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2019/11/13 | 林兆榮
做個有「巴教」的抗爭者︰論元朗填平輕鐵路軌與屯門燒城巴
大家既然明白到不同餐廳來自哪一集團,也請記得巴士公司的營運者。這裏盡量簡單簡化,只抽取最近在討論區常見的誤解和混淆作解釋。
2019/11/01 | 精選轉載
831民調:香港人信唔信「警察有打死人」?
當然,有多少人相信一件事,和那件事本身是不是事實,沒有必然關係。但當一件事有足夠多的人相信,就會帶來如同真實的後果。
分秒必爭的香港人,現在都不介意用多一點時間
時間對香港人來說最寶貴,但現在我們都不介意用多一點時間去罷搭港鐵、找小店消費、做文宣、參與集會,餘下的時間還要因為警察濫權而擔心、生氣、害怕。
2019/10/16 | 區家麟
點解今日無人堵塞立法會、包圍林鄭?
是日,示威者無號召堵塞立法會,也無人有興趣包圍林鄭,有兩大啟示,其實任何人這幾個月在示威現場,目睹警察與示威者的對罵與對打,都應該明白。
2019/10/09 | 林彥邦
要回到「正常生活」,抑或面對真實?
這城市曾經有過的繁華,原來不過是醉生夢死;曾經讓人自豪的公共運輸,原來可以在一聲令下,變成壓迫的功具;曾經讓人深宵走在街頭,都不必擔心的安全和秩序,原來會輕易變成恐怖和驚嚇的象徵;而我們曾經以為過的自由,隨時可以被奪走,一絲不留。
2019/10/09 | 區家麟
狠毒的林鄭月娥政府摧毀香港法治
當問責官員一字排開,林鄭月娥宣布動用《緊急法》,我想到了兩個字:狠毒,這已是極度溫文的形容。
2019/10/08 | 林兆榮
今日嘅交通唔方便,其實源於平日都無選擇
九十年代後期,政府「以鐵路為骨幹」的交通政策,取消大量巴士路線以將乘客轉移至鐵路。一如紅色小巴,到無鐵時分,你就發現你根本好多地方都去唔到。
2019/10/08 | 譚蕙芸
交通癱瘓下的遊蕩記者奇遇記
交通癱瘓的十月中,採訪也大受限制。記者落戶一個地區,只能像孤魂野鬼一樣,在社區四處遊蕩,想跨區採訪根本不可能。腳能走的地方,才可以去採訪。
2019/09/20 | 本土研究社
黨鐵之路:港鐵北上發展算算帳
作為一個主要由特區政府主要股東的公營機構,香港市民的確有理由質問港鐵,究竟是否在犧牲香港民生利益、財力資源與專注,不斷在貼錢給它經營這條艱難的「黨鐵之路」,形成今天北進多忙少賺,在港管理不善的局面?
關於香港6至9月自殺數據分析的爭議,請先看原始數據
近日有兩篇分析香港過去數月自殺數據的文章,得出的結論可謂完全相反,重點在於原始數據不同。
2019/09/12 | 法夢
警察有權捉市民「跳閘」嗎?
近日有休班警嘗試拘捕在港鐵站「跳閘」的市民,但根據禁制令內容及香港法例,警員並無權拘捕,更有可能構成襲擊、毆打及/或非法禁錮。
無檢傷分類卡、傷者有移動就會點錯人數?消防處別再推救護受罪
點錯人數並非無可能,但如果才七個傷者竟然可以點算到十個人,三個紅色變成六個,無論從分流和臨床檢查方面都講不過去。
2019/09/11 | 譚蕙芸
太子站外,831後的七天
831警察衝入太子站亂棍打人後,憤怒的群眾每個晚上都到太子站抗議。太子站隔壁剛好是旺角警署,我到場觀察多晚,看到一幕又一幕荒誕的風景。
2019/09/10 | 蕭家怡
利疊利呀,港鐵明白嗎?
我不是專家,無能力探究公布之畫面是否真確,我想說的,是港鐵如何完美示範如何用「擠牙膏」方式玩自己。
2019/09/03 | Lo's Psychology
心理學談仇恨 (一):不要習慣社會扭曲的價值觀
我非常希望大家克服大腦的動物本能,不要習以為常,不要習慣政權暴力,不要習慣社會扭曲的價值觀,不要習慣混濁的空氣,不要習慣,永不習慣。
2019/09/03 | Kayue
林鄭月娥回應錄音外洩︰入面不是每一個字都有含意
昨晚有一段特首林鄭月娥的說話內容流出,提到她自己「不可原諒」和「沒有選擇」,今早行政會議前林鄭見記者,回應有關內容。
2019/09/02 | Abby Huang
【圖輯】香港版「敦克爾克大撤退」:公共交通全線關閉,5000私家車「義載」示威者回家
831香港多區發生嚴重的警民衝突,有網民發起行動癱瘓香港機場周邊交通,不過晚間公共交通遭警方全面終止,上千位示威者面臨恐需步行6小時的挑戰。