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聯合國:減碳的理想與現實差距越來越大
聯合國的報告指出,由於排放量增加、氣候行動延遲,減碳現實與理想差距空前遙遠,而全球也只有57個國家正在按計劃彌補碳排現實與目標的差距。
對歐盟而言,「氣候治理」屬於合作機制還是權力競逐?
歐盟長期尋求氣候變遷問題的解方,但常常雷聲大雨點小,原本的雄心壯志常在各方領袖的角力下,以「不夠公平為名」幻滅。回顧一路來的會議內容和目標設定,歐盟的減碳舉動究竟針對減緩全球暖化有益,抑或只是權力爭鬥的工具呢?
2018/12/08 | 觀念座標
馬克宏就像尼祿,「黃背心」在巴黎燃燒時還在搞減碳這種小事
黃背心運動的許多面向都很不清楚。穿上黃背心的人是誰?他們的訴求是什麼?這些人真的只因臉書上的貼文、政府調漲油稅,就決定要造反嗎?
荷蘭能源專家評析三大爭點:再生能源不夠成熟?對抗氣候變遷非核不可?
如果台灣眾說紛紜的能源論述讓你無所適從,不妨聽聽國際專家怎麼說。本文邀請荷蘭台夫特理工大學能源系統分析教授柯尼利斯.布洛克(Kornelis Blok)評析能源辯論常見的三大爭點。
2018/11/17 | 李修慧
燒煤不行,燒有毒廢家具可以——中國山西「減碳」措施粗暴上路
為了取暖,當地居民把舊家具、廢舊地板和枯枝朽木都撿回家燒,燒後產生刺鼻濃煙,居民表示,「你看看這塊地板,都是含很多膠的,我們也知道燒起來有毒,污染甚至比燒煤的污染還大,但我們也沒辦法。」
2018/08/24 | 李修慧
10年來沒人能「做好做滿」:澳洲現任總理支持減碳,被「逼宮」下台
如今被「逼宮」下台的原總理滕博爾,當初也是在2015年9月的黨內「逼宮」時上台,自由派的他的推行「減碳政策」,如今成為壓垮他的最後一根稻草。
台灣排放最多溫室氣體的,是哪十家企業?
巴黎協定的目標已經設定,接下來企業得要降低溫室氣體排放,台灣的碳排大戶是誰?他們又打算如何因應呢?
2017/11/20 | Abby Huang
為禁售柴油車鋪路,倫敦巴士嘗試用「咖啡渣」當燃料
英國新創公司生物豆表示,約有 6000公升的咖啡油已投入至英國的巴士燃料,足以支援一台巴士一整年的燃料。若用新的混合燃料替代傳統柴油,每一趟巴士車程,將可減低 10%-15% 的碳排放。
2017/11/04 | 讀者投書
核能救地球?美國環境運動與核工業的論戰
從「環境進展」給蔡總統的公開信中,我們可以看出,美國核工業對氣候議題呼風喚雨的能力。發展核能與發展再生能源並非二個截然不同的議題,而是處理氣候變化挑戰的不同面向。若我們關心核能安全,對發展再生能源絕不該置身事外。 
2017/10/02 | 李修慧
高雄哈瑪星社區推「減碳交管」,居民卻抱怨「根本只是演戲!」
「哈瑪星生態交通示範社區」為了打造「無碳交通」,要求社區內汽機車移置到週邊停車場,貨物進出得改由中華郵政提供的電動機車及貨車轉運服務。
2017/03/31 | Yulin
【圖輯】吃素環保救地球?十大傷害環境食物排行,蘆筍榜上有名
近年,考慮養生,環保意識而選擇吃素的人變多了,但吃素真的就比吃肉還環保嗎?我們一起透過以下幾張圖看看。
「減碳三箭」成效卓越,東日本JR還要挑戰「零碳車站」
從1990年到2012年,東日本JR載客量增加了4%,排碳量卻從276萬噸降到233萬噸,削減幅度接近六分之一,證明經營績效和節能減碳大可兼顧。