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2019/05/07 | 讀者投書
不該開發「淡北道路」的六大理由:它沒有看起來那麼「綠」
淡北道路原本規畫為通勤族使用,限制僅能小客車通行以減輕對紅樹林自然保留區的影響,但面對環評委員的質疑,卻又變成是淡海新市鎮後期的「原物料及產品運輸交通系統」,這種只求過關而不思考目的的做法,背後居心何在?
2019/03/12 | 李秉芳
「柯侯會」達成共識:雙北垃圾袋最快5月1日通用,那淡北道路要蓋了嗎?
從郝龍斌到柯文哲時期,台北市交通局在此案的態度上皆較為保留,因為造價近50億的淡北道路,不但帶來生態衝擊,也不利大眾交通推廣,更有議員質疑,只是把塞車路段從新北市移到台北市。
2014/06/04 | 換人
最美麗的「水岸第一排」不屬於建商和富商,所以我們是全世界最快樂的市民
在台灣,「水岸第一排」,從來不是專屬於大眾。著名的設計創意城市,將視野最好的位置,留給歌劇院、劇場、圖書館,哥本哈根身體力行,對於藝術的重視可見一斑。這座城市相信,城市最美、交通最便利的地方,應屬於市民大眾共同享有。