汽車

汽車,現指自動車(英式英語:car;美式英語:automobile;美國口語:auto),即本身具有動力得以驅動前進,不須依軌道或電纜,得以動力行駛之車輛。 --來自 維基百科


最新文章

2022/09/19 | 莊貿捷

福斯集團旗下保時捷即將公開上市:歐洲史上規模最大IPO,估值達新台幣2.21兆元

全球知名德國福斯製造汽車集團(Volkswagen)旗下金雞母保時捷(Porsche)即將IPO,市場對其估值最高達到715億美元,將成為歐洲有史以來規模最大IPO,預計將掀起歐洲車業版圖動盪。

2022/09/04 | 方格子vocus

汽車產業為什麼也要達到淨零碳排?各大企業如何轉型因應「電動車時代」的來臨?

現今的電動車已不再只是車子行駛不會排碳,而是連製造到廢棄的過程都必須減碳,面臨電動化時代的來臨,各家車廠都紛紛研發價格更親民又兼具環保的車款。

2022/08/30 | BBC News 中文

英國將允許「自動駕駛車輛」上路,專家憂:安全性問題不能單靠科學回答

數據倫理與創新中心是個由專家組成的政府機構,他們負責使用數據和人工智慧進行可信賴的創新。該機構說,自動駕駛汽車的安全性應該不是一個僅靠科學就能回答的問題。

2022/08/24 | 莊貿捷

比亞迪電池和車用晶片垂直整合成功,疫情期間銷售三級跳,有望挑戰全球電動車龍頭特斯拉

中國電動車大廠比亞迪(BYD)透過完整產業垂直整合,成功在中國搶下市占率,日前在美洲深根的電動公車也逐漸站穩腳步,預計未來將和全球電動車霸主特斯拉一較高下。

2022/08/18 | 《思想坦克》

道路共享的真正意義:「肉包鐵」爭取合理路權,不等於搶奪「鐵包肉」的路權

道路共享並不是機車行人的反撲復仇,道路共享的理念,是希望透過改善道路規劃,去共創一個活躍的公共空間,讓每一個社會成員在路上可以安全地移動,自由地隨時停留,讓社會連結可以更活躍,街區經濟更繁榮。

2022/08/03 | 《思想坦克》

請把路還給大家:不偏袒任何一種移動方式,才是「道路平權」的核心

道路平權主張是在說:「請把路還給大家」。還給社會共同體中的所有使用者,讓道路這個公共空間,拾回它的公共性。

2022/07/25 | nippon.com 繁體字

日本企業濃重的「垂直整合」色彩,讓電動汽車產業遠遠落後歐美

目前,以內燃發動機為基礎的燃油汽車銷售在世界市場仍然保持良好趨勢,日本國內汽車廠商仍能保持盈利。但今後,隨著歐美和中國等進一步推進脫碳政策和保護主義,日本廠商有可能迅速喪失競爭力。

2022/07/14 | 《思想坦克》

台灣交通真的是「世界亂」,為什麼道路設計竟是以「汽車」為尊?

交通遊戲規則是如何制定的?它的設計公平嗎?它是否排擠了這個公共空間中,其他成員族群的權益?會不會正是遊戲規則的某些地方設計不良,以至於某些用路群體必須得破壞規則,才能保障他們自己的權益,甚至基本人身安全?

2022/04/28 | 中央通訊社(Central News Agency)

國情大不同:在印度開車一定要會「按喇叭」才有禮貌?

在許多印度大城市,來自摩托車、三輪車、私家車及大型車的喇叭聲此起彼落,幾乎可組成交響曲,只是駕駛們習以為常,不會因此而朝對方動怒。

2022/04/19 | 莊貿捷

BMW執行長反對棄守燃油車:不僅限制消費者選擇空間,電動車原物料還可能受制於中國

去(2021)年中國出口將近50萬台電動車,超過了世界上任何一個國家,根據中國海關總署統計,2021年乘用車出口相較2020年大幅成長了2.6倍。

2022/04/18 | 莊貿捷

上海大復工重啟供應鏈:中國公布666家企業白名單,再向市場輸血5300億元人民幣

666家企業中,有不少台廠入列,包含台積電、日月光等台廠外,還有中國許多知名半導體企業,如中芯國際、中芯南方、華虹、中欣晶圓、中微半導體等,海外企業則有ASML、應用材料等。

2022/04/12 | 莊貿捷

上海疫情失控,汽車業減產10.5%、161家上市櫃台商停工,李克強示警「清零」傷害經濟

台灣證交所和櫃買中心盤點在中國台企停工,產業以電子零組件業達41家最多,電機機械業有16家次之,電腦及周邊設備、及其他電子業則各有15家停工,光電業有10家。

2022/02/16 | 莊貿捷

北美示威減產,再加上晶片短缺、海運受阻,台灣汽機車最快第2季調漲售價

全球供應鏈遇到瓶頸,國內的汽機車業者強調,面臨今(2021)年第2度調漲壓力,並刪減促銷活動、減少折扣,還有配備降級因應,而市場已轉為賣方市場,日後若無法負荷成本,最快今年第2季調整價格。

2022/01/27 | 莊貿捷

晶片荒+缺工,英國汽車產量創下65年來新低,美國關鍵晶片庫存不足5天

去(2021)年英國製造的汽車數量降至 1956 年以來的最低水平,這反映出用於汽車晶片仍嚴重短缺,再加上英國脫歐移民政策,導致各行業的缺工問題成為難解的困境。

2022/01/26 | 關鍵特務

實踐ESG不能單打獨鬥!解密「夥伴成功學」新世代營運典範心法

Audi運用「夥伴成功學」策略,多年來培育台灣新創,讓創新能量持續挹注汽車產業;同時台灣奧迪也在實踐ESG中,尋找對環境友善、改善都市交通,擁有前瞻特色的移動方案。

2021/12/17 | 莊貿捷

美、日晶片荒未獲改善,業內人士:白宮可能擴大查供應鍊囤貨,矛頭指向中國

隨著日本、美國主要企業受到「晶片荒」影響,出貨量日益減少,供貨風險卻逐漸升高,半導體業內人士強調,不排除未來美國將大動作查晶片囤貨問題,並將矛頭指向中國。

2021/11/29 | MacroMicro / 財經M平方

車市面臨低庫存、低銷量瓶頸,2022年汽車供應鏈有望緩解

2021年全球經濟強勢復甦,需求和供給兩端成長的不匹配,也衍伸出高通膨的環境以及各大央行緊鑼密鼓降低寬鬆的腳步。而全球供應鏈瓶頸持續未緩解也在其中推波助瀾,本篇將以供應問題最嚴重的車市為代表,分析汽車的基本面,同時延伸出在高通膨是否有解以及相關的投資機會。

2021/11/27 | 莊貿捷

日本瞄準下一個黃金產業「電動車」:與台積電合作具有極大國家戰略意義,將左右未來20年的發展

熊本縣位於被譽為日本汽車島——九州的核心,其豐富的水資源,將成為打造半導體工廠的首選,並且串連該區各大半導體、汽車公司,發展下一個黃金產業「電動車」。