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2019/02/13 | 精選書摘
《機艙機密》:機師幾乎沒有「正常班表」?如何預防疲勞駕駛?
機師登記的駕駛艙時數或許只有兩個小時,任務乍聽之下很輕鬆,可是值勤說不定是從凌晨五點開始,總共長達十二個小時,其中大半都在航廈等待延誤、殺時間,能夠登記的卻只有頭尾兩個小時而已。
2019/02/09 | Abby Huang
「1個小時內一定要睡著」:華航機師揭班表「合法」、但會累死人
華航日前表示,機師每年休假157天以上,該公司內部的資深機師不予認同,表示曾在12天內,飛了5個國家。
2017/12/27 | Abby Huang
沒有違法、沒有過勞的班表,台鐵列車長為何連上六天班過世?
台灣鐵路一名列車長,疑似因為連上六天班、疲憊加上感冒,23日早上在家中過世。而他的驟逝,再一次突顯台鐵人力不足、員工想請假不能請的問題。
2017/08/13 | 羊正鈺
全聯女員工10年辛勞疑似「過勞死」:班表、監視器、報導下架三大爭議
今天是羅女過世100日,現場一度被灑冥紙、咆哮的全聯代表則說,本案經勞檢後認定非職災,因無法與家屬委任律師就撫恤金達成共識。
2016/08/04 | 李牧宜
「開到眼前畫面扭曲」血汗台鐵駕駛員,下班接上班間隔僅5個半小時
台鐵司機人力不足、工作超時問題嚴重,台鐵火車駕駛員公布班表,揭露部分「晚班接早班」中間休息時間,只間隔不到5個半小時,且已成常態。
2016/07/15 | TNL特稿
【血汗醫護】花花的班表,燃燒的腳底板──念醫檢的人這麼多,為什麼醫院永遠在缺人?
「晚上不是都沒病人嗎?你們都在忙什麼?」別忘了還有住院和急診的病人啊!小夜時段還有夜診,同時還要兼顧門診採檢,大夜則有晨血,整棟醫院各個病房的檢體集中在同一時段一起來,分別簽收、離心、上機、發報告,不良或錯誤的檢體進行退件,此時若再被病房急召做心電圖,實驗室只能放空城,等到回去又是另一批檢體等著要處理。