機捷

桃園機場捷運,通稱為機場捷運、機捷,是一條橫跨臺灣臺北市、新北市、桃園市的捷運線,也是桃園捷運首條營運路線機場線,總工程經費接近新台幣1200億元,由中華民國政府全額出資興建,為臺灣第一個以提供機場聯外交通為主要目的之捷運線、以及第一條有跳站停靠之營運模式的捷運線,不僅服務臺灣桃園國際機場之聯外交通,也兼具區域鐵路的運輸功能。 --來自 維基百科


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2019/04/05 | GeogDaily地理眼

在機場捷運與娛樂相遇:從現代化的交通線,直達美好的旅遊購物線

真正提供機場捷運壓力測試的不是上下班的通勤族或出國旅客,反而是一年一度的跨年或演唱會人潮。這似乎暗示著機場捷運的「機場」成分,發生了質變。像是五月天在桃園舉行演唱會時,桃捷公司便打造「五月天彩繪列車」。

2019/03/01 | 國家發展委員會檔案管理局

40年前台灣桃園機場位處近郊,旅客如何出入?

台灣四面環海,對外交通除仰賴水運,還有靠空運。隨50、60年代經濟發展,台北松山機場已不敷使用,政府乃興建桃園國際機場,於68年2月26日啟用,並針對機場的聯絡交通陸續進行一系列規劃建設,現在就讓我們循著國家檔案,一探究竟。

2019/03/01 | 國家發展委員會檔案管理局

40歲的桃園國際機場,周邊聯絡交通有了哪些變化?

台灣四面環海,對外交通除仰賴水運,還有靠空運。隨50、60年代經濟發展,台北松山機場已不敷使用,政府乃興建桃園國際機場,於68年2月26日啟用,並針對機場的聯絡交通陸續進行一系列規劃建設,現在就讓我們循著國家檔案,一探究竟。

2019/01/20 | 讀者投書

「光彩奪目」的西區門戶計畫:乾淨、明亮,就像躺在手術檯上等著被宰割

想想古人秉燭夜遊,今日我們雖然有了路燈,可是卻失了遊興,當「管制未來都市中的光」的議題正逐步蘊釀,走過忠孝西路一帶的民眾可曾想過,怎樣才是「對的」光?

2018/07/20 | 精選轉載

總想蓋捷運的台灣地方首長,要不要來去日本鄉下住一晚?

台灣人長期有著喜新厭舊和「捷運」的迷思,卻忽略交通運輸應該因地制宜,而不是齊頭式的平等,只要規劃得當,京都兩條地鐵線搭配公車和JR的路網一樣便捷,也從來不會有人說京都是鄉下。

2018/07/16 | 羊正鈺

機場捷運十月起全線降價10元,台北到桃機只要150

向來主張通勤票價與台北捷運收費一致的新北市,則希望機捷第一階段就能比照北捷票價,並且在台北車站和三重轉乘時,機捷和北捷2家公司可以整合,累積里程。

2017/05/24 | 李修慧

桃園捷運跳票6次,30億資本額只剩12億

桃園捷運營運將近3個月,但資本額30億元的桃捷營運至今已虧損17餘億,桃捷公司今日澄清,強調虧損是從2011年公司成立累積至今,並非桃捷營運後產生的虧損。

2017/04/02 | 李修慧

機場捷運滿月,今天起取消半價優惠,卻仍有9萬人搭乘

機場捷運3月2日正式營運後,第一個月實施5折票價的優惠,今天起正式恢復正常票價,全程最高為新台幣160元。

2017/03/25 | If Lin

【圖解】客運、機捷、高鐵,往返「桃園機場」你會怎麼選?

機場捷運開通了,又多了一種前往機場的方式。不過,每個人對於大眾運輸的要求不同,有人希望省錢、有人希望省時間、有人希望方便。本文快速比較不同運輸方式的差異,供大家出國參考。並從行李負擔角度討論,客運可能是最方便的選擇,但又不完善的部分。

2017/03/24 | If Lin

【圖解】客運、機捷、高鐵,去桃園機場你會怎麼選?

機場捷運開通了,又多了一種前往機場的方式。不過,每個人對於大眾運輸的要求不同,有人希望省錢、有人希望省時間、有人希望方便。本文快速比較不同運輸方式的差異,供大家出國參考。並從行李負擔角度討論,客運可能是最方便的選擇,但又不完善的部分。

2017/03/01 | TNL 編輯

機捷明天通車,但仍有鋼軌斷裂、高架疏散等5項潛藏危機

機捷明日通車,民眾皆興奮不已。然而機捷潛藏的五項危險安全堪慮,政府應為人民多加把關。

2017/01/25 | 羊正鈺

久等了!機場捷運2/2起試營運,「免費」一個月

機場捷運公司指出,試乘期間各站發放號碼牌的時間為每日7點40分、9點40分、11點40分四個階段,每日總人數控管約2萬人,但可依各站人數彈性分配調整。

2016/11/21 | 李修慧

等了20年,桃園機場捷運通車倒數!35分鐘從台北到機場

桃園機場捷運經過連續7天的檢驗,交通部今天表示,完成可用度99.52%,已經達到標準,明年2~3月上路的保證不會再跳票。