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台江國家公園濕地渡假村環評過關, 業者「逸水立旅」保證了哪些事情?
在國家公園生態保護區旁蓋渡假村屬「全球罕見」,後來開發商承諾退縮12公尺、加強生態監測、每日記錄鳥擊、鳥屍等,並取得台江國家公園同意。最後在6月10日的環保署環評大會中決議通過環評。
2020/04/29 | TNL 編輯
史上最大徵收案「桃園航空城」審議通過,桃機第三跑道預估2025年完工
今日通過的桃園航空城急附近地區徵收案,是台灣有史以來最大規模的區段徵收計畫,特別在第三跑道預定地靠近中油油庫、涉及1.6萬人的拆遷上,難與民間團體達到共識。
2020/01/16 | 李秉芳
爭議24年,淡北道路開發案通過環評
有學者認為,國內外許多交通研究都指出,只因塞車就新闢道路,最終的結果就是更多車輛,開闢新路後,私人運具使用成本降低,更難讓民眾使用公共運輸。
2019/11/13 | 李修慧
交通部研擬把「北宜快鐵」變「高鐵」,官員為何說「不必可行性評估」?
部分學者質疑高鐵延伸宜蘭還未進行可行性研究就直接進入綜合規劃,是為選舉考量,交通部次長王國材表示,行政院當年核定北宜直鐵可行性研究時,就有說明,除了北宜直鐵,可考慮高鐵。
綠電不綠怎麼辦?除了環評,「生態檢核」也能補位
不需環評不代表工程毫無爭議,當雙方缺乏溝通機制,必衍生公民團體、住戶陳情抗議的行動,但其實沒有人會以破壞生態為樂,通常是修正資訊來的太晚。
綠能開發環評頻踩地雷,「生態檢核」如何即刻救援?
棲地不是固定的,並非避開保護區就能避免衝突,因此引入「生態檢核」的目的,就是希望廠商和政府在規劃之初就先跟地方的關係人、保育人士展開討論,看能不能先達成一個生態友善的方案。
2019/06/04 | 羊正鈺
苗栗縣議會二度退回「石虎保育條例」,25位議員投下反對票
苗栗縣《石虎保育自治條例草案》2018年遭縣議會退回,縣府修正部分後今日又交付二讀,但最終表決結果,此案以25票反對、9票贊成遭到否決。
2019/05/07 | 讀者投書
不該開發「淡北道路」的六大理由:它沒有看起來那麼「綠」
淡北道路原本規畫為通勤族使用,限制僅能小客車通行以減輕對紅樹林自然保留區的影響,但面對環評委員的質疑,卻又變成是淡海新市鎮後期的「原物料及產品運輸交通系統」,這種只求過關而不思考目的的做法,背後居心何在?
2019/01/25 | Abby Huang
台南市宣布龍崎「月世界」暫列自然地景,掩埋場即日起「停止開發」
位於台南龍崎區的掩埋場開發案,被許多斷層包圍,地質相當不穩定,環評質疑當初環評調查不實,根本不適合蓋掩埋場。
中興新村轉型計畫淪為「蚊子園區」,行政院大砍八成面積
曾經是省政府的所在地,也充滿著許多小店和美食的南投「中興新村」經過一系列的開發環評討論,將能這波活化潮流下成功「中興」,還是成為另一個蚊子館呢?
2019/01/04 | 李修慧
行政院修法鬆綁外國人、華僑來台投資:85%改為「事後申報」
資誠會計師事務所也表示,近5年來共有12家KY公司來自新南向國家,預期在美中貿易戰影響下,未來南向國家來台IPO家數將持續增加,其中又以越南機會最大。
環評疑慮重重的觀塘接收站,再次發現稀有生物
觀塘案的環評審查大有問題,海審會不該因為環評通過就放行此案,還是需要回歸海岸保護的職責來審查。
2018/11/12 | 李修慧
環保署擬讓各部會「自己」辦環評會,是更有效率還是護航?
環境影響評估可以分為「政策環評」跟「個案環評」兩種,兩者雖然都是由環保署召集環評小組審查,但規模及審查重點非常不同。
先解決程序正義問題,我們再來討論觀塘接收站該不該蓋
觀塘案的實質正義見仁見智,但環評的程序正義確有很大的問題,而守住程序正義在民主國家是非常重要的一件事。先有程序正義才能談實質正義,否則人民權力等於隨時暴露在被政府任意侵害的風險之下。
2018/10/12 | TNL 編輯
藻礁真的換回深澳停建,3個QA看「環評制度」出了什麼問題?
從深澳到觀塘,投票結果後來竟然可以「翻盤」,讓外界質疑原本該為環境把關的「環評制度」,是不是淪為開發政策的橡皮圖章?
2018/10/12 | 李修慧
觀塘案通過環評第5天,賴清德:深澳電廠不蓋了
經濟部表示,經過密集盤點,觀塘第三天然氣接收站在完工後,可以提供428萬瓩的燃氣機組所需要的天然氣,可以取代深澳電廠120萬瓩的機組,因此,經濟部已經決定停止興建深澳電廠。
阿貴走了,觀塘過了,《環評法》圖利企業的疑慮仍未解決
賴清德以解企業困境為由,提出凡是通過政策環評者,開發案的環評將都回到目的事業主管機關的主張,與詹順貴過去認為的想法相反,環保署至今也沒將的《環評法》修法母法送進行政院,更別說詹順貴有意新增的社會影響評估技術規範了。
2018/10/08 | 李秉芳
史上「最黑暗」的環評大會:詹順貴下台也沒用,中油觀塘案7比2逆轉
環保署為了力拼此案通過,一改過往每個月2次環評大會的慣例,在9月26日至10月8日密集訂了3次環評大會,前兩次人數不足流會後,今天終於湊齊10人開會,出席的有6位官派代表,其他3位是學者委員。