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2019/09/24 | 李秉芳
全球最老牌旅行社「湯瑪斯庫克」破產:60萬旅客受困海外,2.2萬員工失業
隨著廉價航空的普及而逐漸碎片化,民眾的旅行型態逐漸走向「多點體驗」的個人化旅行,「一條龍」旅行團的利潤空間被嚴重壓縮,近10年來集團就不斷因財務問題爆出經營危機。
2019/09/10 | 李秉芳
英航全球航班全取消 機師大罷工:公司盈餘沒有與員工分享
英航原提出3年內分段調漲機師薪資11.5%方案,但機師工會認為,過去公司曾要求員工共體時艱甚至減薪,去年英航卻盈餘多達20億英鎊,理應和員工分享,而不是只落入高層袋中。
2019/09/10 | 李秉芳
全球航班100%取消的英航機師大罷工:公司「發大財」有和員工分享嗎?
英航原本提出3年內分段調漲機師薪資11.5%的方案,但機師工會認為,過去公司曾要求員工共體時艱甚至減薪,但去年英航盈餘多達20億英鎊,理應和員工分享,而不是只落入高層的口袋。
2019/09/07 | 精選書摘
《消失的航班》:墜機現場有手槍,情治單位卻說與墜機無關(上)
就是那位美國空軍武官,在失事現場殘骸中找到了一本厚厚的美國海軍雷達手冊。他順手撿起來一看,卻發現那本書的中間挖空成一把手槍的形狀。
2019/05/19 | 李秉芳
遠航突然取消31個國際航班,「飛時控管」的背後是4架超過26年老飛機
遠東航空董事長張綱維表示,民航局空運組要求補足台中-澎湖的運力,標準組又堅持MD飛機必須遵守1350小時的飛時上限,雖然不願臨時砍航班,但沒辦法同時符合兩個單位的指示。
40年前台灣桃園機場位處近郊,旅客如何出入?
台灣四面環海,對外交通除仰賴水運,還有靠空運。隨50、60年代經濟發展,台北松山機場已不敷使用,政府乃興建桃園國際機場,於68年2月26日啟用,並針對機場的聯絡交通陸續進行一系列規劃建設,現在就讓我們循著國家檔案,一探究竟。
40歲的桃園國際機場,周邊聯絡交通有了哪些變化?
台灣四面環海,對外交通除仰賴水運,還有靠空運。隨50、60年代經濟發展,台北松山機場已不敷使用,政府乃興建桃園國際機場,於68年2月26日啟用,並針對機場的聯絡交通陸續進行一系列規劃建設,現在就讓我們循著國家檔案,一探究竟。
2019/02/09 | 精選轉載
過勞機師的告白:不合理工時與人力短缺,造就我這輩子最痛苦的一次飛行
某次因為台灣的航空公司缺飛行員,所以台灣民航局就善體人意的全力配合航空公司,把二個飛行員的飛時上限改成十小時,這一改就造成了我這輩子最難忘的一次飛行。而韓國缺飛行員也缺的很兇,但是韓國民航局不會因為航空公司缺飛行員,就任意修改飛時的上限。
2018/08/07 | 李秉芳
長榮、華航機師取得合法罷工權,勞動部:重點是實質協商而非罷工預告
華航與長榮的機師工會罷工投票比例高達85%,同意比例則高達98%,皆取得合法罷工權,創下台灣航空史上首例。
2018/08/04 | 李修慧
機師工會不排除中秋節罷工,華航竟提訴訟說「工會沒有罷工權」
華航聘請知名律師,向法院提出「(職業)工會不存在罷工權」以及「罷工決議不成立」的訴訟,同時要求法院在訴訟結果判定前,工會均不得罷工。
2018/07/31 | 李修慧
機師工會:不排除中秋節罷工,但是「資方讓機師沒得選」
有人投書媒體,指稱機師薪水已經極高,仍罷工爭福利。對此,工會成員陳祥麟則說,機師的確薪水很高、休假額度不少,但工會要求的是「合理的排班」。
2018/04/15 | 羊正鈺
虎航又2人麻疹驗出陽性,疾管署和台虎「一個通報」各自表述
台灣虎航說,26日知情,29日才通知是因為「疾管署沒有指示與提醒」;疾管署副署長莊人祥說,這種說法「不能接受」。
2018/03/22 | 羊正鈺
華航首創「空服員實習」找上大學生:月飛60小時、年領30萬
年領30萬元的實習,你想做嗎?國內各行業產學合作行之有年,中華航空再創國內航空業先例,推出「1年期客艙組員實習」。
2018/03/08 | 羊正鈺
為什麼陸客不來,台灣領空「過路費」卻年賺20億破紀錄?
交通部統計顯示,去年來台旅客最大宗仍是陸客,有273萬人次,但已連續兩年縮減,所占比率由2015年的40.1%降至2017年的25.4%。
2018/02/05 | 李修慧
近千名台生因為M503沒飛機可搭?台生:中國大學早就放寒假
交通部回應,兩家航空公司在兩岸未溝通前,使用對安全有威脅的M503航路,取消加班機對安全是加分。
2018/01/29 | TNL 編輯
M503爭議:台商春節難返鄉,交通部推「小三通」等5大方案
M503相關航線爭議未解,先前民航局暫緩處理東方航空、廈門航空的加開班次,這次交通部提出五大方案紓解春運返鄉人潮,最壞打算派出軍機從金門載乘客返台。
2018/01/19 | TNL 編輯
中國硬飛M503航線,民航局「打槍」廈門、東方航空上百春節加開航班
交通部民航局統計,在中國「片面開通」4條航線後,每天有20個班次照飛,又以廈門航空、中國東方航空最多,所以這次春節加開班次申請被民航局暫不核准。