海上貿易

宋朝財政收入最高的一年，達到了1.6億貫（1貫＝1000文），即使是後來失去了北方半壁江山的南宋，財政收入高的時候也能達到一億貫。這樣的收入記錄在古代中國不僅空前，也堪稱絕後。

在15世紀前羅馬和印度的香料交易，以黃金或以貨易貨。到了達伽馬之後，以不公平的巧取豪奪和來強行割地殖民印度。細數這影響世界五千年的香料歷史，有喜有悲，以及不忍回顧的歷史。

有許多領土都是全球海路網的戰略要點。英國特別關心通往印度（她最有價值的占領地）的海路，而這整套系統，顯然是仰賴海軍的力量，確保商船艦隊可以從歐洲，航行到這些遙遠的水域。

我詢問理應一直待在夏子身邊的常太郎，他也只是困惑地歪著頭；而夏子的親戚和她周邊的相關人物，也沒有任何人知道那筆資金的來源。在幾乎快要放棄的時候，我從在石垣島上偶然邂逅的木田良口中，聽到了一番意想不到的話。

草原與中華的大統合，帶來了超越這個大統合本身的更大擴展。陸上的最大帝國蒙古，也向海上進軍，把海洋也體系化，成為將歐亞大陸的海洋與陸地兩方連結起來的超廣域大帝國。這個龐大帝國的下一個目標，首先便是舊南宋領域的江南，還有朝鮮半島。

草原與中華的大統合，帶來了超越這個大統合本身的更大擴展。陸上的最大帝國蒙古，也向海上進軍，把海洋也體系化，成為將歐亞大陸的海洋與陸地兩方連結起來的超廣域大帝國。這個龐大帝國的下一個目標，首先便是舊南宋領域的江南，還有朝鮮半島。

一五七一年西班牙人建設馬尼拉市，也順便開通了結合墨西哥和菲律賓的太平洋航路，使得地球上的最後三分之一（太平洋）也被涵蓋到世界經濟的網絡裡。因此，一五七一年可以說是全球化的起點。

相對於紙醉金迷的杜拜和阿布達比，阿曼則是一個相對開發較少，民風也較純樸的國家，亦是該地區熱門的旅行目的地。