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班表

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2022/09/15 | 518職場熊報

空班時間（兩頭班）雇主不給薪是否違法？踏入餐飲業前不可不知的班表秘辛

在中餐與晚餐之間，出現空班導致兩頭班（兩段班）的出現是餐飲業的常態，老闆不願意支付休息時間的薪水，許多在餐飲業的兼職打工者，只能被迫回家休息。導致產生一整天都有被綁在店裡的感受，薪資卻不成正比。

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2019/05/19 | 李秉芳

遠航突然取消31個國際航班，「飛時控管」的背後是4架超過26年老飛機

遠東航空董事長張綱維表示，民航局空運組要求補足台中-澎湖的運力，標準組又堅持MD飛機必須遵守1350小時的飛時上限，雖然不願臨時砍航班，但沒辦法同時符合兩個單位的指示。

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2019/02/14 | 精選書摘

《機艙機密》：機師幾乎沒有「正常更表」？如何預防疲勞駕駛？

機師登記的駕駛艙時數或許只有兩個小時，任務乍聽之下很輕鬆，可是值勤說不定是從凌晨五點開始，總共長達十二個小時，其中大半都在航廈等待延誤、殺時間，能夠登記的卻只有頭尾兩個小時而已。

Pilot Operating the Throttle for Taking Off

2019/02/13 | 精選書摘

《機艙機密》：機師幾乎沒有「正常班表」？如何預防疲勞駕駛？

機師登記的駕駛艙時數或許只有兩個小時，任務乍聽之下很輕鬆，可是值勤說不定是從凌晨五點開始，總共長達十二個小時，其中大半都在航廈等待延誤、殺時間，能夠登記的卻只有頭尾兩個小時而已。

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2019/02/10 | Abby Huang

「1個小時內一定要睡著」：華航機師揭班表「合法」，但會累死人

華航日前表示，機師每年休假157天以上，該公司內部的資深機師不予認同，表示曾在12天內，飛了5個國家。

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2019/02/09 | Abby Huang

「1個小時內一定要睡著」：華航機師揭班表「合法」、但會累死人

華航日前表示，機師每年休假157天以上，該公司內部的資深機師不予認同，表示曾在12天內，飛了5個國家。

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2017/12/27 | Abby Huang

沒有違法、沒有過勞的班表，台鐵列車長為何連上六天班過世？

台灣鐵路一名列車長，疑似因為連上六天班、疲憊加上感冒，23日早上在家中過世。而他的驟逝，再一次突顯台鐵人力不足、員工想請假不能請的問題。

全聯

2017/08/13 | 羊正鈺

全聯女員工10年辛勞疑似「過勞死」：班表、監視器、報導下架三大爭議

今天是羅女過世100日，現場一度被灑冥紙、咆哮的全聯代表則說，本案經勞檢後認定非職災，因無法與家屬委任律師就撫恤金達成共識。

台鐵

2016/08/04 | 李牧宜

「開到眼前畫面扭曲」血汗台鐵駕駛員，下班接上班間隔僅5個半小時

台鐵司機人力不足、工作超時問題嚴重，台鐵火車駕駛員公布班表，揭露部分「晚班接早班」中間休息時間，只間隔不到5個半小時，且已成常態。

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2016/07/15 | TNL特稿

【血汗醫護】花花的班表，燃燒的腳底板──念醫檢的人這麼多，為什麼醫院永遠在缺人？

「晚上不是都沒病人嗎？你們都在忙什麼？」別忘了還有住院和急診的病人啊！小夜時段還有夜診，同時還要兼顧門診採檢，大夜則有晨血，整棟醫院各個病房的檢體集中在同一時段一起來，分別簽收、離心、上機、發報告，不良或錯誤的檢體進行退件，此時若再被病房急召做心電圖，實驗室只能放空城，等到回去又是另一批檢體等著要處理。