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2019/04/09 | 讀者投書
就算交通部除掉Uber,計程車有能力面對下一次轉型危機嗎?
許多歐洲國家提倡「保護工作者而不是工作」,著重提供失業者給付和職業訓練,避免因科技革新時間間隔縮短使得勞工因為年紀、教育背景而面臨威脅,但交通部對計程車業著重「保護工作」的作為,反而可能為台灣構成產業升級的阻礙。
2019/04/05 | 精選書摘
吳介民《尋租中國》:初步評估「中國製造2025」半導體產業升級藍圖
在「中國製造2025」指導下,中國試圖趕超世界先進製造技術,跳躍到全球價值鏈頂端,以此模式推動經濟持續發展。這個產業升級大策略是否確實可行?目前仍是個大問號。
2018/02/08 | 讀者投書
窮到只剩下拼經濟(下):讓高雄的城市記憶不只是工業和港口
高雄在上個階段的發展中,基礎建設已經逐漸完善,下一步應該由公權力運作引導,進行二三級產業的提升,把高雄的在地文化和技術,和國際連結,在促進環境永續的同時進行產業升級,讓未來的高雄人,不只有「幸福」而已。
2018/01/08 | eoiss
我用幾次親身經歷,告訴你為什麼台灣產業升級做不起來
業轉型跟升級,聽來很簡單,做來很困難,有人事的干擾,也有技術的限制,還有資金的管制。確實很多老闆,都想要你免費弄給他,他坐享其成就好,但話又說回來了,我們自己何嘗不是?這世界上最不欠的,就是別人出錢幫自己升級的概念。
2017/11/16 | 新公民議會
困局中的台灣產業與萎縮的勞權
勞力並非唯一的生產要素,透過產業升級、技術開發等創新產業發展,企業可以獲得更高的利潤,從而勞工待遇可以獲得提升。但為何近年來勞工權利的修法都不斷的朝著限縮勞權的方向前進?問題就出在,台灣的產業已經快要步入末路-由於企業們已經無法再降低其他生產要件的成本,因此才不斷磨刀霍霍的朝勞工們的薪資與待遇下手。
2016/09/04 | 經新聞
從父親節禮物到奧運選手「神履」,台灣「製鞋王國」神話如何再起
台灣設計師具美學、創意,但缺乏鞋品打樣技術及小量生產能力;製鞋業者具純熟製鞋工藝,可惜缺乏美學、創新、自動化系統的關鍵技術導入,「鞋類快速設計打樣中心」的成立,就是要結合這些技術,再造「製鞋王國」的榮光。
2016/03/29 | 洪大倫
沒有容錯空間的政府補助,將無法引導真正的產業創新
台灣這十幾年來培育企業,以及鼓勵創新、研發的資金可能已不下百億。從政府角度看,做出的成績相當傲人;但對民間來說,若這些創新是成功的,為何我們還是以科技代工為主,而不是真正的創新產業?
2016/03/08 | 當今大馬
輸入「外勞」同時也輸出本國勞力,馬來西亞的移工問題能給台灣什麼啟示?
由於馬來西亞仍是勞動密集型的經濟結構,從別國到大馬的移工,大多數都從事藍領工作。而他們是在全球城市競爭的資訊化社會裡,被社會排除的犧牲者。
2016/03/08 | 當今大馬
輸入「外勞」同時也輸出本國勞力,馬來西亞的移工問題能給台灣什麼啟示?
由於馬來西亞仍是勞動密集型的經濟結構,從別國到大馬的移工,大多數都從事藍領工作。而他們是在全球城市競爭的資訊化社會裡,被社會排除的犧牲者。
2015/12/11 | 阿Ken
《政問》童子賢:法規從反共抗俄年代鬆綁出來,產業的種子就會發芽
童子賢認為,以往提到產業升級就會想到電子業,但應該從自身周遭看起,人一生中消費最大是手機嗎?不是,反而消費最多的是食衣住行方面,這些都是產業。
2015/11/08 | Gene Ng
我聽過的國際觀有三種,但最簡單也務實的是透過和各國接觸賺大錢
為何要有國際觀?我不會認為該局限在去認識什麼其他國家的歷史、文化、經濟、政治等空泛的議題,重要的是搞胖自己荷包。有人會和自己荷包過意不去?有機會合法、合情又合理的賺錢,不想要嗎?更甭提學習各國文化菁華還是精神上的享受。
2015/09/27 | 呂昆霖
上個世紀台灣比中國經濟成長更出色的關鍵,真的在於自由、開放的發展模式嗎?
像國民黨政權強調自己比共產黨更民主,以吾人後知之明來看卻是個高壓極權的政府一樣,回顧起台灣的成長經驗,其實很難說這是自由政策的功勞。