減碳

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2021/07/21 | 台灣智慧移動產業協會

蔡英文宣示「2050淨零碳排」的同時，台灣的運具電動化政策是什麼？

美國新任的拜登政府在氣候變遷的應對上，早已超越過往政府的政治承諾，直接表明：「我們重返氣候戰場，美國還是全球的氣候領導人」，而在蔡英文總統宣示評估2050淨零碳排目標的同時，台灣下個世代的運具政策又是什麼呢？

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2021/07/19 | 台大風險中心

【台灣氣候風險與機會】全球企業都在追逐「淨零」，高耗能的鋼鐵人與航海王跟上了嗎？

全球企業追逐「淨零」之下，台灣鋼鐵業、石化業與水泥業均已有五成以上的設備壽齡超過30年，未來十年將進入汰換期，若這些創新技術沒有準備好，將對耗能產業的減排速度產生重大負面影響，並增加擱置資產的風險。

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2021/07/13 | 台大風險中心

城市韌性挑戰：疫情過後，我們的城市能不能變得更好？

疫情對城市的正面影響包含短期的天空明朗、城市生態恢復等，但也讓城鄉差距、貧窮及環境、減碳議題浮上台面，若能以人類活動程度最高的城市作為綠色復甦節點，就能加速整體經濟的復原。

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2021/07/12 | 關鍵特務

為台灣能源「沼」到出路，何壽川轉廢為能，將永豐餘紙廠變電廠

513全台大停電讓大家再次關注再生能源的議題，在大家討論太陽能、水力、風力發電是否能解決台灣能源問題時，永豐餘早已在沼氣發電、零燃煤汽電共生上研究開發，並具體實踐在自家的工廠上，讓紙廠同時也變電廠。

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2021/06/28 | 台灣智慧移動產業協會

「淨零排放」成為2021全球熱議關鍵字，11月「COP26」台灣也不應置身事外

上半年氣候議題的關鍵字是「淨零排放」，下半年起「COP26」將不斷出現在媒體報導中，台灣也將引爆新一波「淨零轉型」的浪潮，而屆時運輸部門如何因應調適，加快台灣運具電動化的腳步呢？

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2021/06/23 | 環境法律人協會

回覆「氣候訴訟」卻不提「氣候變遷」，經濟部仍不願面對「用電大戶條款」

現行用電大戶條款僅以5000KW為目標，既無法滿足整體的減碳需求，也無法滿足國際綠能供應鏈的需求，還可能造成台灣被排除於國際產業之外，這樣的後果，經濟部能否承擔？台灣人又是否承擔得起？

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2021/06/23 | 綠學院

一味地推動企業使用綠電，做一百年也不會達到碳中和

許多企業都有一個誤解：我公司碳排放不就是用電嗎，只要用綠電不就是「碳中和」了嗎？事實上，公司的營業及生產活動相當複雜，其他來源的排放，必須搭配負碳技術和其他政策工具來達成碳中和。

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2021/05/15 | 台大風險中心

【參與式前瞻】氣候組：未經妥善規劃的能源轉型政策，將成為台灣未來30年的風險

制定永續治理不宜再以過往針對單一領域、地區、面向的模式去思考，而該考量2050年國家願景中，各議題目標之間相互作用、交織的關係，並認知到，即便同是邁向永續發展目標，政策與政策之間仍存在著無法同並進的可能性，並溝通與協調來得到一個解決之道。

民進黨洪申翰氣候變遷行動法2050減碳減排

2021/04/22 | 李秉芳

世界地球日：立委推《氣候變遷行動法》，盼台灣跟上「2050淨零排放」國際趨勢

近期包括歐盟、美國、日本、韓國等都提出2050年「乾淨零排放」的目標，但台灣的現有的《溫室氣體管理法》中，沒將「淨零排放目標時程」納入。

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2021/04/20 | 綠學院

世界各國紛紛表態，台灣今年是否也該宣布碳中和目標？

在巴黎協定之後，當我們赫然發現富國、窮國、大國、小國、友好國、競爭國都已經跑在台灣前面，我們是不是也該急起直追，宣布2050碳中和或淨零排碳？

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2021/03/07 | TNL 編輯

憂被摸頭？藻礁連署破54萬，環團與陳吉仲週一「喝咖啡」確定破局

與政府會面喝咖啡破局，藻礁公投共同發起人、協調雙方溝通的台灣公民參與協會理事長何宗勳，也宣布他已經完成階段任務，未來將退出「珍愛藻礁公投」相關事務。

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2021/03/07 | TNL 編輯

憂被摸頭？藻礁連署破54萬，環團與陳吉仲週一「喝咖啡」確定破局

與政府會面喝咖啡破局，藻礁公投共同發起人、協調雙方溝通的台灣公民參與協會理事長何宗勳，也宣布他已經完成階段任務，未來將退出「珍愛藻礁公投」相關事務。

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2021/03/03 | 中央通訊社（Central News Agency）

綠黨崛起、減碳呼聲高漲，德國高速公路早晚將引進速限？

高速公路是否應該引進速限在德國爭議多年。反對的人擔心會傷害到汽車工業，指高速公路的肇事率並沒有因為沒有速限比較高；贊成速限的人主要理由是開快車耗油、增加碳排又危險。

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2021/02/26 | 台大風險中心

對比鄰近的韓國與新加坡，台灣的「長期減碳策略」在哪裡？

除了環保署提出的減碳目標和計畫，台灣也應該參考歐盟綠色政綱並提出台灣版本，將氣候變遷視為國安危機、在2050達到碳中和、落實產業永續發展，並納入多元族群共同商議國家氣候政策等，但這些在目前的環保署草案中都還未能看見。

拜登

2021/02/20 | TNL 編輯

「美國回來了！」拜登政府正式重返巴黎協定，慕尼黑會議號召民主國家團結抗中

G7與慕尼黑安全會議將是美歐關係新起點，拜登向歐洲盟友送上的禮物，包括美國重新加入巴黎氣候協定，希望修復美歐關係同時，與盟友合作對抗中國與俄國等競爭對手。

拜登

2021/02/20 | TNL 編輯

「美國回來了！」拜登政府正式重返巴黎協定，慕尼黑會議號召民主國家團結抗中

G7與慕尼黑安全會議將是美歐關係新起點，拜登向歐洲盟友送上的禮物，包括美國重新加入巴黎氣候協定，希望修復美歐關係同時，與盟友合作對抗中國與俄國等競爭對手。

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2021/01/31 | 台灣智慧移動產業協會

嘴上說「將減碳挑戰化為產業投資」，但2021年的台灣仍在補助燃油機車

全球已經有60多個國家承諾在2050年達到淨零碳排，台灣在企圖心上落後國際太多，未來機車廠商恐將面臨各國碳稅的嚴厲挑戰，而政府對燃油機車的持續補助，也讓環保團體痛斥根本是動用預算買污染。

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2021/01/29 | 環境資訊中心

拜登就職後簽署一系列行政命令，「氣候」躍升為僅次於防疫的優先議題

拜登在就職演說時表示，美國需要承擔「陷入危機的氣候」，並在第一天採取了一系列相應的行動，也將氣候變遷列為僅次於疫情的優先處理議題。

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