漢本遺址

Blihun 漢本遺址，通稱漢本遺址，是台灣宜蘭縣南澳鄉的一處史前遺跡，2012年3月交通部公路總局進行蘇花改工程時意外挖掘出土。 --來自 維基百科

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漢本遺址＿蘇花改

2016/10/30 | Shih Yuan

主持隧道貫通儀式 林全：漢本遺址不影響蘇花改通車

漢本遺址位於蘇花改南澳至和平段谷風隧道南口，保存狀況良好。遺址於今年7月1日，獲文化部遺址審議委員會審議通過為國定考古遺址，並於8月15日公告。

反台南鐵路東移

2016/08/07 | 讀者投書

漫談南鐵東移的公共利益（下）：重大建設可以像買福袋，先搶先贏就好嗎？

對私人權利的保護是公益的基礎，而公益也會彼此衝突；公共建設不必然等同於公共利益，而民間參與者所追求的，也不盡然只有私權。這正是為什麼公共利益需要擴大參與範圍和討論，詮釋權更不能由官僚體系壟斷。

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2016/08/03 | 環境資訊中心

漢本遺址愈「搶救」破壞愈大 立委籲「用450公尺賺2000年感動」

中央研究院歷史語言研究所專任助理、也是漢本遺址考古團隊一員的余奕南解釋，挖掘就是一種破壞。「搶救」代表要在工程要求的時間範圍內，盡速把東西拿出來。

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2016/07/30 | Kenzo

「搶救挖掘」恐破壞漢本遺址 林昶佐：遙祭未知黃陵，卻挖眼前遺址

時代力量立委林昶佐指出，台灣存在非常荒謬的現況，馬英九前總統每年都在遙祭黃陵，「台灣有多少人看過黃陵？黃陵到底是真是假我們不知道，但我們可以看得到的台灣遺址，卻要把它挖走。」

漢本遺址

2016/07/01 | Sid Weng

Blehun漢本遺址列台灣第八處國定遺址 蘇花改恐面臨停工

文化部表示，在妥善完成遺址保存措施前，絕不容許工程破壞，並將以滿足考古發現和最少破壞為優先價值，請交通部提出讓遺址獲最妥善保護、且不影響用路安全及蘇花改通車期程的方案。

漢本遺址

2016/06/23 | 吳象元

他們是「最早的台商」！搶救千年漢本遺址 民團呼籲政府重視

你們可說是這座島嶼「最早的台商」——帶著花蓮所產的玉材、玉器，向南沿巴士海峽至呂宋島，再抵達中南半島，交易玻璃珠、瑪瑙珠、青銅等舶來品，更帶回了冶煉金屬的工藝技術。

漢本遺址_蘇花改

2016/04/13 | Mata Taiwan

漢本遺址告訴我們的事：中國不是臺灣唯一的淵源，這塊土地彼此互動比我們想像得更多元

我們已經可以明確的告訴世界：臺灣很早以前就有人類居住，中國不是臺灣的唯一淵源。

漢本

2016/01/29 | 讀者投書

在漢本遺址的經濟與文化衝突中，我們有讓大眾深切感受到與土地的連結嗎？

當經濟利益與文化產生摩擦或不可避免的碰撞，是否有人記得自己曾經與土地共頻的心律？

漢本遺址_蘇花改

2016/01/20 | 阿Ken

捍衛「漢本遺址」！民眾赴交通部抗議...部長：可爭取雙贏的做法

立法委員田秋堇表示，十幾年前和中研院學者合力搶救台東卑南遺址，沒想到現在仍需要搶救漢本遺址，台灣社會應重視考古遺址，因為遺址一旦被破壞將無法再現。

漢本遺址_蘇花改

2015/12/10 | 新公民議會

為了不讓公路壓在原民遺址上的努力，為什麼會被花蓮縣長傅崐萁說成是「考古霸權」的作為？

我們忍心橋墩壓著這麼多的原住民族的祖先嗎？我們至少幫這些祖先們搬家。

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2015/11/26 | Zou Chi

「想幫台灣人留下文物」中研院搶救蘇花改遺址 抗議公路總局先顧開發

中研院考古團隊負責人劉益昌表示，無法接受公路總局把考古團隊當承包商，他指出，「身為考古學者，應該也願意幫台灣留下珍貴的文物，這是讀書人要有的理想。」

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2015/08/04 | 吳象元

長度僅次雪山隧道！「蘇花改」觀音隧道成功貫通

而蘇花改工程之所以一再延後進度，是因持續挖掘考古遺址，公路總局蘇花改工程繼2012年在宜蘭南澳工地挖到漢本遺址後，今年6月又挖到更早期的二次文化層

漢本遺址_蘇花改

2015/07/23 | Shih Yuan

蘇花改工程再挖出遺址 考古界振奮、工期恐再延

第二個文化層深度達8公尺，是相當罕見的完整遺址，對北台灣和東台灣的考古將有重要突破，可以更完整解讀十三行文化，更可以得知為何會煉鐵。