開票日倒數 倒數
0 天
23 時
11 分
50 秒

前往選舉專區

汽車

汽車，現指自動車（英式英語：car；美式英語：automobile；美國口語：auto）或機車，即本身具有動力得以驅動前進，不須依軌道或電纜，得以動力行駛之車輛。 --來自 維基百科

最新文章
GettyImages-1648461502

2023/09/08 | 德國之聲

2023慕尼黑國際車展：比亞迪大秀肌肉，德國車企失去主導地位

2023年慕尼黑國際汽車展開幕，中國電動汽車製造商高調登場，在德國汽車製造商的地盤上大秀肌肉。有人說，這次車展之後，市場將會改天換地。

shutterstock_699630304

2023/04/20 | 精選書摘

《設計的哲學》：汽車保養是在存有學上和愛國主義差堪比擬的愚蠢行為

在本書中，傅拉瑟以哲學現象學為方法，藉由追溯詞彙意義在歷史上的演變，分析了我們生活中的各種「設計」，包括有形的雨傘、帳篷、書籍、打字機、汽車、工廠，到無形的信仰、程式語言、都市規劃、地緣政治等，透過對物質世界諸多物的狀態，簡要而深刻地闡述技術、知識與文明間的交互關係。

GettyImages-1467147615

2023/04/10 | 莊貿捷

鋰礦供需反轉價格崩跌6成，電動車可望再降價，下半年車市恐過剩500萬輛

受到地緣政治影響，歐美各國為了不讓中國獨佔鋰礦產業，各積極收購、擴增各大礦場，這導致鋰礦出現「供過於求」的窘境，使得各大市場鋰價出現反轉暴跌的情況。

Mercedes-Benz S-Class 豪車領頭羊

2023/01/11 | 廣編企劃

為何 Mercedes-Benz S-Class 豪車領頭羊的身份半世紀不墜？原來關鍵出在這！

提及 Mercedes-Benz，許多人第一時間想到的是政商名流的黑頭車選擇、頂級人士的購車首選，無用置疑的，豪華外表成為多數人的第一印象。但在奢華以外，若仔細疏理 Mercedes-Benz 的發展軌跡，其實你會發現 Mercedes-Benz 不僅改變了人類移動的方式，更多次成為車壇歷史的創造者。簡而言之，Mercedes-Benz，其實跟你想像得很不一樣。

wzfj4w6h54tssne2ln76w7a9g7kxfd

2022/12/28 | 莊貿捷

歐美汽車大廠轉移供應鏈、降低對中國依賴，汽車零組件成為台灣下一波成長契機

投資臺灣事務所統計，疫情前各大產業業者為了分散風險，逐步從中國回流台灣，已帶動410家企業約新台幣9252億元投資，預計後疫情時代，各大業者也將照著這個趨勢建立更多元的供應體系。

sorhgiswqtqep8siy9ibpuumex5ns1

2022/12/24 | 中央通訊社（Central News Agency）

美國參議院查特斯拉、福特等8大車廠，要求揭露供應鏈是否涉新疆強迫勞動

美國聯邦參議院財政委員會主席魏登，致函八大車廠執行長，詢問有關中國供應鏈的議題。魏登在信中表示：「車輛若包含在新疆開採或生產的零件，車廠不能夠，也不應該讓這些產品在美國販售。」

shutterstock_1963293703

2022/11/25 | 傅瑞德

KIA商標改版後大家狂搜尋「KN」，是美麗的錯誤，還是巧妙的行銷？

從去年開始，每個月都有大約3萬次的網路搜尋「KN car」，這些使用者原本要找的，是韓國的「KIA」汽車，但去年的商標改版設計，讓他們對這個「陌生」的品牌有所誤解。這對KIA是好事嗎？背後的訊息又是什麼？

