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2019/01/11 | Project Syndicate
專講難懂術語的經濟學家無力阻擋氣候崩潰,我們應該召喚工程師
外交官不是技術專家。下一步需要全世界發電、輸電、電動汽車、氫燃料電池、能源系統管理人工智慧、能源效率和公共交通的城市設計等方面的工程專家和相關專業人士。
2018/12/16 | 李修慧
COP24落幕:13天馬拉松式開會,197國產出《巴黎氣候協定》實施細則
世界自然基金會英國氣候變化負責人表示,「會議雖然取得了重要進展,但我們在波蘭看到的狀況顯示,有些國家仍然不了解氣候變遷危機有多嚴重。」
2018/12/04 | 讀者投書
你銀行裡的存款,可能正在默默支持化石燃料產業
我們大多不知道自己存的錢、繳的保費,跑到哪去為銀行、保險公司生財,如果那些錢跑到了如石化產業、菸草、軍火等「不好的地方」,是不是間接的助長了社會問題、阻饒社會發展。
2018/11/29 | 李秉芳
聯合國報告:全球碳排4年來首度「不減反增」,美國不相信,歐盟怎麼做?
原先歐盟的目標是在2030年至少減少40%的碳排放量,但這樣還不足以滿足《巴黎協定》所訂定的氣溫控制目標,新的減排計畫目標是在2050年將碳排量降至0。
2018/11/17 | 李修慧
燒煤不行,燒有毒廢家具可以——中國山西「減碳」措施粗暴上路
為了取暖,當地居民把舊家具、廢舊地板和枯枝朽木都撿回家燒,燒後產生刺鼻濃煙,居民表示,「你看看這塊地板,都是含很多膠的,我們也知道燒起來有毒,污染甚至比燒煤的污染還大,但我們也沒辦法。」
2018/11/15 | TIME
現在該是「環保人士」與「能源工業」攜手合作之時
雖然這需要所有人都願意走出舒適圈才可能達成,但考慮到我們所居住星球的大氣層與氣候被永久破壞,這樣的請求並不只是道德上負責之選,而是一種必要之責。
2018/11/11 | TIME
面對緊迫且無法逆轉的全球暖化,聯合國特別報告給出四點建議
這份由聯合國政府間氣候變化專門委員會於10月8日所發佈的特別報告,依據2015年《巴黎協議》所訂定條件,評估應如何將全球氣溫漲幅,限制在工業化前的水平攝氏1.5º C(即華氏2.7º F)以內,而科學家亦認為,若溫度漲幅超過1.5º C這個轉捩點,將會引發嚴重的全球暖化後遺症。
2018年諾貝爾經濟學獎(一):Nordhaus和環境經濟學
2018年諾貝爾經濟學獎的得獎者是William Nordhaus和Paul Romer。這篇文章先來帶大家認識Nordhaus的貢獻。1970年代,自然科學界逐漸注意到全球暖化的議題,但經濟學界鮮少有學者注意此議題,Nordhaus在當時便將經濟模型和環境及氣候變遷相結合,成為此領域的研究先驅者。
2018/08/22 | 李秉芳
川普放寬燃煤電廠管制,碳排將比歐巴馬政府多12倍
連美國環保署都承認,川普將犧牲上千名美國人的性命,來挽救一些燃煤電廠,到了2030年,川普的新計劃將導致每年會有300-1500人因相關汙染早死。
2018/07/31 | FORTUNE
地球一年產生的資源量,人類七個月就用完了
根據全球足跡網路計算,人類消耗資源的速度是生態系統再生速度的1.7倍,而其中增加最快的,就是碳足跡。
對科學冷感的川普總統,卻主宰了整個聯邦科學界
歐巴馬與川普政府,在氣候變遷及其它環境政策呈現鮮明的對比。最近美國東半部遭遇寒流來襲,川普再次以他個人的偏見,否定學界對於氣候變遷的看法。12月28日,他在推特上發表評論:「從全球暖化的論調來看,也許我們國家(而不是其它國家)可以就此省下『數以兆計的美元』。大家穿上厚外套吧!」
2018/03/02 | 李修慧
第一顆零碳排、全紙打造的「環保天燈2.0」,你願意花多少錢?
「台灣的文化觀光要轉型,不能只想著cost down,而是要增加附加價值,並將環境成本一併計算進去,有了好的價格,才可能提撥環境維護的經費,並提供更優質的文化服務體驗。」
2018/01/22 | 精選書摘
《能源大騙局》:化石燃料才是真正的綠色革命
化石燃料是歷史上對抗貧窮的偉大計劃之一,比起數十兆美元的政府福利計畫和海外援助計畫,化石燃料更能改善人類狀況。對照之下,大多數綠能形式根本不「綠」,只是讓窮人愈窮。
2018/01/22 | 精選書摘
《能源大騙局》:扭曲的「氣候正義」扼殺化石燃料榮景
毋庸置疑,從低成長的農業經濟轉型到工業化經濟的第一階段,確實會發生環境退化的情形,例如現在的中國。但歷史同時也證明,繁榮與持續的技術創新,最終會扭轉惡劣的環境狀態, 尤其是擁有市場經濟與個人自由的民主國家。
2017/12/20 | 財訊
石油巨頭押寶天然氣的投資大夢,會不會是遙不可及的彩虹?
受惠於環保意識抬頭、開採及運輸技術的革新,能源大廠競相投入天然氣計畫;但天然氣產業面臨風力、太陽能競爭,以及產能過剩的隱憂,前景仍困難重重。
2017/12/19 | 羊正鈺
全台11縣市跨年不放煙火,不過只占跨年活動碳排量2%
不過一場跨年活動的碳排量為98.24噸,煙火只占2%,交通運輸占81%、廢棄物占17%。
2017/12/14 | TIME
汽車駕駛們將如何決定未來氣候的命運
根據美國能源署的年度能源回顧報告,車輛和大眾運輸在去年慢慢成為美國境內排放二氧化碳的最大來源,超越電業所排放的量。
2017/11/24 | FORTUNE
如果你認為電動車可以拯救地球,請再仔細想想
雖然電動車對氣候變遷的影響可能並不如所有有遠見的人所宣稱,但以替代能源取代煤炭和石油為動力的世界,特別是在中國和印度的都市,仍舊是無法想像的。