。而這種思想，在歐美是大家習以為常的事情，該罷工就罷工。

機師工會罷工

2019/02/09 | 姜冠宇

支持勞工的合理訴求，就是避免下一次罷工的最好方法

很多台灣民眾對於各行業第一線從業人員時常帶著「平庸邪惡」的思維去批評。如果一家公司因為有勞資糾紛而影響到服務品質，只會責怪員工，不曾思考這家公司的經營能力有問題。如果你擔心未來會有更多罷工造成你的不便，支持罷工，才是避免下次罷工最好的辦法。