AP22223584474660

2022/09/19 | 莊貿捷

福斯集團旗下保時捷即將公開上市：歐洲史上規模最大IPO，估值達新台幣2.21兆元

全球知名德國福斯製造汽車集團（Volkswagen）旗下金雞母保時捷（Porsche）即將IPO，市場對其估值最高達到715億美元，將成為歐洲有史以來規模最大IPO，預計將掀起歐洲車業版圖動盪。

l31xv939hxst5febqlappcosit0rhf

2022/09/04 | 方格子vocus

汽車產業為什麼也要達到淨零碳排？各大企業如何轉型因應「電動車時代」的來臨？

現今的電動車已不再只是車子行駛不會排碳，而是連製造到廢棄的過程都必須減碳，面臨電動化時代的來臨，各家車廠都紛紛研發價格更親民又兼具環保的車款。

_122993163_driverlesscar

2022/08/30 | BBC News 中文

英國將允許「自動駕駛車輛」上路，專家憂：安全性問題不能單靠科學回答

數據倫理與創新中心是個由專家組成的政府機構，他們負責使用數據和人工智慧進行可信賴的創新。該機構說，自動駕駛汽車的安全性應該不是一個僅靠科學就能回答的問題。

AP22075316878942

2022/08/24 | 莊貿捷

比亞迪電池和車用晶片垂直整合成功，疫情期間銷售三級跳，有望挑戰全球電動車龍頭特斯拉

中國電動車大廠比亞迪（BYD）透過完整產業垂直整合，成功在中國搶下市占率，日前在美洲深根的電動公車也逐漸站穩腳步，預計未來將和全球電動車霸主特斯拉一較高下。

shutterstock_2144101311

2022/08/18 | 《思想坦克》

道路共享的真正意義：「肉包鐵」爭取合理路權，不等於搶奪「鐵包肉」的路權

道路共享並不是機車行人的反撲復仇，道路共享的理念，是希望透過改善道路規劃，去共創一個活躍的公共空間，讓每一個社會成員在路上可以安全地移動，自由地隨時停留，讓社會連結可以更活躍，街區經濟更繁榮。

5ma9zpadmpvgk1q46gpi1qvzet364s

2022/08/03 | 《思想坦克》

請把路還給大家：不偏袒任何一種移動方式，才是「道路平權」的核心

道路平權主張是在說：「請把路還給大家」。還給社會共同體中的所有使用者，讓道路這個公共空間，拾回它的公共性。

AP_556160007680

2022/07/25 | nippon.com 繁體字

日本企業濃重的「垂直整合」色彩，讓電動汽車產業遠遠落後歐美

目前，以內燃發動機為基礎的燃油汽車銷售在世界市場仍然保持良好趨勢，日本國內汽車廠商仍能保持盈利。但今後，隨著歐美和中國等進一步推進脫碳政策和保護主義，日本廠商有可能迅速喪失競爭力。

qbe99jgrcf5et6cs6v0rpn2gql58hr

2022/07/14 | 《思想坦克》

台灣交通真的是「世界亂」，為什麼道路設計竟是以「汽車」為尊？

交通遊戲規則是如何制定的？它的設計公平嗎？它是否排擠了這個公共空間中，其他成員族群的權益？會不會正是遊戲規則的某些地方設計不良，以至於某些用路群體必須得破壞規則，才能保障他們自己的權益，甚至基本人身安全？

AP21033359010

2022/04/28 | 中央通訊社（Central News Agency）

國情大不同：在印度開車一定要會「按喇叭」才有禮貌？

在許多印度大城市，來自摩托車、三輪車、私家車及大型車的喇叭聲此起彼落，幾乎可組成交響曲，只是駕駛們習以為常，不會因此而朝對方動怒。

x9aw6f9hdp2ju4fpqjaqcqtyudigg8

2022/04/19 | 莊貿捷

BMW執行長反對棄守燃油車：不僅限制消費者選擇空間，電動車原物料還可能受制於中國

去（2021）年中國出口將近50萬台電動車，超過了世界上任何一個國家，根據中國海關總署統計，2021年乘用車出口相較2020年大幅成長了2.6倍。

RTS734QP

2022/04/18 | 莊貿捷

上海大復工重啟供應鏈：中國公布666家企業白名單，再向市場輸血5300億元人民幣

666家企業中，有不少台廠入列，包含台積電、日月光等台廠外，還有中國許多知名半導體企業，如中芯國際、中芯南方、華虹、中欣晶圓、中微半導體等，海外企業則有ASML、應用材料等。