漁業

過去國際的漁業評比台灣已被列為黃燈待觀察名單，這是政府早就知情的事，但遇到這樣的狀況卻仍疏忽懈怠，而且是關移工的人權及性命，不是一句人力不足就能開脫。

全球共雇用6000萬員工的捕撈產業規模巨大，地球上總計有460萬艘漁船，但許多地方是船多魚少，因此在過去的40年間，被過度捕撈的物種數量增加了兩倍。

近年來淡水河流域的整治已見成效，也有越來越多的民眾開始親近河岸，但在北投的下八仙漁民眼中卻汙染依舊。這引起我們的好奇，究竟十年來下八仙的轉變是什麼？而市民與下八仙居民的認知衝突又如何改變當地漁民處境？

若歐盟執委會將罰則升至紅牌，將禁止台灣遠洋漁獲輸歐，影響產值約70億元。看似金額不大，但中山大學海洋政策研究中心主任胡念祖提醒，一旦被記紅牌，台灣所有跟歐盟國家現存的、正在談判中的官民合作協定都將終止。

歐盟三月來台針對台灣遠洋漁業進行視察，這幾年拼命想「解除黃牌」的漁業署，法規設備明明都已經到位，結果卻仍失敗，歐盟認為問題出在「執法成效」。

兩年前，台灣在「非法、未報告、不受規範（IUU）漁業」不合作第三國的名單上，被歐盟出示了警告的黃牌，兩年後的今天，透過英國環境正義基金會的影片，這個問題似乎沒有改善，而政府所做的，就只有發問卷和提供權益小卡而已。

台灣漁船「東半球28號」於3月4日他出海，前往宜蘭外海與日本與那國島中間俗稱「黑水溝」釣點釣魚時，遭日本水產廳公務船追逐並以水砲攻擊，所幸海巡署艦艇隨即趕往馳援。外交部認為日本做法過當，已於5日中午同步在台北及東京向日方表達嚴正抗議。漁業署則表示日方「噴水」執法過當，但東半球28號也違規

其他亞洲國家的捕魚做法也曾被歐盟警告，泰國和台灣目前是黃牌，柬埔寨則拿到紅牌，因此暫時無法出口漁貨到歐盟。越南將在2018年4月再次進行審查，不過已經有跡象顯示該國正視此問題。

在金錢跟海洋生態馬爾地夫人有著巧妙的平衡，不過度發展，因為他們比任何人都清楚，這片美麗的海洋是他們最重要的資產及生活

美國國務院公布將要遞交國會的《2016年各國人權實踐報告》指出，台灣主要的人權問題為剝削外籍勞工、家暴及官員貪腐等。在台灣外勞權益受到剝削部分，該摘要提及為漁船公司剝削外勞、人力仲介機構剝削外籍看護與幫傭，以及大陸配偶遭到歧視。

過度被炒作的議題容易讓人分不清楚現實，彷彿台灣漁民們是為了割取魚翅而去故意獵捕鯊魚，但產業的真相往往不如一張「沒魚鰭的鯊魚」照片來得能引人關注。應以更宏觀的視野去審視鯊魚與魚翅的糾葛，才能讓鯊魚再游活在台灣海洋中。

附近漁民早就傳聞八里污水廠排放有毒廢水到海裡，從去年起就屢次反映，每當污水廠排放污水時，海水就變得很臭，臭到漁民寧可錯開排放污水的時間，也不願出海捕魚。

一隻「活著」的鬼蝠魟，每年至少能為附近店家創造7億台幣以上的觀光產值。但台灣因為尚未掌握周遭海域的鬼蝠魟數量，因此無法發展觀光。

臺灣雖因非法漁業問題被歐盟發黃牌，但臺灣若無法以泰國為前車之鑑，改善外籍漁工權益受損問題，恐將承受更大國際壓力。

化學製造業的老闆排放幾克的工業廢水，污染到海洋——照理說其微量程度對海洋生物不至於造成危害——就會受到嚴厲譴責，為什麼名廚拿瀕臨絕種的死魚來供應一晚數桌客人，卻能免於批評？

《國家地理》雜誌邀請了中興大學全球變遷生物學研究中心主任林幸助來為我們解析，「氣候變遷」對台灣的海洋究竟有沒有影響？又我們對於氣候變遷是不是瞭解得還太少，尚且無法明確估算與透過科學證實其影響？

鯨豚保育與漁業本質上不應是衝突的，因為，當海洋食物鏈完整且豐富時，海洋不但足以餵養鯨豚，還能餵養人類。

2008年晨曦號同樣在石門外海擱淺漏油，歷來發生多少船難，靠岸漁民只能「靠北」，長期以來殃及生態資源，一再重演北海岸的美麗變成哀愁。